郑州出租车备案车型40种 想买一款中意的却要等半年

     4月11日，郑州巡游出租车车型更新正式放开。出租车报废后，司机可根据汽车生产企业报备的车型自行选购。截至目前，已经有多个厂家的40个车型进行了备案公示，但是一些面临车辆更新的出租车司机却仍在犯难，这是为什么呢？□东方今报·猛犸新闻记者 张弛/文 李新华/图

    中意的车买不到 只好选择旧车型

    5月16日上午，郑州市客运管理处业务大厅外，付师傅在为自己刚提的车安装顶灯等一些必要设备，虽然车型政策已放开，但他仍选择了和自己刚报废的一样的丰田花冠车型，就连购入的价格也和8年前一模一样。

    记者了解到，在4月11日郑州巡游出租车车型更新放开前，丰田花冠是郑州出租车管理部门指定的六款出租车车型之一，也是目前郑州出租车占有率最高的车型。付师傅为什么没有选择新的车型？

    付师傅说，起初想买混合动力版的丰田卡罗拉，而且这台车也已经在客管处进行了备案公示，但是去4S店买车时，销售人员说没现车。

    “销售说普通版的车有，但是出租车版的目前买不到，想提车得到明年了”。

    付师傅表示，其他备案的车型自己也试驾过，但感觉有的车型还不如花冠。“我之前的那台车已经报废两个月了，总不能一直不挣钱等到明年吧？”

    备案车型已达40种 部分热门车型没现车

    4月28日，郑州市客运管理处陆续在其官网郑州出租车网上，对巡游出租汽车车型备案进行公示。截至目前，公示的车型已经达到40种。

    虽然备案的车型不少，但一些出租车司机表示，出租车不同于私家车，在购买时投入成本、燃油成本、维护保养等方面需要考虑得更仔细，“按规定，巡游出租车8年就得报废，因此一些二三十万的车，很少会有司机考虑。”出租车司机崔师傅表示。

    而另一位司机王师傅介绍，从他了解的情况看，目前在备案的所有车型中，呼声最高的非丰田卡罗拉莫属，但该车目前却没有现车，而其他一些司机普遍认为性价比较高的车型也均无现车供应。

    车企：出租车版要改装 提车需等待

    5月16日，根据备案公示上提供的电话，记者以出租车司机的身份先后咨询了上海大众、一汽大众以及一汽丰田三家车企。其中，除一汽大众表示备案的6种车型均有现车外，上海大众和一汽丰田的一些热门车型均无现车。

    上海大众的客服人员表示，该公司备案的朗逸需预定，提车时间预计得到6月底7月初；而一汽丰田的客服人员则介绍，该公司备案的卡罗拉车型最早也得等到11月份。

    随后，记者以普通购车者的身份再次咨询，此次无论是卡罗拉还是朗逸，得到的答复是，均可直接到店提车。

    为何两种情况会出现如此反差呢？一位一汽丰田4S店工作人员介绍：“之前生产的指定车型花冠还没卖完，所以出租车型的卡罗拉暂时还未生产。”

    随后，该店负责对接郑州出租车业务的王经理否认了这一说法，他介绍，一些车型要作为出租车，需要对中控部分进行改装，以卡罗拉为例，“出租车需要安装计价器，但这个车型原本没有计价器的接口，另外还有一些设备也需要改装”。

    “要买到出租车版的卡罗拉，最快也要到半年以后了。”王经理表示。

    客运管理处：无权干涉企业行为

    原来的车已经报废，中意的车型又没有现车，虽然出租车车型放开了，但还是让一些面临车辆更新的出租司机犯了难。

    对此，郑州市客运管理处的一名负责人表示，对于司机的心情他非常理解，“对很多车子已经报废了的司机来说，时间就意味着金钱，迟一天更新，就少拉一天活儿”。

    尽管如此，该负责人还是表示，车辆销售属于企业行为，运管部门无权干涉，“目前一些车企备案时间还不足一个月，可能需要一些时间进行生产过渡，这个情况我会和业务部门反映，一些司机师傅也需要按自己的实际情况进行选择”。

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