NGK火花塞安装有技巧，过松或过紧都不可取

　　火花塞作为消耗品，需要按照一定的使用周期进行更换。火花塞更换安装不是“拧螺丝”这么简单，如果只凭借手感安装，很容易出现问题。因为火花塞是通过金属螺纹部位与发动机气缸盖连接的，承担了58%的散热功能，如果螺纹部位出现安装问题，必然影响火花塞散热，从而影响汽车的长期使用。

　　安装火花塞需要使用专业的扭力扳手，按照火花塞螺纹直径对应的安装扭矩进行安装。不同的螺纹直径对应不同的安装扭矩，垫圈的有无或材质的不同也会影响扭矩的大小。正确的安装扭矩是由螺纹直径、气缸盖材料决定的，只要选择合适的安装扭矩，就能够保证螺纹不容易松动，并保证垫圈面的气密性。

　　安装火花塞的正确流程是：先用橡胶棒将火花塞旋转预紧，然后使用扭力扳手按照正确的扭矩安装，一定要先设定好扭矩值。如今，发动机发展的越完善，火花塞的种类越多，对拆装的规范化流程越严格，对专业安装工具的需求也越高。如果手中没有扭力扳手，就需要通过特定的旋转安装角度来安装火花塞，并且新旧火花塞的旋转安装角度具有明显差异，尤其是特殊型号的发动机更要注意安装角度。一定要根据所使用的火花塞品牌官方推荐的旋转安装角度进行操作，否则很容易损毁火花塞或引发故障。

　　在安装火花塞的过程中，如果安装得过松或过紧，都容易造成车辆出现故障问题。安装火花塞时所使用的安装扭矩过小、安装过松，火花塞与气缸头螺纹的接触不紧密，有可能会导致发动机气缸出现泄压现象，从而导致发动机出现抖动问题。如果长时间运行，由于螺纹之间间隙过大，还会导致火花塞异常燃烧，过热熔损。火花塞是精密部件，如果安装扭矩过大、安装过紧，火花塞螺纹延伸过度，火花塞金属壳体承载压力过大，还可能导致火花塞金属壳体折断。螺纹延伸过度也会导致螺纹断裂，放热路径(垫片部位)也会因被阻断而无法散热，导致气缸出现提前点火，引起发动机爆震。火花塞也会因为过热而烧蚀电极，最终导致发动机损坏。

　　火花塞的正确安装很重要，如果没有安装经验，最好去修理厂安装更换火花塞。或者选择有专业安装指导的火花塞品牌，比如NGK包装盒侧面就有安装指导，可以根据上面提供的安装旋转角度来进行产品安装。NGK火花塞为全球众多汽车厂商提供配套服务，原厂配套率可达70%以上，更容易匹配到合适的火花塞型号。并且NGK火花塞公众号提供的适配查询服务中，部分车型还会提供火花塞的安装视频，跟着专业的火花塞安装流程操作，可以大大提升安装的成功率。

　　安装火花塞切莫大意，过松或过紧都容易造成故障问题。NGK作为专业的火花塞品牌，拥有丰富的原厂配套经验，可以为车友们解决安装烦恼。