零点公交车长，守望城市夜归人的回家路

　　猛犸新闻·东方今报记者 慕嘉烜 萌友 郑明歌/文图

　　11月4日21：15，夜幕降临，城市褪去白日的喧嚣逐渐安静下来。李丹阳身穿工装，戴好口罩，打开车灯，在驾驶位等候发车。

　　李丹阳驾驶的公交车是郑州公交集团Y27路夜班公交车，从索凌路杲村公交站发车，途经丰庆路、东风路、文化路、农业路、花园路，是贯穿南北的一条主要公交线路，途径最热闹的城市商区，抵达紫荆山终点站站，每天2趟车，直至凌晨00:30收车。是不少都市夜归人的回家首选。

他和乘客成了熟人

　　李丹阳发车时，正是大部分公交线路收车之时，夜晚十点的郑州市区，写字楼的职员刚关电脑下班，补课的同学整理好书包准备回家，乘客们带着掩盖不住的疲惫陆陆续续刷卡上车，空空的车厢不到半小时便满了。

　　坐着的人正靠窗闭眼小憩，站着的人戴着耳机刷着朋友圈，车厢人多却没有嘈杂。李丹阳说，自己跑夜班Y27路已经7年了，很多上车的乘客都很熟悉，他们多半在国贸360广场、紫荆山附近上班，每天都坐这班车回家。

　　“师傅，今天坐车的人有点多勒。”

　　“师傅，我下车了，你开车注意安全。”

　　驶过热闹的商区，载上回家的夜归人，李丹阳与认识的乘客们笑着打招呼。

当夜班车长特别自豪

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　　2014年4月，李丹阳正式成为一郑州公交集团的一名公交车车长，随着夜间线路增加，李丹阳由原来的Y6夜班到现在的Y27路公交车，这一跑就是7年。

　　“这条线跑了7多年，没有投诉也没有纠纷，还交了不少朋友。”李丹阳说道。选择夜间线路是因为当时的李丹阳还没有结婚成家，由于夜班公交时间的特殊性，很多同事不愿跑夜班车，当时刚上班的李丹阳就主动向车队提出去跑夜班公交车，这一坚持就是7年，他说从不后悔这个选择，夜班车是很多人深夜回家的一丝温暖，自己很荣幸。

　　当晚的Y27路乘客并不多，不少站点都没有人，李丹阳依旧一站站靠边停车，每一次停靠，他都会格外注意观察后视镜。“我怕有人跑着来坐车，深更半夜的坐车不容易，我遇到这样的情况都会等一等，谁不想早点回家呢。”在李丹阳眼里，自己能够让忙碌一天的职场人在深夜里尽快归家，是一件特别自豪的事。

节假日

　　李丹阳是夜班的班组长，每逢节假日他都主动当班。“他们的孩子都小，多陪陪孩子。李丹阳记得，今年疫情复工复产期间，20多站路没有一个人上车，他一人开着车穿行在路上。他说，我喜欢车上人多的感觉，尽管也是默默开车，总觉得有了烟火气。

　　Y27路夜班公交晚上21点15分准时发车，一直开到零点30分，一趟车将近两个小时，遇到高峰时段车更是难行。“末班车虽然有些冷清，但是好跑一些。不过这个时候更得注意行车安全，大家车速都比较快，但咱公交车不能争抢，没有什么比安全把乘客送达更重要的了。”在李丹阳印象里，他见过这座城市最热闹的夜晚，也体会过最冷清的夜色;他在夜班Y27的车长岗位上，见证沿线高楼大厦一栋栋建起，车轮下的马路围了又扩宽。

夜班Y27

　　2018年1月，为进一步扩大郑州市夜班车公交网线覆盖范围，提高公交与地铁的接驳换乘能力，给广大市民提供更加方便、便捷、安全的夜间出行服务，原有夜班公交线网调整升级，Y27路经过的很多站都有大变化。现在，地铁开通了，大道也铺好了，市中心的路况都很畅通。”

　　Y27路这9年改了2次线，每一次换线都是城市发展更进一步的缩影。从以前的丰庆路杲村到火车站，到现在的从索凌路杲村到紫荆山站。李丹阳说，原来人们晚上都喜欢去火车站、二七广场附近购物游玩，坐车的人特别多，现在郑州热闹的商区太多了，分散在不同区域。“最明显的变化是乘车方式，现在跑两趟车，钱箱都装不满，大家都扫二维码，也没有再出现站在门口换钱的情况。”

　　零点30分，李丹阳驾驶着Y27路公交车准时到达回程终点站索凌路杲村公交站，这是Y27路一天中的最后一趟车，车厢内仅剩的两三名乘客已经抵挡不住困意靠窗眯了一路了，李丹阳叫醒经常在终点站下车的乘客，开始打扫车厢内的卫生，给车充上电，时间已接近凌晨一点，李丹阳骑上电动车，往家的方向驶去，此时街上已没有行人，只有稀稀疏疏的路灯照亮前行的路。在这个夜晚，一趟普通的零点公交车长，守护着这座城夜归人回家的路。