核心提示: ▶自4月29日“中国镇级市发展模式研讨新郑龙湖高峰论坛”举行以来,新郑龙湖的新型城镇化建设已成为社会各界关注的焦点。作为新郑龙湖城市建设主力军的房地

 ▶自4月29日“中国镇级市发展模式研讨新郑龙湖高峰论坛”举行以来,新郑龙湖的新型城镇化建设已成为社会各界关注的焦点。作为新郑龙湖城市建设主力军的房地产企业,则更加兴奋。近日,围绕新郑龙湖的现在与未来,部分进驻新郑龙湖的房企各抒己见。□东方今报首席记者 李莉/文 袁晓强/图

 

 

    【区域使命】

    三区叠加所在 

    担当南城崛起

    四通八达、宽敞平坦的街道,鳞次栉比、气势宏伟的社区,机声隆隆、热火朝天的工地……这就是如今的新郑龙湖带给人们的直观感受。处处是只争朝夕、加快发展的建设场面,处处透露着新兴城市崛起的气息。

    近年来,背靠大郑州,东接航空港,近水楼台的新郑龙湖紧紧抓住中原经济区、郑州都市区、航空港经济综合实验区“三区叠加”的重大机遇,围绕“双融入、双承接”发展战略,不断加快融港、融郑步伐。

    “郑州已经积聚了向南发展的力量,而新郑龙湖则具备了承接的能力。”河南恒基实业有限公司执行董事武泓君认为,郑州北区和东区已初具规模,城市发展空间日益狭小,而南城却拥有很大的空间。在武泓君看来,当下郑州城市的各项建设已经到了向南发展的时候。两三年前看新郑龙湖时,那里更像一个村镇,而现在已经有了较强烈的城市化的感觉,这种发展速度让开发商们很惊喜。

    “仅拿去年新郑龙湖的房地产整体销售结果来说,销量相当于以前整个郑州的体量总合,这说明新郑龙湖的房地产市场体量很大。”武泓君说,新郑龙湖的高速发展应该通过媒体让外界知道。

    锦艺集团郑州地产事业部营销管理中心项目总监陈宪也坦言,新郑龙湖的发展速度让他们始料不及,他们的项目就见证了这个区域的定位和变化。最初锦艺集团计划把郑州市内的工厂搬迁到新郑龙湖,那时对这个区域的判断是产业主导区;但随着这个区域的一步步发展,他们发现这里更是一座宜居之城,而且越来越多的宜居项目进驻新郑龙湖,于是锦艺集团也在这里投入了宜居项目。

    【尴尬处境】

    品质宜居之地 

    需整体包装推广

    康桥集团营销总监余合一直感慨:应该感谢这个时代,给了城市发展的机会。对于新郑龙湖区域来说,房地产快速发展的十年也是新郑龙湖快速发展的十年,更是野蛮生长的十年。

    余合是一名资深的新郑龙湖地产人。2007年踏入新郑龙湖时,他感觉这里还是一片荒芜,什么都没有,但现在已有了天壤之别。“其实新郑龙湖现今的发展速度是政府没有想到的。”余合说,现在新郑龙湖已经拥有30万人口,相当于一个中等城市的规模,完全超出政府和房地产行业的想象。

    余合认为,与其他片区相比,新郑龙湖当前的影响力相对较弱,但实际上新郑龙湖目前的房地产产品品质比郑州市区很多同类产品都高。交通区位方面,这里距离航空港经济综合实验区很近,开车去机场非常方便。而且,这里还有难得的生态资源。因此,“新郑龙湖片区需要整体包装推介”。如今早已不是酒香不怕巷子深的时代,区域推广也需要整体包装,让更多的人知道新郑龙湖已经是一个美丽、宜居的地方。

    当然,中国镇级市发展模式研讨新郑龙湖高峰论坛的隆重举行,拉开了新郑龙湖城市营销的大幕,已入驻新郑龙湖的房企,是由衷高兴,热烈拥护!

    【房企心声】

    宜居教育之城 

    配套急需跟进

    随着新郑龙湖百日营销活动的启动,新郑龙湖成为最近一段时间外界关注的焦点,那么房企们对新郑龙湖还有哪些期许?

    道路:不够通畅,阻挡了部分购房者

    “郑州向东之所以发展得比较快,得益于金水路。对于一个新区域的持久发展来说,路特别重要。”武泓君坦言,新郑龙湖的道路已成为目前区域发展的瓶颈,很多前来看房的市民就是被来新郑龙湖的“路”绊住了脚,因此期待各种快速路尽快修好、通车。

    余合也提出,目前新郑龙湖需要解决诸多交通问题,现在新郑龙湖片区与郑州南部的衔接力很弱,一旦道路修好,这个区域还将有更大的提升空间。

    悦府海棠项目销售总监王鹏说,他们是2013年才进入新郑龙湖的,当时认为这是一个很偏远的地方,但来了之后发现这里其实并不远,只是道路不好走。同时他们也发现,整个新郑龙湖几乎是超负荷运转,这一方面证明新郑龙湖的发展速度,另一方面说明新郑龙湖未来的潜力。

    医疗教育配套:数十万人急需精品生活配套

    武泓君还表示,新郑龙湖的发展速度的确让开发商很惊喜,但开发商也有担忧。比如说,预计明年新郑龙湖将出现楼盘集中交房的情况,那时就会有大量人口进入该区域居住。这就意味着,除了道路之外,幼儿园、小学、中学等教育设施,以及公共绿地、污水处理等市政设施的解决,都成了迫在眉睫的事,希望能在政府的组织协调下,尽早做好,做成精品。

    陈宪则提出,目前很多人喜欢在新郑龙湖给老人买房子,看中的是这里的生态宜居环境,希望新郑龙湖能针对这类需求增加专业保健养生类的医疗机构。

    城市公交:三路小巴车难以满足出行需求

    余合认为,除了修好路之外,增加公共交通工具也非常有必要。目前仅有三趟小巴车从郑州市区通往新郑龙湖,线路规划耗时也较长,希望通过增加公共交通工具的数量,来解决市民往来的问题。

    而陈宪坦言,为了解决公共交通问题,他们去其他城市考察过,发现一些城市的区域发展中,企业主动承担了解决城市交通接驳的责任。开发商自己运营巴士线,方便辖区内业主出行。而锦艺也考虑过做自己的巴士线,但后来发现除了成本很高外,郑州市区比较分散,不好会集,于是放弃了。

    陈宪说,未来5年内,新郑龙湖大大小小的楼盘交房后,预计人口将达四五十万,更加需要城市公共交通,希望更多的公共交通运营商能把目光投向新郑龙湖。

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