南阳、平顶山等地终结不通高铁历史 河南多地加入郑州两小时生活圈

    经过十多年的发展，高铁因大幅度缩短沿线城市之间的时空距离，并为沿线地区发展带来契机，而成为城市发展的“金钥匙”。

    不沿海、不靠边的郑州随着铁路的发展日新月异，依托米字形高铁网正在成长为国家“一带一路”对外开放的重要门户。如今，郑渝、郑阜、京港高铁商合段相继有序进行试验运行，12月初开通在即，它们又将会对河南的发展产生怎样的影响？□东方今报·猛犸新闻

    见习记者 王琳/文 

    首席记者 袁晓强/图

    中午在郑州吃烩面，晚上到重庆吃火锅

    “南阳要通高铁了”,得知郑渝高铁即将开通，何女士激动得逢人便说。她从小在南阳长大，自7年前来郑州上大学之后，便一直生活在郑州。以前每逢过年过节，尤其是春运时，回家挤5个多小时的火车是她最难忘也最“痛苦”的回忆。

    现在，郑渝高铁即将开通,将终结南阳、平顶山两座城市不通高铁的历史，将西南重镇南阳与省会郑州的距离从“5个多小时”压缩到“一个多小时”，这一天何女士盼了好几年。

    “中午在郑州吃烩面，晚上到重庆吃火锅”，郑渝高铁让两个城市的时空距离大幅度缩短，将郑州到重庆的时间从之前的20多个小时缩短至6个多小时。

    郑万客专公司物资设备部部长、站房办主任路勇介绍，郑渝、郑阜、京港高铁商合段均是国家十三五规划重要内容，是国家级重点工程。

    郑渝、郑阜高铁北接京广高铁、徐兰高铁，是构成河南省米字形铁路的重要两笔。其中，郑渝高铁南接渝万铁路，形成重庆、郑州间便捷的快速客运通道，是我国西南地区通往中原、华北、东北地区快速客运主通道和“八纵八横”快速客运通道中呼南高铁的重要组成部分，是“米”字形高铁网的一撇，途径南阳、平顶山这些之前没有高铁的城市；郑阜高铁南接京港高铁，是西北、华北中西部与华东地区又一条快捷客运通道，是“米”字形高铁路网的一捺，将会经过周口新设的五座高铁站。京港高铁商合段是连通中国南北和中东部的快速客运走廊，对缓解京沪高铁运能紧张局面具有重要作用，被称为华东第二大通道。

    路勇表示，这三条高铁线路建成后，河南境内“米”字形高速铁路网基本成型，结束了南阳、周口、平顶山等地级市不通高铁的历史，更加强化了河南省在全国高速铁路网中的心脏地位，开通运营后对畅通国家东西南北各个方向的旅客快速通道，拉近中东西部时空距离，带动河南乃至周边区域经济发展都具有十分重要的意义。

    打破城市之间往来壁垒，中原城市群联系更加紧密

    除了将省内的城市纳入2小时生活圈，使得中原城市群更加紧密，高铁将河南与其他省份之间的壁垒打破了。听说郑阜高铁马上就要开通了，这一段刚好在家休息的郑大叔也赶紧来到周口东站一探究竟。他告诉记者，他之前在建筑工地上干活，全国各地到处跑，哪儿有活儿就去哪儿。之前出去都是坐大巴车，再转火车，路途远的在车上待个几天是常事儿，出一趟远门比干几天活还累。现在好了，他说自己准备去上海，原来坐大巴车需要十几个小时，有了高铁后大约四个多小时就到了。

    各个城市之间时空距离的大幅度缩短，让生产要素、人才物资等资源有了流动的可能性。高铁具有明显的集聚效应，使得沿线城市对于外资的吸引力变大，城市和地区之间的经济联系得以加强。

    除此之外，中国铁路郑州局的工作人员还提到了铁路对于扶贫的拉动作用，郑渝、郑阜高铁的开通运营，河南“米”字形高铁已见雏形，将会发挥辐射八方的重要作用，将河南一些地区与发达城市之间的距离进一步拉近，实现资源共享，有助于中部地区经济高质量的发展，特别是贫困地区的快速发展。

    郑州东站副站长白斐表示，郑渝、郑阜高铁结束了豫西南、豫东南不通高铁的历史，将平顶山、南阳、周口等地市纳入到了国家高速高铁网中，也使得中原城市群的联系更加紧密，进一步提升了中原城市群的综合竞争力，更增强了中原城市群的经济辐射力，促进中原崛起。

    河南“米”字形高铁，影响全国经济发展战略布局

    古时，“得中原者得天下”，河南因位于中国的中部被称为中原，又因其接东西、连南北，成为兵家必争之地。如今，“豫米联八方，高铁通九州”四通八达的铁路网让河南成为了全国的中心枢纽。

    长期以来，我国华北、华中通往西南地区缺乏铁路快速通道，郑渝高铁作为我国西部大开发战略中浓墨重彩的一笔，贯穿河南、湖北、重庆省内，成了联通西南地区的重要通道；而郑阜铁路则加强了中原经济区与华东地区的紧密联系，打通豫东南去长三角的通道，对加快豫皖两省经济文化发展交流、融入“一带一路”具有划时代意义。

    伴随着郑渝、郑阜高铁的开通，河南“米”字形快速铁路网正在快速铺开。路勇认为，目前，河南米字形高铁的八个方向，东西南北中，西南、西北方向全都有了，其对河南的重要意义不言而喻。

    据介绍，“米”字形快速铁路网建成后，将与国家快速铁路网有机衔接，形成京津冀地区经郑州至港澳，长三角地区经郑州至西北边界口岸，环渤海地区经郑州至西南地区乃至孟加拉湾、东南亚各国，东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道，以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。

    作为全国铁路网的心脏，米字形高铁对河南乃至全国的经济发展战略布局都有重要意义，是“一带一路”战略加强东中西联动，促进区域协调发展的重要支撑。