宜行宜居宜养的航空城 未来要让140万人安居乐业

 郑州新郑国际机场成为国内航空综合枢纽、国际航空货运枢纽

    ▶据了解，至2020年，郑州中心城区城市人口610万人。其中，主城区470万人，航空城140万人。如何让140万人在新兴的航空城里面安居乐业，航空港区在城市总体建设，在“宜行”“宜居”“宜养”三方面下足了功夫。

    ▶“从目前的规划来看，至2020年，主城区城市建设用地控制在420平方千米，人均城市建设用地89.4平方米；航空城城市建设用地控制在163平方千米，人均城市建设用地116.6平方米。”张玉钦说。

    □东方今报·猛犸新闻记者  孙川川/文 首席记者 袁晓强  记者  邱琦/图

    【宜行】飞机高铁高速地铁样样通  连天接地都便利

    “现在在港区工作生活，交通都已经很方便了，更不用说以后了，我回市里，开车只需要半个小时，坐地铁也相当便捷。”在港区工作了两年的90后姑娘邢鲲说。

    据航空港区规划市政建设环保局市政工程建设处副处长陈楠介绍，未来港区人的出行，连天接地均相当便利。“郑州是火车轮子拉来的城市，航空港区就是飞机翅膀拉来的城市。”陈楠说。

    据陈楠介绍， 郑州新郑国际机场成为国内航空综合枢纽、国际航空货运枢纽，至2020年，机场用地规模1088.86公顷，形成2900万人次/年旅客吞吐量、100万吨/年货物吞吐量的能力。

    7月29日，郑州南站枢纽工程正式开工建设，将按照地铁郑州南站工程、国铁郑州南站站场工程、国铁郑州南站站房工程的顺序依次展开，建成后将成为与郑州火车站、郑州东站“三站并列”、与新郑机场“空铁双核驱动”，集高铁、城际、地铁、公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式于一体的现代化大型综合交通枢纽。

    从城市内部道路交通系统来说，据陈楠介绍，航空港区一直在畅通“七纵九横”主干路网，加密次干道和支线路网，大幅提高路网密度。“七纵九横”主干路网：畅通主干路网，建成梅河东路、航兴路、滨河东路、雁鸣路、规划一路、会展路、龙中公路、郑港三路、郑港四路、郑港六路、晴空路、规划二路、中兴大道、志洋路、人民东路。

    “截至2016年年底，全区通车道路总里程303公里，建成桥梁35座，累计投入136亿元。”陈楠说。

    另据航空港区规划市政建设环保局规划编制处副处长姚圆圆介绍，航空港区规划有6条地铁线，总长为169公里。

    【宜居】绿地公园处处有  水质达欧盟直饮水标准

    据了解，目前航空港区的城市承载能力正在快速提升，已建成全省最大的棚户区改造区域。

    “南水北调干渠以东，万三公路以西，总规模达到1000万平方米的九大安置区，每个安置区大概1平方公里，每个安置区里面都集中建有一个五六百亩的绿地公园，还建有包括社区医疗、养老、菜市场、超市在内的邻里中心。每个安置区都配有幼儿园、小学、中学，包括派出所，每个安置区都形成一个小的生活组团。”姚圆圆说，已经建成运营的河南省儿童医院，在古城片区即将试运营的郑州市第一人民医院，双湖片区已经签约入驻的郑州市中医院，都会保障港区居民的就医诉求。

    据了解，总面积超15平方公里的双鹤湖海绵新城区正加快建设。此外，建成区区域内供水、污水处理、电力、燃气、热力等基础设施已实现全覆盖。

    到2020年，航空港区将全面提升基础设施承载能力，建设保障有力的供排水系统，推进电网改造升级，争取开展实验区核心区增量配电业务试点，扩大光纤接入和移动宽带网络覆盖面，优化天然气利用结构，优先保障居民生活用气，构建多热源联网供热体系，完善城市生活垃圾分类处理、消防体系。

    供排水方面，将建成第二水厂一期及配套管网、供水规模10万吨/日的河西南区永久泵站，第一污水处理厂再生配套工程、第三污水处理厂等。电力方面将建成两座220伏变电站、4座110伏变电站、150公里电力排管等。供暖方面将统筹推进供热管网工程建设，建成北区热源厂扩建、分布式能源站等。

    此外，航空港区还推进海绵城市建设，开展屋面雨水收集设施建设试点，到2020年，城市建成区20%以上的面积实现70%的疆域就地消纳和利用。

    “举个例子，港区第二水厂处理完的水，水质能达到欧盟直饮水的标准；港区去年年底以后开工的地产项目，不准毛坯房入市；港区将完全实现雨污分流，雨污水管径设置标准都相当高，为防止城区内涝，完全按照海绵城市的标准来建造的。”陈楠说。

    【宜养】林水城相互交融  塑造现代生态城市风貌

    据了解，航空港区还坚持以建设“绿地—碧水—蓝天”园林生态城区为目标，加快生态绿化及水系建设。2016年，新开工绿化面积超过1000万平方米，新增绿地面积300万平方米，此外，备受瞩目的园博园建设正在收尾阶段。建成区基本已形成大生态、大浓荫、大园林的城区绿化特色。

    根据规划，至2020年，郑州主城区规划公园绿地66.2平方千米，人均14.1平方米；航空城规划公园绿地25.5平方千米，人均18.3平方米。

    据陈楠介绍，航空港区将加快园林绿地系统建设，依托南水北调、小清河生态廊道，完善城市绿地类型，推进综合公园、带状公园、防护绿地建设，严格保护南水北调干渠、森林公园、林地绿地、苑陵古城等生态敏感地带，加强现有林业生态用地保护，规划建设生态园林绿地系统。提升生态景观建设水平，依托区内河流水系、道路、公园，构建绿色生态景观体系，促进人工景观与自然景观和谐共生、林水城相互交融。

    “其中生态网络建设主要是建成园博园、双鹤湖中央公园、青年公园、运动公园等项目，创建生态园林示范区；完成梅河综合治理工程，加快建设梅河干流及支流生态水系项目，推进丈八沟治理。”陈楠说。

    他表示，航空港区将重点加强生态建设和环境保护，推进资源节约集约利用，提供更多优质生态产品，倡导绿色发展方式和生活方式，塑造现代生态城市风貌。

    “此外，港区城区主干路两侧都预留有50米的生态廊道，在港区内的南水北调干渠共长27公里，两侧各设置有200米的绿化带，目前已完成8公里，绿化面积相当于好几十个人民公园了。”陈楠说。

    而在港区工作的杨宇，经常利用周末的时间，带上一家人，驱车来到港区的梅河公园，“人很多，基本上都是一大家子来放松，环境好、空气好、绿色多，适合来这里钓钓鱼、散散心。”杨宇说。

    谈起对未来城市环境的预期，陈楠说：“绿色要比主城区多，港区的生态环境建设完全是按照国家生态园林城市的标准，比国家园林城市的标准还要高不少。”

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