共享单车入郑后已悄悄改变人们生活 背后骑行数据绝对让你意想不到
猛犸新闻·东方今报记者 米方杰
今年以来，ofo、摩拜、酷骑等共享单车先后进入郑州市场，随即多种颜色的共享单车出现在了郑州的大街小巷，共享单车在郑州的一场“三国杀”也随即形成。共享单车在解决了出行“最后一公里”难题的同时，也掀起了绿色出行新潮流。你可能不知道的是，共享单车入郑后已在不知不觉改变人们的生活，有望成为仅次于地铁、公交的第三大公共出行方式。
摩拜首次披露郑州出行大数据 市民已累计骑行2136万公里
在不少品牌的共享单车车身里都内置了跟踪系统，以保证运营者能实时监控用户把车放在了什么地方。通过这样的记录，共享单车运营商能够获取用户的骑行数据，比如使用频率最高的路段等等，这些骑行大数数据成为了一种极好的可视化数据来源。
共享单车的便利、低碳，也悄然改变着市民的出行方式。6月11日，是摩拜共享单车进入郑州的第100天，当天摩拜也首次对外披露了摩拜单车郑州骑行大数据，摩拜单车人工智能平台——“魔方”显示，90后郑州市民最爱骑共享单车。并且，自3月6日摩拜单车进入郑州，至今100天，郑州市民累计骑行距离超过2136万公里，相当于地球到月球来回25次，累计减少碳排放2442吨。
数据显示，其中一名郑州市民，个人100天累计骑行距离1653公里，“不知不觉就从郑州骑到了广州。”
而从骑行时段来看，郑州共享单车的骑行高峰集中在早上8点左右和晚上5点至晚上7点之间，其中晚上6点为郑州骑行最高峰，摩拜单车为缓解早晚高峰城市拥堵发挥了重要作用。记者同时了解到，从郑州骑行热点区域来看，花园路丰产路国贸商圈、紫荆山商圈地铁站E口、医学院商圈上榜前三位。摩拜单车在改善城市出行方式、缓解城市交通压力、促进绿色环保方面发挥了重要作用。
共享单车有望成为仅次于地铁、公交的第三大公共出行方式
虽然目前仅仅是摩拜对外披露了郑州的出行大数据，还未见到ofo和酷骑的相关数据发布，但相关分析人士表示，单车回归城市，在“近交出行”、解决“最后一公里”的问题上发挥了重要作用，成为公共交通的重要补充。遍布郑州的颜色鲜亮的共享单车，重新点燃了人们对自行车的热情和骑行需求。可以预见的是共享单车有望成为仅次于地铁、公交的第三大公共出行方式。
记者了解到，相关数据显示，目前在许多城市，摩拜等确实已经成为仅次于地铁、公交的第三大公共出行方式。根据，不久前发布的《2017年共享单车与城市发展白皮书》显示，70后、80后、90后用户占比超70%，其中，80后、90后等更爱骑着共享单车上班上学。并且，约有1/3用户骑行目的为锻炼，约有1/5用户骑行亩地是为了地铁公交接驳。
同时，《白皮书》显示，共享单车出现后，自行车的出行占比翻了一番，共享单车的崛起让小汽车短途出行减少了55%，而“黑摩的”客源大幅减少，70%摩的司机选择转行。在促进节能减排、绿色环保方面同样发挥了显著作用。《白皮书》显示，过去一年间，共享单车全国骑行总距离超过25亿公里，相当于往返月球3300次；累计节约4.6亿升汽油，减少碳排放54万吨，相当于17万辆小汽车一年的碳排放量；减少了45亿微克PM2.5物质排放。
2017-06-12 14:46:24本文来源：今报网责任编辑：
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