双11激情“剁手”之后记住你的宝贝忘掉那些“高数”吧

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天天315维权

在紧张运输的高铁快运

11月11日凌晨，随着天猫双十一狂欢大幕的开启，不少人紧盯手机开始了付尾款、清空购物车的“过节”之旅。

除了成交额破百亿，“购物津贴没用上”等话题也登上热搜榜单。网友吐槽，这个双十一购物算法太复杂、“套路”太多，影响了购物体验。

另外，双十一狂欢的背后是庞大的快递数量，能否快速无误地将每一件快递送至它的“主人”手中，这无疑是对快递行业的一个考验。

快递企业临时补充近40万人

一份份订单的背后都是一件件包裹。

“双11”最想见的人是谁？自然是快递小哥！人民网早间发布微博称，目前我国快递从业人员以农民工为主体，在一线快递员中占比80%以上。据中华全国总工会消息，“双11”期间，一线快递员平均每人每天要送248件快递。

据人民日报消息，近日，国家邮政局发布预测：预计11~18日期间，快递行业处理的邮快件业务量将达到28亿件。为了弥补高峰期间末端投递能力的不足，各家快递企业普遍加强了末端人员、场地、车辆储备，已临时补充近40万人。同时加大了对网点快递员的奖励和派件激励。

“我们将引导企业加大对末端的投入，优化利益分配机制，切实保障基层网点权益。”国家邮政局市场监管司副司长边作栋说，尤其要做到“四个不能随意”，即不能随意罚款，不能随意下调派费，不能随意乱下指标，不能随意扣延结算费用。

“我们还鼓励各行业企业最大限度发挥社区8万多个末端综合服务站和38万组智能快件箱功用，以弥补末端投递能力的不足。”中国快递协会相关负责人说。

双十一快递量激增我们可以做什么？

在中通河南分公司的工作车间，记者看到，多台自动分拣机正在不停地运转，传送带上方的快件根据号码准确地被分拣至两侧的快递袋中。

中通河南分公司运营总监李耀光说，今年他们投入了6台双层自动分拣机，这种最新的双层自动分拣机一小时处理量可以达到6万单。另外，很多商家纷纷在各地建仓，客户只要一下单，商家会在第一时间把货发出去，时效很强。

郑州邮政管理局市场监管处处长张惠涛表示，今年双十一期间，郑州市各家快递企业纷纷新增车辆、人员和场地，“全市快递行业各企业新增了干线运输车辆1100多辆、末端投递车辆3300多辆、分拣投递客服工作人员11000多人。”

双十一的购物狂欢见证着人们购物模式的改变。但每年双十一狂欢过后，一个个退货订单也会纷至沓来，采访中，记者了解到，“7天无理由退换货”“运费险”等成了不少人随意购物的“保障”。

网购时代，快递业务量大幅增长的背后，还有无数废纸箱、塑料袋和胶带泡沫等待妥善处理，这绝不仅仅是快递行业需要面临的问题，这是网购中所有的参与者都应该思考的。

让“7天无理由退换货”成为网购者购物时避免权益受损害的有效保障，而不是为随意购物而买单，市民建议：快递公司应使用更加环保的包装，市民网上购物时更需谨慎一点，尽量减少退货，避免产生更多的快递垃圾，环保部门也应深入思考怎样合理有效地减少快递污染，促进快递行业绿色生态发展。

高铁的“快递哥”，让你的“宝贝”闪电到家

□东方今报·猛犸新闻

见习记者王琳

通讯员赵庆赵依婷

11月11日，记者从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，当日6时42分，郑州东站G1564次高铁列车准时发出，装载着网民从电商购买的日用品、服装、五金配件、冷鲜食品等货物，3个半小时就能到达上海虹桥站，高铁快运助力线上消费“当日达”。

“‘双11’快递井喷，这个日子是我们的春运，是一场硬仗。”11月11日，中铁快运郑州分公司的营业部经理王岩凌晨4点就到达营业厅，让忙碌的脚步停不下来。

4点20分，郑州东站郑州分公司营业部大厅内灯光明亮，忙碌的气息扑面而来，一台台小推车往来穿梭、一件件货物拿起放下，准备送往高铁的货物验视、称重、制单等流程一气呵成，工作人员操作既熟练又高效。“6点至8点30分是高铁物流发送密集段，日均12个作业车次，现在，高铁快递实行的是一站式到达，没有中转环节，发送密集公交化的运营模式越来越受到合作物流和商贸公司的青睐。”王岩说。

今年的“双11”电商黄金周，国铁集团日均安排高铁载客动车组列车800列、预留车厢的高铁载客动车组181列、高铁确认列车22列、旅客列车行李车450列、特快电商班列6列。较去年同期相比，总体运力资源供给再创新高，高附加产品显著增加，社会效益得到有效提升。

由中铁快运和顺丰速运联手打造的世界全程速度最快、运行最稳、品质最优的快运服务产品“高铁极速达”，自2017年“双11”推出以来，经过18次扩网，现已覆盖全国451条线路、61个城市、69个高铁车站。

据了解，自11月11日起至20日，中国铁路郑州局集团有限公司启动双11电商黄金周快件运输服务，每日开行高铁快运列车10趟，推出高铁快运“站到站”“库到库”、冷链箱运输等物流服务，高铁快运装载的电商货物分别由郑州发往西安、北京、杭州等城市，届时从北京、广州、深圳、青岛、兰州等城市的电商货物将准时到达郑州。

■财经观察

“高数”营销法则之后，电商走向十字路口

从第一年，到第十年，天猫双十一交易额翻了2321倍。

高增长是毫无疑问的，但随着双十一走到第11个年头，天猫，抑或说整个阿里仿佛被架上了一辆飞驰的马车，除了狂奔和被甩下车彻底掉队，似乎找不到一个让人舒适的中间值。

因为和销售额一同飙升的，还有用户的期待值。

从0.52亿元，到33.6亿元、350亿元，再到去年的2135亿元，数字一旦飙升就容不得下降。

内有流量、GMV（网站成交金额）的天花板，外有京东、拼多多、苏宁等友商群狼环伺，阿里不得不渐渐正视这份日益凸显的危机感。伴随交易额逐年攀升的，是增长率的稳步下滑，从2016年开始就疲态尽显，增长率从前一年的59.7%锐减至32.3%，2017年这项数字小幅回升至39.4%。

于是，在去年的双十一战报中，阿里不得不对数据的统计方式作出调整。

2135亿元的GMV背后，是线上和线下、海外与低线市场的全盘并入，除了天猫、淘宝、飞猪、口碑、速卖通等，阿里还首次将旗下东南亚最大在线购物平台Lazada的成交额并入其中。

而意识到被数字“绑架”的马云也一再强调：“双十一不再是一个销售数字，希望能够通过双十一推动全中国各个行业的进步。”

媒体甚至在今年大促日来临之前，就提前打上了“本届双十一，忘掉GMV”的标题，试图进一步弱化数字在这一天当中的重要性。

改写数字背后的故事，可以稳定投资人和业内人的质疑，但相较之下更难稳定的，是用户对于双十一的期待。