省交通厅、公安厅联合行动 “擒拿”高速“第一杀手”

  ▶今年4月1日，大广高速信阳息县段因突发团雾发生较大交通事故，造成多辆汽车相撞，7人死亡。为此，省交通运输厅、省公安厅近日已联合开展大广高速公路河南段事故预防百日整治。4月24日，猛犸新闻记者从部署会议上了解到，通过前期排查，全省高速共查处39处341公里隐患团雾多发路段，有关部门将争取9月底前全面完成整治工作。 

    □东方今报·猛犸新闻记者 张弛/文 李新华/图 

    【数据】团雾成为高速公路上的“第一杀手” 

    团雾，往往有雾气更浓、能见度更低、突发性更强等特点。

    近年来，由于团雾而造成的悲剧时有发生。2016年12月16日，宁洛高速404公里处因团雾引发连环追尾车祸，现场共发生11起交通事故涉及24辆汽车，并造成1人死亡6人受伤；今年4月1日，大广高速信阳息县段因突发团雾发生较大交通事故，造成多辆汽车相撞，7人死亡……

    据有关部门统计，自2013年以来，大广高速河南段共发生交通事故3906起，死亡165人，伤530人，因团雾引发多车相撞事故14起，占总数的不足0.4%，但死亡43人，占总数的26%。省交通厅相关人士表示，团雾已经成为高速公路上的“第一杀手”。 

    【目标】力争9月底前完成全省高速团雾路段整治 

    为缉拿团雾这个“第一杀手”，近日，省交通运输厅、省公安厅已联合开展大广高速公路河南段事故预防百日整治，将围绕“降速、控距、亮尾”这一核心，到7月31日前，完成对大广高速公路河南段团雾路段的整治。

    在昨天的部署会议上，记者了解到，通过前期排查，全省高速共查处39处341公里隐患团雾多发路段，下一步，省公安厅将加大对超速车辆的监管，在主要路段增设区间测速装置；省交通运输厅将投入近1.5亿元，开展路段整治工作。

    两家单位表示，全省其他高速公路团雾多发路段，将借鉴大广高速先期治理经验和成果积极推进，争取9月底前全面完成整治工作。 

    【部署】

    全面建设区间测速系统 根据能见度自动调整限速值

    今后在高速上开车，可一定要注意路边的限速指示，因为随着能见度的变化，限速值也会有所调整。

    根据省交通厅、省公安厅联合印发的《大广高速公路河南段事故预防百日整治工作方案》，大广高速河南段将规划建设区间测速系统，按照单幅50公里左右设置1处测速区间，原有点式测速一律进行改造升级，通过点与点组合形成区间，并通过后台升级，使其具备区间测速功能。

    据介绍，新建和改建区间测速系统在行业标准基础上提升等级、拓展功能，测速区间内间隔10公里设置1块提示标牌或LED可变信息标牌，区间下游设置可变信息板，实时推送超速违法警示信息；区间上游限速标志改造为可变标志，区间测速抓拍设备集成能见度探测功能，低能见度气象条件下，系统自动调整不同能见度条件下法定限速值，自动调整卡口起拍值。 

    重点路段将设置爆闪装置 

    根据《方案》，有关部门将在大广高速坡道、弯道、桥梁、隧道等重点路段起始端连续设置爆闪装置，重点路段全段两侧护栏立柱增设反光条。

    所有收费站、服务区、停车区下口匝道起始端分流处增设爆闪装置、可导向防撞装置和禁止倒车、逆行标志，在分流口处增设1处黄闪灯，在团雾多发路段起始端上游1~2公里处增设1组车距确认标志。

    执法站点执勤民警将在雾霾等恶劣天气、低能见度的气象条件下，重点查处车辆灯光不全、尾灯不亮、不张贴反光标志和侧后部防撞设施等违法行为，达不到“亮尾”要求标准的，不准上路行驶。

    此外，警方还将依托公安检查站、高速收费站、缉查布控系统及二次识别功能，加大大广高速公路超速、超载、超员、涉牌涉证、不按规定变更车道等重点违法查处力度，不间断举办违法驾驶员培训班，普及教育驾驶人雾霾天气条件下行车“降速、控距、亮尾”六字诀。 

    建设团雾路段引导及防撞装置系统 

    《方案》要求，各有关单位要根据本辖区近5年发生的多车相撞和亡人道路交通事故等数据，结合历史气象数据，全面排查空气湿度大、地势低洼区域，特别是大广高速公路沿线黄河、淮河、沙河、卫河等大型桥梁及湖泊附近易形成“团雾”的区域，筛选出团雾及事故多发路段。

    按照《雾天公路行车安全诱导装置行业标准》（JT/T1032-2016），在公安、交通联合排查认定的团雾及事故多发路段安装团雾路段引导及防撞装置系统，该系统应包含一定数量的气象检测仪，并与区间测速系统集成融合。

    此外，对于临水、临崖、急弯、陡坡、桥梁、隧道等事故多发路段也将全面排查，逐一评估防护设施防护等级，通过加密加高防护立柱、双层波形护栏等措施，提高大广高速公路临水、临崖、急弯、陡坡、桥梁、隧道及护栏的安全防护水平。

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