共享单车被“甩” 体现的是管理的盲点

    □东方今报·猛犸新闻评论员 陈思

    共享经济与旅游产业之间的“联姻”被很多人看好。但在5A旅游景区武汉东湖景区，一批共享单车进驻不满两个月，就被景区方面“甩”了，成批地丢到沟里。事件曝光后，景区物业公司17日晚致歉，称共享单车“给游客提供便利”的同时，也影响了景区“经营秩序”。(2月19日《北京青年报》)

    清新的小单车，尚未享受过被人骑的乐趣却提前体验了被人欺的厄运。身为新事物的小单车，如果能说话，必然会情不自禁地感慨一句“世事无常、命途多舛。”大家都在讨论“共享”这一热词，但是共享单车面临的窘境却让人唏嘘。

    共享单车被扔进护城河、单车被插针、单车被喷漆卸锁……这类事件层出不穷，以厦门为例，“找了30辆仅6辆能骑”。一时间，竟然开始有人断言：共享单车成了国民素质的“照妖镜”。但是将共享单车的损坏简单地归结为“国民素质低”，无异于将这类事件归到了“无解”境地。“国民素质低”一定情况下成了“万金油”，社会上大半的乱象都能归到“国民素质低”里，但是“国民素质低”，只是一个“基本国情”或者是一句抱怨。要解决共享单车被破坏的问题，需要企业和城市管理者拿出更多更切实的东西。

    共享单车被破坏，一部分是因为，“随停随放”的管理方式，让一些人生出了“隐形人”的感觉，以为自己损毁了共享单车或者是独自占用了单车不会被追究责任，违法成本低。另一部分是因为，共享单车可能与“摩的”、公共自行车、单车店、景区车辆租赁等行业形成了竞争，妨碍了相关从业人员的利益。但是无论出于哪一种原因，其实我们除了道德谴责外，有着更多的解决方式。

    比如共享单车的企业，不能以“共享”为借口，在挣钱的同时就对共享单车放任不管。企业完全可以聘请一部分工作人员，对乱停乱放的共享单车进行整理。这不仅能起到示范效应，也是一个企业社会责任感的体现。不然这么大体量的共享单车，如果乱停乱放，无异于一种社会负担。如果技术过硬的话，可不可以给单车装上定位系统，这样也可以即时监控单车的使用情况。

    再者征信系统或者第三方征信平台，可以考虑将公民信用信息与共享单车的使用情况对接起来，毕竟这才能真正反映出公民的信用情况。城市管理者也不能袖手旁观，共享单车也算是一种公共交通资源，良好的共享单车使用现象，不仅是一个城市的形象展示，也是在维护公民的出行福利。非法破坏公共单车的要严惩，以给出警示效应。

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