历时8年 “洛阳造”助力问天实验舱踏上“问天”之旅

大象新闻记者 张超飞 河南广电融媒体记者 郭文静/文

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7月24日下午，伴随着震耳欲聋的轰鸣声，长征五号B遥三运载火箭拔地而起，直冲云霄，将问天实验舱成功送入太空预定轨道，这也标志着我国空间站建造阶段第二次发射任务取得圆满成功。

此次问天实验舱成功发射的背后，不少“河南元素”引人关注，其中不乏洛阳轴承，大象新闻记者对此进行了采访，揭秘问天实验舱背后的“洛阳造”。

历时8年，“洛阳造”助力问天舱踏上“问天”之旅

“看到问天舱点火发射那一刻，我心中倍感自豪。”洛阳轴承研究所有限公司（以下简称“轴研所”）特种轴承事业部副总经理刘凯歌回忆起发射场面，仍难掩激动心情。他坦言，每个轴承从研发、到试验、再到最后投入使用过程是十分漫长的，干这行就是要耐得住寂寞。

2014年，轴研所接到了为问天实验舱研制配套轴承任务，历经8年左右时间，成功助力问天舱踏上“问天”之旅。

据了解，问天舱是继天和核心舱之后，中国空间站第二个大型舱段，轴向全长达17.9米，重达23吨，是目前我国空间站建设中最大的单体舱段。其主要功能是开展科学实验，将是航天员在轨期间的主要工作场所。除了用于科学实验，问天实验舱还要“兼职”天和核心舱的功能备份，当核心舱出现功能故障时，可切换至问天实验舱。外形如同长翅膀的“大力士”，问天实验舱的外形与天和核心舱有很大区别，它除了有一个大柱段外，在尾部有一对巨大的太阳能帆板，保障空间站电力供应。

此次问天舱背后的“洛阳造”就体现在太阳能帆板对日向心机构中使用的轴承配件。刘凯歌介绍道，对日向心机构调节太阳能帆板使其与太阳光线保持最佳角度，时刻保持对日方向，避免飞行过程中其他舱段遮挡阳光，保障空间站持续电力供应，这就对配套轴承的精准度、工艺难度、使用寿命、润滑技术等提出了更高要求。

“为了达到最佳效果，我们在设计过程中反复修改方案，大量实验。”刘凯歌说，通过不断的技术攻关，反复的工艺分析，多轮的加工试制，充分的性能试验，最终成功研制了性能完全符合要求的产品，润滑技术实现自主独立创新。

问天实验舱成功进入太空预定轨道后，中国空间站“天宫”基本构型已完成天和核心舱、问天实验舱建设。据了解，作为“天宫”基本构型之一的梦天实验舱，其建造过程中也包含由洛阳LYC轴承有限公司生产研发的系列配套轴承。

为“神十四”发动机配备“心脏”，为“嫦娥五号”配备“手臂”

轴承是航空航天设备中的关键零部件，在高速高温、受力复杂的环境下运转，其精度、寿命和可靠性都直接影响整个飞行器的控制精度与寿命。

今年6月5日上午，神舟十四号载人飞船成功发射。在神舟十四号飞船发射任务中，轴研所顺利完成了火箭助推器，芯一级火箭、芯二级火箭发动机涡轮泵专用轴承的研制任务。“涡轮泵是液体燃料火箭发动机的核心部件，其作用类似于人体心脏，而涡轮泵轴承又是涡轮泵的支撑与旋转核心部件，相当于火箭发动机的‘心脏’。”刘凯歌说，此外轴研所还承担了神舟十四号载人飞船电机、电控等驱动系统用轴承的研发任务，保障了载人飞船多个重要旋转机构在飞行过程中的可靠稳定运转。

2020年11月24日，长征五号遥五运载火箭成功发射探月工程嫦娥五号探测器并将其送入轨道，开启了我国首次地外天体采样返回之旅，“洛阳轴承”为“嫦娥五号”配备了“手臂”——钻进机构回转轴系。

“嫦娥五号”在月球采样时，回转轴系是钻进机构的主传动机构，它既能将回转电机所产生的回转扭矩传递给钻具，又能将钻进机构所产生的冲击力传递给钻具，从而实现钻进机构到钻具旋转与动力的传递，相当于“嫦娥五号”月球采样时的“手臂”。

“‘嫦娥五号’采样面对的月球表面真空和高低温环境，以及人们对月表之下地况知之甚少，对回转轴系研制提出了严苛要求。”刘凯歌介绍道，所研发的轴承既要能适应多种复杂恶劣工况，保证设备“钻得稳定”，又要结构紧凑能够根据实际情况做出细微调整，实现“钻得灵活”。轴研所在接到相关任务后积极开展技术攻关、反复试验，最终为我国的探月工程贡献了洛阳力量。

多年来，轴研所一直在为我国航天工程研制特种轴承、轴承组件及动量轮产品，曾先后完成“东方红”系列卫星、“神舟”系列载人飞船、“嫦娥”探月工程、“北斗导航”系列卫星等配套任务。“成功来之不易，奋斗伴随艰辛。未来我们将不断攀登航天科技新高峰，为建设航天强国贡献自己的一份力量。”刘凯歌说。

（文中图片由受访者提供）