时隔15个月，它载着6896件邮件从欧洲回来了

　　猛犸新闻·东方今报记者 李莉/文 袁晓强/图视频

　　28日下午15：00，随着长长的汽笛声，首趟进口运邮班列缓缓驶进郑州铁路中心站，这是2018年11月20日郑欧班列国际运邮去程常态化之后，时隔15个月，迎来了她的回程之旅，这标志着我省国际邮件陆路运输通道实现往返开行，实现中部省份国际邮件利用中欧班列渠道直达欧洲、欧洲邮件直达河南的供应链完美闭环。

　　这对我省提升开放通道和开放平台优势，打造郑州国际邮件枢纽口岸，推进中欧班列(郑州)创新发展，丰富“陆上丝绸之路”的内涵具有重要意义。中欧班列(郑州)首趟进口邮件班列，标志着中欧班列(郑州)进口邮件试点全线往返贯通，充分证明疫情挡不住河南开放发展的步伐，展现出铿锵前行的豪迈气概。

　　这趟班列从德国汉堡发出，搭载6896件进口邮件,均为进口小商品，包括：智能手环-穿戴式智能设备，小型家用电器，家用工具，日用，数码产品，玩具，儿童用品等。

　　据悉，中欧班列(郑州)是中国邮政集团公司确定的全国唯一的铁路进口邮件试点线路。中欧班列(郑州)运邮常态化后，可发挥郑州区位和交通优势，通过双向运邮，将全国出口欧洲、中亚等方向的国际邮件在郑州集疏，同时将德国、法国、波兰等欧亚国家的进境邮件经郑州分拨全国，将进一步稳定形成华中与欧亚地区铁路邮件运输通道，大大增强郑州邮政口岸的集疏能力，进一步推动郑州邮政口岸成为全国航空、铁路邮政国际物流“双核心枢纽”。

　　这是郑欧班列今年的第83班班列，也是2013年7月18日以来的第2843班班列，郑州国际陆港公司塑造了“数字班列”、“冷链班列”和“运贸一体化”等河南班列特色品牌，综合运营指标保持在全国第一方阵，2019年11月份郑欧国际铁路货运班列‘一干三支’铁海公多式联运示范工程被正式命名为“国家多式联运示范工程”。

　　面对新型冠状病毒感染的肺炎疫情的严峻形势，郑州国际陆港公司在省委省政府、郑州市委市政府的领导下，在经开区管委会、省口岸办、郑州市物流口岸局与省市各部门的指导支持下，坚定不移贯彻落实习近平总书记和中央重要指示，一手抓疫情防控，一手保郑欧班列迅速复工转入平稳运营，充分发挥郑欧班列线上订舱系统远程操作优势，持续创新提升数字班列、冷链恒温班列、门到门全链条服务优势，进一步提升河南的物流枢纽开放优势。

　　据悉，国外商品订单因疫情影响，海运货物受到交货延误风险，在此，中欧班列安全稳定快捷的优势充分展现出来。自从中欧班列(郑州)2月16日春季首班开行以来，货源迅速上升，班班爆满，频次不断提升，郑州作为全国交通枢纽，在疫情处于决战决胜时期，区位枢纽优势凸显，化危为机，新一轮的内陆开放经济高地捷足先登正在显现。

　　疫情背景下与空运、海运相比，中欧班列具有独特的优势，中欧班列凭借其较好的时效性和运输能力能够有效衔接货物转运，一定程度上降低了疫情对我国外贸供应链的冲击影响。国家发改委领导近期在讲话中指出“中欧班列在应对疫情影响中，能够发挥重要的战略通道作用。中欧班列作为联通亚欧大陆的实体枢纽和共建“一带一路”的旗舰项目，在疫情继续蔓延的情况下，一直保持安全畅通，成为统筹应对疫情和经济秩序恢复，必保、必通、必畅的一条战略通道。中欧班列的安全畅通，向世界传递出中国战胜疫情的信心和恢复生产的决心，对我们复工复产，特别是制造业的恢复生产，无疑注入一剂强心剂，也向世界表明了中国经济的韧性和对外合作的承诺。”