双跑道 双航站楼 拉长了空中的“丝绸之路”

身处中原腹地的郑州，不沿边不沿海，长久以来都处于国家战略区域发展的洼地。许多年来，与国际上的产业合作、经贸往来、人文交流，都只能依靠“铁路大动脉”缓步前行。

而今，郑州机场T2航站楼即将投入使用，这里将成为我国国内第二大综合交通枢纽。越来越多的国内、国际航线，拉近了人们和整个世界的距离。郑州机场货邮增速也居全球机场前列，成为欧洲最大的全货运航空公司卢森堡货运航空的亚太总部所在地。一条连接世界的空中丝绸之路，向着远方不断延伸。□东方今报记者刘羽/文首席记者袁晓强/图

手拿“郑州”登机牌能直飞的国家越来越多

27岁的平顶山姑娘金铭，已经在澳大利亚生活了8年。不过在她眼里，国外再多直飞，都比不过登记牌上印着郑州的三字代码CGO。

“2003年，我第一次到郑州机场送我姐郑州转机上海，去日本东京上学，那时候好像还没有平顶山到郑州机场的大巴，印象中我们一家转了好几趟车才来到机场。”金铭说，那年是她第一次到郑州机场，那一次送别的体验，她只觉得“行路难”。

2008年，金铭第二次来到郑州机场，这次，她是要自己搭飞机去悉尼。“那次坐飞机是郑州出发，广州转机。当时觉得，广州机场比郑州的热闹许多。”金铭说，这一出去，就是8年。

2015年，金铭做起了“E贸易”。“现在一直在关注郑州机场二期项目，会在网上搜相关新闻和图片。”金铭说，“自从知道郑州机场二期跑道可以起降空客A380以后，我就盼着能赶紧开通郑州直飞悉尼的航线了。”金铭说：“一定很快就能实现的。2003年，我姐去日本上学的时候还得转机，可现在已经开通郑州直飞大阪、静冈、名古屋这好几条航线了。以后从郑州出发，一定是想去哪儿，都能直飞的。”

打“飞的”很方便最想感受新航站楼

“郑州机场我最熟悉又最陌生。”林帆是个背包客，26岁的他在郑州一所中学当老师，每年寒暑假，他必须得出去逛逛。

林帆说，2012年他大学毕业，他买了一张去哈尔滨的机票，“第一次去机场还是怯怯的，到了之后觉得哪里都好。可以自助值机，随处都有免费的热水。在机场可以拍照，停机坪上停着各个航空公司的飞机。”林帆说，“那时候还没听说过T2，看着当时的郑州机场，都觉得好赞啊！”

“后来工作了，虽说有假期，但事情也多。再旅行基本上会选择坐飞机。”林帆说，郑州市区到机场大巴有很多趟，坐着方便。“咱机场航班多，国内、国际都有。买到打折机票，也是赚了。”

“现在T2航站楼也已经验收了，看网上晒出来的图，那绝对的高大上、国际范儿。谁要是能当上T2的第一位旅客，一定够劲爆。”林帆说，他计划着春节后打个“飞的”，再出去玩一趟，“这一次，估计能赶上从T2航站楼出发吧？！”

■数说国际郑

郑州机场

迈进“双”时代

这几年，郑州机场多了代号叫“国际空”，来，看看它的最新“简历”，你就知道为啥它越来越有范儿了。

2013年5月，郑州机场二期项目征迁开始。6月，省发改委批复同意，郑州机场T2航站楼在原有设计基础之上，适时扩建国际及国内指廊。T2航站楼建筑面积由31万平方米增加至47万平方米。11月，郑州机场基础建设工程展开。

2015年2月，主体工程及外立面玻璃幕墙基本完工。4月，郑州机场二期T2航站楼主体精装修启动。6月29日，综合交通换乘中心（GTC）实现主体和钢结构封顶。9月，郑州机场第二跑道飞行校验工作顺利完成。10月30日，郑州机场二期工程T2航站楼工程通过竣工验收。11月底，郑州机场二期工程飞行区工程和T2航站楼，全部通过民航局方面的行业验收。

2015年11月28日，河南机场集团组织了转场投运第一次综合演练。12月5日，机场集团组织了转场投运第二次综合演练。预计12月中旬，转场投运第三次综合演练后，郑州机场将会摘掉“面纱”，正式迎客。

郑州机场二期工程中新建的长3600米4F级的第二跑道，这条新跑道设计年飞机起降量为23.6万架次。有了它，咱郑州机场也能起降世界上最大的客机——空客A380了。“4E+4F”，还有“高大上”的T2航站楼，咱郑州机场是越来越有国际范儿了！