欧洲进口车 澳洲鲜牛肉 全球尖货从郑州进入中国

2014年11月18日，郑欧班列首趟进口整车回程班列抵郑，告别了进口整车海运转陆运进入河南的历史。来自欧洲的名车，在这里价格比4S店便宜了不少。

其实，不仅是欧洲名车通过郑州口岸进口，南美的车厘子和蓝莓通过水果口岸、北欧的三文鱼通过水产品口岸、澳大利亚的牛肉通过肉类口岸，全球各地的尖货源源不断地运到国内。□东方今报记者李凌/文邱琦/图

郑州汽车口岸的吃螃蟹者

过去，史蒂玟很少来郑州。他是一家进口汽车公司业务副总，主要业务在广州和深圳。但现在他们公司经销的汽车大部分都从郑州出关，他每个月都要来郑州一至两次。

“我们选择郑州进口，也是经过多方比较后，才做出的决定。”作为一个生长在欧洲、工作在深圳的外国人，他对平行车的市场非常了解。“过去一般都走海运，在天津、青岛等地登陆，然后出关。因为海运便宜，几乎所有的经销商都是这样做的。”但是，海运时间太长，“车主想买这些车，一般要提前两三个月甚至半年订货”。

2014年夏天，他开始关注郑欧班列开通的消息，特别是听说郑州有了汽车整车进口口岸后，“我们第一时间就联系了。”他介绍，当时公司也有顾虑，就是怕清关时间长。“公司派人来郑州找到了海关、质检等相关的人询问清关时间，相关方非常肯定地告诉我们，不会超过两天，于是我们就决定进口两台路虎车试试。”2014年10月25日，载有这家公司两台路虎车的郑欧班列到达了郑州，经过海关通关和质检部门检验后，不到2天时间，车就办理完了所有手续，顺利地卖给了客户。

“我们很庆幸，公司选择做了郑州汽车进口口岸的第一个吃螃蟹者。”史蒂玟说，“时间比海运缩短了25天左右，而且费用比通过海运便宜。”

本土经销商的“羡慕”

今年1月18日，万国优品上线了汽车频道，做起了平行进口汽车的生意。这是河南本土企业首次通过郑欧班列进口国外汽车。

万国优品董事长浮学军介绍：“在没有备货的情况下，郑欧班列15~20天就能到达，而4S店往往要两三个月。如果采取备货模式，交车的速度将大大提高。”不仅如此，他介绍：“以一台德国汽车为例，平行进口渠道在4S店最低价的基础上，能再优惠10%~15%。一台100万元的车，差个5万到十几万元是很正常的。”

“郑欧班列的开通帮助整车进口口岸落地郑州，现在我们可以直接从德国厂家定制车辆，在郑州入关，让河南人买车不再看外地人的脸色。”浮学军介绍，从目前各个口岸的情况来看，进口车的货源还是比较少的。”浮学军表示，一个口岸，能够进什么车型、进多少，国家质检总局是有配额限制的，口岸成立时间越长，可以进口的车型就越多。

郑州市口岸办负责人表示，他们也正在向国家有关部门申请，争取有更多的配额和车型，让通过郑州口岸的进口车越来越多。“今年，郑州汽车口岸就有了其他车型进口。”他介绍，到了明年，会有更多的车型和种类可以进口。郑州汽车整车进口口岸二期工程建成后，短期内年销量将达到5万到10万辆。根据中长期目标，郑州进口车规模将提升到一年进口10万辆到15万辆的水平。

■数说国际郑

“6+1”

郑州口岸数量

全国最多

12月5日凌晨3时30分，装载88.3吨澳大利亚冰鲜牛肉的澳洲航空公司包机抵达郑州新郑国际机场，直接运至河南进口肉类指定口岸实施检验检疫，随后向全国各地分拨。至此，河南冰鲜牛肉进口量达到116.5吨，进口规模居全国前列。

该批进口澳洲牛肉创造了我国首次大批量进口冰鲜肉和我国首次整机进口肉类的两个纪录，标志着河南进口肉类指定口岸已经由小批量进口测试进入到大批量进口常态化运行阶段。

这是河南进口口岸发展的一个缩影。河南出入境检验检疫局局长李忠榜介绍：河南是农业大省，口岸是“6+1”。现在已经有肉类、水果、澳大利亚活牛（刚获批）、冰鲜活水产品、粮食（在建）、种子苗木花卉（在申报）6个口岸，加上汽车口岸，郑州成为全国拥有指定口岸最多、品种最齐全的城市。以建设郑州国际航空枢纽、国际陆港和特定口岸为抓手，河南省已经初步形成了陆空高效衔接、区港联动、多式联运的综合口岸体系和立体开放格局。