9月1日高速施行新标准？别传了！

近日，网络中出现了“9月高速，超载有新政策 ”的传闻，大致是说全国层面会实施新的政策，多地要严查4.2米的货车，4.2米的货车不能上高速。
 
随手搜了一下，还有一些言论做了详细“报道”：“新政策还规定类客车标准，将小于6米，总重量小于4.5吨车辆分为一类卡车。”

经核实相关文件，并咨询相关主管单位，确认这些消息不是最近的新闻。这些文章里提及的收费标准、9座乘用车的事情，相关部门之前就已下发文件。而对4.2米货车的政策，还是根据以往的标准进行，今年9月并没有新政。
事实上，传闻中的新政来自于2019年5月的两个文件：
一个是交通运输部于2019年5月30日发布的《收费公路车辆通行费车型分类》标准，这个文件于2019年9月1日起实施。
另一个是国务院办公厅于2019年5月21日印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，该文件于2020年1月1日实施。
国务院办公厅印发的文件中明确规定，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。交通运输部发布的文件，则支持取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，对货车通行费计费方式做了相应的调整。

2019高速公路收费标准
经过整理，《收费公路车辆通行费车型分类》标准主要有如下几点需要注意：
1、车辆类别新增“专项作业车”一类。全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三大类分别进行具体分类
2、一类和二类客车分类界限值由核载7人修订为9人。9座及以下客车也将按照一类车收费，高速收费直接降低一半
3、1类和2类货车分类界限值改为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。意味着有一部分货车由2类货车降为1类货车，也就意味着高速收费的降低
4、各类货车都将按照总轴数、车长和最大允许总质量来进行车型分类。
总结：
根据核实后，国家层面在今年9月并没有出台新的高速路收费政策，关于“9月新政”的传闻纯属子虚乌有。希望大家看到小道消息后不要盲目轻信哦！

原文标题：9月1日高速施行新标准？别传了！