货车GPS服务商更换 凭啥司机“受伤害”

    新密市货车司机冯先生向记者展示《行政处罚决定书》

    “这个罚款交得也太冤了。”新密货车司机冯先生等人6月28日向大象新闻·大象帮反映，他们今年先后交过两次GPS服务费，却享受不到相应的服务，以至于不久前在登封被罚了200元。

    记者调查发现，新密货车司机的类似遭遇，近期集中频发事出有因。

    GPS卫星定位服务突然中断

    冯先生是新密市金斗运货运公司的大货车司机，以往都是每年1月份准时交纳GPS卫星定位服务费。

    “钱交给了一家叫‘迈佳迈’的公司，一年的服务费是840元。”冯先生说，6月2日他的大货车因为超载，被登封交运执法部门暂扣。接受处理时，需要提交车辆的后台轨迹图。于是，冯先生便来到新密市交通运管局，被告知需要到新密来集镇岳岗道班打印。

    “到那儿之后，发现是一家新公司，也是搞GPS服务的，名字叫‘汉纳森’。‘汉纳森’的工作人员说由于故障原因，数据不能上传，不能打印轨迹图，只给我开了一张证明。”冯先生说，6月14日，他将证明材料提交给了登封交运执法部门，结果“人家根本不认账，还是罚了200元”。

    冯先生收到的《行政处罚决定书》上，登封交运执法部门给出了处罚理由：“卫星定位装置不能保持在线。”

    当天同冯先生一起被处罚的，还有其他4位司机，均因相同理由被罚200元。他们对登封交运执法部门的处理并无异议，但认为违规责任是提供卫星定位的服务商，“我们都是一交一年的钱，为啥还没到期，就突然中断了服务？”

    “老公司服务断供，新公司又接不上气”

    6月16日，冯先生接到公司通知，让他再交GPS年费840元。“说是交给‘汉纳森’的，那我1月份交给‘迈佳迈’的，服务还没到期。原来的老公司服务断供，新公司又接不上气。我们交过的钱咋说？由此造成的罚款，是不是该由他们来买单？”冯先生说。

    冯先生等人告诉记者，6月已出现多起新密司机在外地被罚的事情，原因都是不能提供货运后台轨迹。

    据了解，根据省交通运输厅、公安厅 、安全监管局的相关通知，从2014年7月1日起，道路运输经营者必须在省运管局公告的服务商中，自主选择一家作为服务单位。各级道路运输管理机构、公安机关、交通管理部门、安全监管部门，不得以任何方式指定。

    此前在新密市从事GPS服务的，有3家公司，分别为“迈佳迈”“神阳”“脱颖”。眼下的情况是，新密货车司机被告知只能选择“汉纳森”。“汉纳森”又是什么来头？

    在新密市运管局公布的新的中标公司成交通知书中，名称显示为河南汉纳森信息科技有限公司。采购“汉纳森”服务的，是河南溱洧源信息科技发展有限公司。公开信息显示，“溱洧源”成立于2023年3月，注册地址为新密市来集镇赵沟村11组，大股东是新密市交建投资有限公司，而“交建投”是由新密市国有资产管理中心全权投资设立的国有企业。

    “溱洧源”成立后，委托业润（河南）工程管理有限公司进行了招标，并于4月3日发布《成交通知书》，确立由“汉纳森”独家为新密全市货运车辆提供GPS服务。

    老服务商有说法：“我们也是受害者”

    按照货车司机提供的电话，记者联系到了“迈佳迈”公司负责人李建增。

    “我们也是受害者。”李建增说，2014年，“迈佳迈”与另外两家有资格的公司，一起被郑州公路主枢纽信息中心推荐给了新密市运管局，开展当地的货车GPS卫星定位服务，至今已近10年。今年3月份，新密市交运局下属的二级机构新密市运输事业发展中心，私下通过微信秘密通知运输公司转网。李建增说他还是通过私人关系找到了这个“通知”，内容如下：

    “为有效破解货运车辆年度审验无法入市困境，提高我市道路运输行业动态监控数据应用水平，维护道路货运领域市场秩序，经报请主管部门同意，自4月6日起我市货运车辆年度审验工作在岳岗道班开展，GPS中标公司汉纳森负责我市货运车辆动态监控安装、维护及服务（原动态监控公司自本通知之日起不再负责GPS核定业务)。请各运输公司接到通知后，按要求前往岳岗道班办理审验及GPS业务！”

    “我们认为责任在新密运管部门。”李建增说，分析“汉纳森”的背景，“说白了就是交运部门变相参与市场经营，他们要撵走我们三家，变相指定一家服务商服务，自己搞垄断一家独大。”

    “斗来斗去，吃亏的还是我们司机”

    对于“迈佳迈”的说法，新密市运输事业发展中心负责人李新光说，谁来提供服务，完全是市场行为，作为监管部门的交运局不参与也不干涉。他否认了李建增提供的所谓“通知”，认为该“通知”只是工作人员的个人行为。

    而“交建投”负责人王卫东则称，“迈佳迈”等服务商有“只收费不服务”、投诉多、态度恶劣等问题，而“汉纳森”的服务年费较以前便宜了60元，且2G技术也将升级为4G，能更好地服务货车车主。他还说，司机反映的服务中断问题，是“迈佳迈”的恶意行为，应当由麻烦制造者承担责任。并表示，他们会高度重视司机反映的问题，积极想办法予以解决。

    王卫东拿出一份2019年由郑州公路主枢纽信息中心出具的《情况说明》，说“虽然当初郑州公路主枢纽信息中心推荐了三家企业，但同时说明‘如运输企业和司机业户对三家公司的产品和服务不予认可，或不听从主管部门的监管，可以选择其他中标的卫星定位运营商进行安装与售后服务’”。

    关于这场“角力”，司机们也有说法。“其实2G、4G的啥技术，咱也不懂。说是便宜了，但运输公司收我们的年费，一分也没少。”冯先生说，“反正他们斗来斗去，吃亏的还是我们司机。”