《郑州宣言》十年 郑州等37城市开展“公交都市”示范工程

记者  沈春梅  通讯员  罗伟华

东方今报郑州讯  11月17日，来自全国80多个城市的政府部门、公交企业代表齐聚郑州，参加中国道路运输协会城市客运分会联合郑州市政府召开“公共城市公共交通《郑州宣言》发布十周年纪念暨全面推进城市公共交通优先发展高层论坛”。

《郑州宣言》十年，郑州和全国的公交发展都取得了哪些成就？ 

（）《郑州宣言》，你、我都是参与者 

“《郑州宣言》是中国城市公共交通发展史上一件重大事件，具有重要意义和深远影响。”17日上午，中国道路运输协会城市客运分会理事长张国光如是描述《郑州宣言》。

十年前的11月17日，全国政协人口资源环境委员会、建设部城市建设司、中国市长协会、中国城市公共交通协会，在郑州联合举办了“优先发展城市公共交通战略研讨暨公交站场建设经验交流会”来自个省市和100多座城市的政府部门代表、公交企业代表、公交装备制造产业的代表共350多人参会，一直通过并发表了“公交优先在中国，让我们做得更好”为主题的《郑州宣言》。

“政府主导公交优先发展、企业创建公交优秀服务员、吸引公众优选公交出行。”《郑州宣言》可简单概括为优先、优秀、优选的“三优发展模式，具有重要的创新意义。

《公交宣言》十年来，你，我，他，都曾是宣言的践行者。 

（）十年践行，郑州“有路就有公交” 

十年后的今天，郑州公交发展都取得了哪些成绩？来看下面的数字：

【线路】郑州公交常规公交线路条数，由2005年176条增加到目前的300余条，线路总长度由2682.4公里增加到目前的4301.2公里。

【里程】目前，郑州公交日运营里程达到80万公里，日均运送乘客280万余人，公交出行分担率为28%。在中心城区，主干线路平均发车间隔3—5分钟，市内一般不超过500米就可以坐上公交车，基本上实现了“有路就有公交车”。

【车辆】郑州公交运营车辆，由2005年的3047辆增加到目前的6410辆。截止到目前，郑州市万人拥有公交车辆达到18标台。

【智能】郑州公交每年用于技术研发和更新改造费用都在500万元以上，构建了以IC卡电子收费系统、公共城域网等8个子系统为核心的企业信息化系统架构；成立了IC中心清算平台，与全省17个地市公交企业结成了互联互通互盟，郑州、开封、许昌、焦作等多市已实现了公交一卡通，可以异地刷卡乘车。

【名誉】由于郑州公交信息化建设显著的成效，2013年郑州市被交通运输部列为全国首个“城市供交通智能化应用示范工程”示范城市。 

（）70%的公交出行分担率是发展目标 

据介绍，截止到2014年，全国共有郑州、北京、上海等37个城市开展了国家“公交都市”示范工程建设。

很多人都知道，“公交都市”具有节能减排的显著优势，公共交通为集约化的出行方式，运送同样数量的乘客，城市公共交通道路资源占有率仅为小汽车的10%，节约能耗和减排可达80%以上。

并且，经过这十年的发展，全国公交事业已经取得了很大的成绩，“我国已是世界上城市公共交通系统的大国”。

但在张国光看来，我们还不是“公交强国”。全世界交通状况良好的70个大中城市，公交出行分担率已达到70%—80%，我国内地还没有一个城市达到这个水平，多数城市的公交出行分担率还比较低，差距很大。

作为解决城市交通拥堵的根本出路，“公交都市”发展的目标就是向这70个城市看齐，优先发展城市公共交通，提高公交出行分担率。

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