打造公交都市 这是治“城市病”的唯一“良方”

   ▶强力推进“公交都市”示范城市建设，已成为郑州的必然选择。

    ▶目前郑州城市交通拥堵、雾霾严重等“城市病”不但让广大市民出行的步伐越来越艰难，也对全市人民的生存和生活环境造成了严重影响，已经引起了市委、市政府的高度重视。

    ▶郑州市政府指出，解决交通拥堵这些“城市病”迫在眉睫，而解决的唯一途径，就是大力发展城市公共交通，全力推进国家“公交都市”示范城市创建工作，用公共交通来引领未来城市的发展，这将具有十分重要而深远的意义。

    □东方今报记者 张雅平 特约通讯员 秦丽娟 董万胜/文 首席记者 袁晓强/图

     【样本解读】

    20辆公交车  

    相当于增加一条行车道

    郑州为啥要大力推进公交都市建设？

    回答这个问题之前，先来看一组数据： 2005年至2013年，郑州市城市道路面积年均增长5%左右，但机动车保有量则以20%左右的速度增长。据统计，郑州市民上下班耗时约为58分钟，其中约有14分钟是因为堵车而无辜“躺枪”。

    这组数据，估计会让常以“堵车”刷屏的您更闹心：堵堵堵，何时是个头啊？

    那我们换一组数据：1辆满载乘客的14米长的公共汽车，能够替代以每小时40公里行驶、排满600米长的一条小汽车行车线；高峰时期，公交车载客量约100人，能够替代40辆平均载客为2.5人的小汽车。这意味着，有20辆公交车相当于为郑州增加了一条行车道。调查显示，乘坐BRT的居民实现节约出行时间5至20分钟的占64%，节约30分钟的占26%。

    新增公交投资1亿元   

    可产生3.72亿元的GDP

    郑州公交都市的建设，对于郑州的经济社会发展，也有着重要意义。

    2013年，依据《郑州市公共交通对郑州社会经济发展贡献的评价研究报告》，郑州公交客运量为10.3亿人次，公交运营里程达2.8亿公里，公交行业实现的增加值为11.7亿元，公交行业带动整个产业链实现的增加值达47.3亿元；公交行业的运营，减少机动车出行油耗29.7亿吨，价值约28.3亿元；减少CO2排放152.2万吨；减少污染物排放8857吨；节地面积达252.8万平方米，比2010年和2012年分别增加42.1万和8.7万平方米。

    从投资的角度来看，郑州新增公交投资1亿元，可产生3.72亿元的GDP，提供5800个工作岗位，增加税收7136万元。投资新形成的运营能力，可减少机动车出行油耗5317吨，价值4869万元；可减少CO2排放2.92万吨；可减少污染物排放170吨。

    从公交出行分担率来看，郑州地面公交分担率每提高1个百分点，需增加公交投资约4.9亿元，相应可产生18.4亿元的GDP，提供2.9万个工作岗位，增加税收3.53亿元。投资形成的运营能力，可减少机动车出行油耗2.6万吨，价值2.4亿元；可减少CO2排放14.4万吨；可减少污染物排放839.8吨。

    《郑州市公共交通对郑州经济社会发展贡献的评价研究报告》，通过对大量与郑州公共交通直接和间接相关数据，进行定性、定量分析，将郑州市公共交通对郑州经济社会发展贡献做了全面、系统、客观、符合统计原则的评价研究。研究结论显示，郑州市公共交通对郑州经济发展、民生改善、社会建设、环境治理的贡献是巨大的、全面的和不断增强的。

    【把脉郑州】

    堵不如疏  

    这是治病的唯一“良方”

    就郑州来说，交通拥堵、雾霾严重等“城市病”不但让广大市民出行的步伐越来越艰难，而且也对全市人民的生存和生活环境造成了严重影响。

    郑州市委、市政府高度重视，指出，解决这些“城市病”迫在眉睫，而解决问题的唯一途径，就是大力发展城市公共交通，全力推进国家“公交都市”示范城市创建工作。

    为什么这么说呢？

    第一，创建公交都市是治理交通拥堵的有效举措。公交都市创建对于优先发展城市公共交通，在政策支持和基础设施上都有较大优势，比如公交专用道、信号优先、智能化系统建设等，这势必会提高公共交通对市民的吸引力，逐渐让更多的市民，甚至是私家车主和非机动车等出行人群选择公共交通出行，有效解决城市交通拥堵。

    第二，创建公交都市有利于减少排放，建设低碳城市。以公共交通出行方式为主的城市，可以有效降低车辆尾气排放对城市空气质量造成的影响，特别是LNG、JNG等新能源车辆的大力推广，更会大大降低车辆尾气二氧化碳的排放量。

    第三，创建公交都市能够提高办事效能，优化发展环境。良好的交通环境不但能提高市民出行速度，提高企事业单位办事效能，同时还对外部招商引资起着积极的推动作用和招牌效应。

    第四，创建公交都市，可以节约城市资源，实现可持续发展。大力发展公共交通，创建国家公交都市示范城市，不但可以争取交通运输部和省交通厅资金支持，还可以更好地整合现有道路资源，节能减排，实现经济社会的长久和可持续发展。

    而对市民来说，出行是刚需，如果公共交通发达了，出门都能坐上公交车或轨道交通，准时、准点，方便快捷，谁还愿意忍受堵车、停车难等诸多煎熬，开私家车出行呢？

    就全球来说，用公共交通来引领未来城市的发展 ，也有着成熟成功的经验。

    东京、巴黎、伦敦、新加坡、香港、首尔、斯德哥尔摩、哥本哈根是世界闻名的八大公交都市。在这些公交都市，公交分担率高达60%及以上；公交优先政策保证公共交通的优先发展；限制小汽车过快发展、引导小汽车合理使用，不仅市民出行便利，而且交通秩序良好顺畅。

    城市公交建设见证着一座城市的文明程度

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