电动汽车挺拉风 充电桩进小区咋解决最后一公里
国家力推新能源汽车,可是在消费者看来,如果要买这种不喝油要“吃”电的电动汽车,首先考虑平时在家是否好充电。首要条件,需要在自己家停车位上装一个充电桩。
10月13日、14日,东方今报连续暗访郑州市多处住宅小区,物业反映不一,有的小区挺爽快,有的小区明确拒绝,有的小区则拿不准,称再商量。
为什么会出现这种情况?郑州又会怎么做呢?
◎主持人:赵丹 东方今报记者
◎嘉宾:孙曙光 郑州市物业管理协会秘书长
陈钦华 河南中欧汽车销售服务有限公司(奇瑞新能源汽车郑州地区经销商)
充电桩不好进小区
电动汽车销售受影响
主持人:我们连续几天调查发现,电动汽车充电桩进郑州小区难易不一,请问二位了解的现状如何?要特别问问陈总,作为经销商,充电桩不好进小区是否影响你们的销售呢?
陈钦华:有一定影响,我们也有这方面的困惑,在销售时我们需要跟客户反复解释关于充电桩的问题。在别的城市也遇到这种情况。对于我们汽车经销商来说,卖一台车,再负责去客户所在物业协调安装充电桩问题不太现实。
所以,还是需要客户去和自己所在物业协调这件事,我们可以提供上门安装充电桩的服务。
孙曙光:东方今报这几天的报道我都看了,也在关注这个事情。我身边有朋友开电动汽车,我了解到有的物业负责人开的也有。国家在推广新能源汽车,电动汽车应该也是趋势,有这方面需求的业主也会越来越多。
如东方今报调查的情况一样,我也了解到目前郑州市各住宅小区在对待充电桩问题上态度不一,有的支持,有的反对,有的模棱两可。
充电桩安全否
不该成为问题
主持人:站在物业角度,不允许业主装充电桩的主要原因是什么?为什么会出现这种物业态度不一的情况呢?
孙曙光:物业主要是考虑安全问题。电动汽车毕竟是个新事物,还没有普及,在小区里装充电桩,势必要牵涉到占地、用电、其他业主看法等问题,物业需要全盘考虑。
郑州市各物业公司情况不一,有的物业公司确实管理不怎么好,抱着多一事不如少一事的态度,直接拒绝业主。
但是还有一个客观情况,一些老旧住宅小区没有规划停车位,没有物业管理,靠业主自治或居委会管理,电力负荷大,道路又窄,安装充电桩的难度更大。而有些新住宅小区呢,基于考虑满足业主需求、提供更贴心更细致的服务的目的,允许业主装,这也显得其管理高大上。
主持人:我们在暗访调查时也发现,物业普遍担忧电动汽车充电桩安全问题,作为电动汽车经销商,陈总怎么看?
陈钦华:其实电网是允许私人申请安装电动汽车充电桩的,通常情况下,电动汽车的用电标准是220V、32A,也符合家庭申请用电标准。
像我们经销的电动汽车,既可以安装充电桩来充电,也可以从家里扯根线充电,一般充七到八小时即能充满,并配有过电保护,充满自动断电。我们是委托其他有资质的单位负责给业主安装充电桩,安全能保障。
我了解到还没有因为充电桩导致电动汽车起火的事故。电动车充电桩实际上是非常成熟的东西,安全有保障。我觉得主要是因为大家对电动汽车本身有顾虑,其次对配套设施如充电桩也不太了解。
物业协会支持
考虑出指导意见
主持人:国家现在推广新能源汽车,需要安装电动汽车充电桩的居民多了,请问二位觉得如何推进充电桩进小区?
孙曙光:毫无疑问,以后有类似需求的居民会增多。该怎么推进,我认为关键是政府给一些政策,有具体指导意见,比如安装规范、安装技术要求、一个电动桩占多大位置、新建住宅小区要怎么预留、老旧小区咋解决、谁来主导安装等。
陈钦华:郑州是新能源汽车试点城市,但是国家一些政策没有落到实处,比如消费者购买新能源汽车的补贴问题,等等。目前,国家层面给了大的方向,我们非常期待地方能有类似文件出台,这有利于新能源汽车的推广销售。
孙曙光:作为物业管理协会,我们非常重视东方今报的报道,目前也在考虑调研这个事情。协会作为全市物业企业的娘家,我们也需要帮他们想一些办法。对于新能源汽车的推广,我们持支持态度,也支持小区业主安装电动汽车充电桩的需求。
可以透露一下,协会考虑出台一个指导性的意见,比如充电桩怎么装、怎么管理、谁来装等。
充电桩谁主导?
“谁受益谁出费”如何?
主持人:假如郑州推进电动汽车充电桩进小区,请问二位觉得由谁来主导安装合适?
孙曙光:我认为应该“谁受益谁出费用”,有资质有能力的负责安装会好一些,谁管理谁装不合理。物业、供电部门可以协助。
陈钦华:谁来主导都可以,关键是首先得经过物业允许,或者还牵涉到供电部门。作为汽车经销商,我们会帮助业主安装。
主持人:如果遇到明确拒绝的物业,业主该怎么办呢?
孙曙光:实际上很好解决,问到底是什么原因,是电容量不够还是什么?可以和物业商量。
■今报行动
充电桩进小区难
今报和物业协会
联手帮您
亲,您买了电动汽车或打算买,正遭遇或担心遇到充电桩进小区困难的问题吗?可以找东方今报帮忙。
东方今报联合郑州市物业管理协会展开特别行动,帮助居民协调此类问题。
新闻热线:
0371-65830000
■相关链接
河南是新能源汽车
示范推广区
据《21世纪经济报道》10月15日报道,国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在系统内部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》。
《发展指南》将全国分为加快发展区、示范推广区、积极促进地区三个区域,并提出了分区域建设目标。
在山西、内蒙古、吉林、黑龙江、江西、河南、湖北等示范推广区,到2020年新增集中式充换电站将超过4300座,分散式充电桩超过220万个,以满足超过233万辆电动汽车充电需求。
《发展指南》还提出了分场所的建设目标。
在居民区,建成超过280万个用户专用充电桩,鼓励对社会公众开放;在公共机构、企事业单位、写字楼和工业园区等单位内部停车场,建成超过150万个用户专用充电桩。鼓励有条件的充电设施对社会公众开放。
2015-10-16 06:31:47本文来源:责任编辑:
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