追梦这十年·河南郑州｜高铁司机安春磊：从开内燃机车到复兴号，见证中国速度

大象新闻记者 米方杰/文 张晓冬/图视频 吴仲舒/剪辑

2月8日起，郑济高铁濮阳至郑州段开始联调联试，这也意味着河南“米”字高铁成形进入倒计时。

为确保试验顺利进行，中国铁路郑州局集团有限公司郑州机务段甄选了20名业务能力强、心理素质优且具备联调联试经验的高铁司机和技术人员组建联调联试小组，高铁司机安春磊是联调联试小组成员之一。

虽然是一名驾驶经验丰富的老司机，但每一次驾驶列车进行联调联试，安春磊都会异常专注。曾顺利完成中欧班列“第一棒”任务，并担当郑太高铁的首发驾驶任务的安春磊，期待着郑济高铁正式开通运营的那一刻，同样能担当首发驾驶任务，驾驶着复兴号高铁将乘客安全送达远方。

从“中欧班列”的第一棒 到“中国名片”的追梦人

虽然一些同事习惯上称80后的安春磊为小安，但他却是一位驾驶经验丰富的老司机，2005年，安春磊退伍后来到郑州机务段，成为一名火车司机。

躬身于3平方米司机室内，他完成了从客货列车到中欧班列，从普速到高铁的一次次超越。2013年7月18日，首趟中欧班列（郑州至汉堡）从郑州圃田站出发，司机就是安春磊。从第一趟到第100趟、200趟……中欧班列（郑州至汉堡）的每个重大历史时刻，都有他忙碌的身影。

2014年5月10日，习近平总书记在郑州考察时，亲切慰问担当中欧班列牵引任务的司机安春磊等干部职工，提出了“要把中欧班列建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽”的重要指示。

这也成为安春磊日后奋发工作、勇往直前的行动指南，他下定决心要努力提高自己的专业知识和业务能力，不负嘱托，在那之后对自己的要求更高了。2019年，通过动车组高铁司机考试的安春磊，如愿以偿成为一名动车组司机。2020年12月12日，郑太高铁顺利开通运营，安春磊完成了火车司机生涯的第二次“首发”。

从驾驶内燃机车到和谐号再到复兴号 见证中国速度

郑济高铁西起郑州东至济南，是国家《中长期铁路网规划》（2016年—2030年）中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，也是河南省“米”字形高速铁路网的重要组成部分。

 “目前，河南省境内的徐兰、京广、郑渝、郑阜、郑太高铁都已开通运营，随着郑济高铁濮阳至郑州段联调联试的进行，作为河南‘米’字形高铁的最后一笔‘撇点’也即将落笔。”安春磊深知郑济高铁对河南的重要性，在他看来，郑济高铁开通后，对于完善全国路网结构、提升郑州国家中心城市和全国性综合交通枢纽地位、助力河南更加出彩意义重大。

从驾驶电力机车到“和谐号”再到“复兴号”，安春磊驾驶的火车车型不断升级，速度也越来越快，在他看来，越来越快的火车与中国的高速发展同步脉动。“以前我驾驶内燃机车速度太慢，现在开的是最新的复兴号动车组，速度就像飞一样，倒有点怀念以前了。”提起这些年的变化，安春磊的话语中尽显凡尔赛。

“在我看来，这些年最大的变化是咱们的铁路线网建设越来越密，火车速度越来越快，乘坐体验感越来越舒适。”安春磊表示，这些年他开的火车速度越来越快，就像我们国家的发展一样，这就是“中国速度”。

记者了解到，按照计划，郑济高铁濮阳至郑州段5月将建成通车。通车以后郑州至濮阳将只需约1小时，同时也将结束濮阳不通高铁的历史，河南实现市市通高铁。对于这一天，安春磊在期待着，能再次担当首发驾驶任务，驾驶着高铁将乘客安全送达远方。“驾驶复兴号能更快更安全地将旅客送达远方，这就是我的中国梦”。