世界上最遥远的距离 不是地铁口全部开在了路西 而是没有地下通道 集体横穿的马路

   准备过马路搭乘地铁的市民在车流中穿行

    几乎每一个坐过地铁的小伙伴，都有过在出站时被眼花缭乱的A、B、C、D、E、F、G口搞晕的经历。记者近日了解到，在郑州地铁1号线里有这么一站，该站只有3个出站口，且全部设在路西，彼此相距最远不过150米，虽说减轻了路痴族的痛苦，但由于没有通往路东的地下通道，附近的市民每天都在上演横穿马路的惊险戏。□东方今报见习记者 张弛/文 首席记者 袁晓强/图

    【走访】地铁口开成一顺儿 10分钟近百人横穿马路

    “地铁东风南路站因为设计问题，乘坐地铁的市民天天横穿马路，险象环生。”近日，一位热心市民向记者反映，由于地铁1号线东风南路站没有下穿通道，出入地铁站必须从地面横穿，给交通安全带来巨大隐患。

    昨天上午11点，记者来到地铁1号线东风南路站，在站内指示图上看到，该站的3个出站口全部位于东风南路路西，自北向南分别为C口、A口和B口。记者从位于最南侧的B口出站，发现B口至A口的距离不足50米，而从A口至最北侧的C口距离也只有100米左右。

    在位于东风南路和祥盛街西南角的C口,记者看到正对着祥盛街口位置的东风南路高架桥下的绿化带已被踩出了一条2米多宽的小路，原本的灌木被踩陷在泥土里，大部分已经腐烂。记者注意到，从C口出站的旅客，大都径直从这里横穿马路，据粗略统计，短短10分钟就有近百人从此穿过，其中不乏一些脚步缓慢的老人和带孩子的妇女。

    【原因】过马路乘地铁 走斑马线至少多绕5分钟

    作为东区的一条主干道，东风南路车流量很大，且过往车辆速度较快，从这里横穿马路十分危险，那么这些行人为何要从这里横穿马路呢？

    记者发现，在祥盛街和东风南路交叉口东侧有多个写字楼和居民区，每天有大量上下班的市民乘坐地铁通行，但由于祥盛街和东风南路交叉口没有设置红绿灯和斑马线，从路西的C口出站后，需要绕行北侧或南侧的路口才能到达对面。

    记者通过计步软件计算，C口距北侧的金水路口斑马线有280米左右，算上过马路和绕行同等的距离，大概要走700米，花费六七分钟的时间；而C口距离南侧七里河北路的斑马线也有180米左右，算上过马路和绕行，要花上5分钟左右。

    因此，为了省时间，多数市民便选择横穿马路。

    【建议】事故频发 市民呼吁增开路东通道

    “谁都知道危险，但这个路口没有地下通道或天桥，不从这儿走从哪儿走？”附近的环卫工人花师傅告诉记者，有关部门曾多次栽种灌木修补这条小路，防止市民横穿马路，但总是没过多久就又被过往市民给踩平了。

    “其实现在的人都挺遵守交通规则，主要是到对面去要绕太远，如果这里有地下通道的话，大多数人不会选择冒险。”在路东某写字楼工作的王先生表示，东风南路地铁站三个出入口距离太近，位置重叠，十分浪费，“这条路过往车辆很多，每天那么多人横穿，光我就听说发生过好几次交通事故了，有关部门应该尽快在路东设计一个出站口，防止危险再次发生。”

    【回应】预留有东侧通道 涉及地下排污管道改造难度大

    3个出站口在路西排成了一顺儿，为什么路东一个也没有呢？

    对此，郑州轨道交通公司相关负责人李先生表示，之所以这样设计，是受地铁站位置和改造难度的双重影响。“一般的地铁站都设在道路的正下方，通常会在路的两侧都设计出入口，但东风南路地铁站完全位于东风路的西侧，地下通道要修往路东距离较长。”李先生表示，当初在地铁站建设时，留有路东通道的规划，如果想要实施是有条件的，但是难度较大，“东风南路地下有南北方向的排污管道，想要修建横穿而过的地下通道，涉及管道改造，有一定的难度，暂不清楚何时会实施。”

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