出租车遇上互联网 的哥的姐刚尝甜头就有人来抢饭碗

两年前，这是一场美丽的遇见：快的、滴滴打车软件陆续面市，用高额补贴激励政策“感化”出租车市场，但是后来竟引来出租车市场的“反水”。这，到底是为何？在这场不见硝烟的战场上，出租车遇上互联网，到底有着怎样的纠结？

□东方今报记者付雨涵/文首席记者袁晓强/图

【初相见】

用我高额补贴

换你深情下载

2013年6月，因为一款软件，出租车市场初现一丝骚动。快的打车软件为乘客和出租车司机进行量身定做，预约用车。

郑州很多出租车司机纷纷下载软件，通过APP安全便捷地接生意，同时通过减少空跑来增加收入，何乐而不为呢。“GPS自动定位，智能推荐目的地。同时支持语音发单，只需说出要去的地方，软件就会识别出来，特别方便。”曾经的快的用户李永海说。

同年，滴滴打车上线，开启一键叫车，增加异地预约功能，这无疑给市场又注入一股新鲜、充满竞争力的血液。

“有人为你提供客源，为你补贴费用，为你增加便捷透明的叫车服务，让你在一天时间里多挣钱，你还会拒绝吗？”郑州的哥李顺利坦言，他仿佛看到了事业的春天，准备大干一场，也邀请身边好友纷纷下载软件。

为争夺更多用户，增加软件下载率，滴滴和快的打车软件，不惜花费巨资，补贴出租车司机和乘客，以让利赚取大量粉丝用户。

【情意浓】

补贴大战投资数亿

万人抢单打车爆棚

“老师儿，你用支付宝了没？”2014年初，这是郑州的哥钱海堂经常问乘客的一句话，为的就是滴滴打车10元的补贴券。

从2013年12月起，快的携手支付宝开始推出现金补贴，每单最高补贴达到15元。如果一单生意20元，乘客有15元的补贴券，只需付出5元即可，而出租车司机并不受影响，因为软件后台会照实价补贴给他们。2014年1月10日，滴滴打车与微信支付发起“立减活动”，给予乘客与司机每单各10元的现金返还。

同年2月上旬，滴滴下调补贴，司机每单返还5元，每天最多5笔，乘客每单同样返还5元，每天最多3笔。快的则将补贴下调至10元。2月17日，滴滴宣布司机与乘客补贴回调至每单10元，快的则立刻宣布将补贴优惠提高至每单11元。2月18日，滴滴打车以“礼包组合”方式予以还击：每单随机补贴12元至20元，另外还附赠微信打飞机游戏中的高级战机；快的打车则将补贴优惠上调至每单13元，另赠淘宝免费退货卡。

双方进入一场没有硝烟的明争暗斗中。一直持续到同年3月4日，双方开始下调补贴。

“两个软件加起来，每天能多挣一两百元。”初尝甜头，郑州的哥魏师傅难掩喜悦，他坦言，跑车时先满足叫车服务，街头揽客的尚在其次了。他还想如果再出一个软件，三足鼎立，说不定会更加受益。

同样还有乘客，用抢来的现金券，使用打车软件预约车辆，比直接街头拦截出租车费用少了5到10元。

据统计，2014年上半年的补贴大战，已经让两家打车公司掏出了一笔超过24亿元的巨额支出。每天打车千万人次。

【硝烟起】

赚来用户补贴减少

出租卸载专车露头

没有竞争的市场环境，弊端暴露无遗。

“提交了预约申请，半小时还没等来车，可地图一直显示只有10分钟的车程啊。”2014年3月2日晚上10点，郑州市民黄先生发现，他用滴滴打车预约，等了半个小时，不见有人接单。

无奈之下，黄先生点击给司机送5元红包，不到1分钟就有人接单了。“挺生气，本来有6元滴滴券，起步价距离内，自己只需要付2元就行了，这下付了7元。”

对此，的哥的说法是，“距离太短，补贴少，影响其他生意，怎么算都不划算。”

同年3月5日，快的将补贴降至每单5元。同年3月23日，滴滴宣布北、上、广等12个城市维持每单补贴5元，每天2单；其余城市调整为每单补贴3元，每天2单。4月7日，快的又将补贴降至3元。

2014年7月9日，快的和滴滴又将司机补贴降为每单2元，8月3日，全面取消司机端“每单补贴”。没了补贴，出租车司机纷纷卸载软件，不再提供服务。

与此同时，专车市场悄然升起，他们用闲置的车辆，接入打车软件，不挑三拣四，有单就接，不在乎距离长短、高峰拥堵，接单就提供优质服务，获得用户的一致好评。

再加上一号专车、易到用车、神州专车、优步等打车软件不断推陈出新，让利乘客，奖励专车福利政策出现，在互联网+面前，出租车江湖一统天下的时代正在被疯狂颠覆。

【狼来了】

顾客手握“生死符”

服务走心才是赢家

在这场不见硝烟的战争中，出租车仿佛败得一塌糊涂。据记者了解，郑州专车市场野蛮生长，目前每天有上万辆专兼职专车提供服务。

“专车的服务很走心，为什么要批判。”白领族王青认为，她的钱包里习惯性装有百十元，习惯了持卡支付和手机支付。“我觉得专车适应了市场需求，是挡不住的社会潮流。”

而对大多数中老年人来讲，依然在沿用街头招手打出租方式出行，“两种方式各有特点，不同人群有不同需求，这也体现了市场的开放和灵活。”

也有一些网友认为，互联网+下，服务行业无论怎么发展，提升服务质量是首要条件，未来的走势肯定是更优质的服务，更便捷的支付，更走心的出行体验。