春运时节，一票难求。为了从北京回昆明，一位白领竟然先“借道”曼谷，然后再转机回家。“曲线回家”遂成网上热议话题。今年，火车票全面实行实名制，在打击“黄牛党”的同时，也出现了进站难、验证难等一系列新问题。东方今报记者就此采访了省人大常委会委员蔡德龙和省政协委员谢振山。□东方今报记者 赵媛/文 邱琦/图

    ◎采访嘉宾：省人大常委会委员蔡德龙 省政协委员谢振山  ◎采访时间：2012年1月10日上午  ◎采访地点：省两会会场

    ▶▶多上“身份证识别仪” 将一代证、二代证分开查验

    东方今报记者：今年春运，火车票开始实行“实名制”，这也带来了一些新问题，比如查验车票的压力加大，您有什么好的建议？

    谢振山：如果全面实行购票和验票环节上的实名制，车站能否多上一些设备。

    比如查验车票，各个车站要尽快“提高装备”，增加一些“身份证阅读器”、“身份证识别仪”等，把身份证放到上面，不到1秒钟就能读出姓名、号码、性别等信息。这样进站就可以像地铁一样，一扫描就能通过，查验速度能大大加快。

    另外，可以一代身份证和二代身份证设不同进口，二代身份证验证快一些，这样也可以加快进站速度。

    东方今报记者：网络购票也是今年春运的一个亮点，不过也出现了网络登录不上、支付时间不够用等问题，另外，外来务工者压根儿没上过网，他们买票怎么办？

    谢振山：网上购票容易遇到网络拥堵，铁道部购票网站支付时限就从原有的30分钟延长到了45分钟。外来务工者如果不会网络订票，也可以让他们采用电话订票或到车站买票的方式。

    另外，铁路部门能不能加强服务，到外来务工者比较集中的工地或者单位，给他们讲解，教他们或者帮他们网上购票。

    ▶▶加快铁路建设 从根本上改变“一票难求”供需矛盾

    东方今报记者：今年春运预计超过30亿人次出行，在这种压力下，怎么能改变“一票难求”的现状？

    谢振山：春运“一票难求”，还是因为需求和供给这一对矛盾没解决。想买票的人多，而供给有限，这一点解决不了，春运的状况很难改观。解决问题最根本的是要大力发展交通，加快铁路建设，增加运输能力。如果将来高铁能实现公交化运行，一天有十几趟甚至几十趟班次，火车票随到随买，很多问题就迎刃而解了。

    ▶▶多画“直线”  让返乡的“民众大移动”更便捷

    东方今报记者：有人说“曲线回家”提供了回家新思路，有人说这是种无奈，您怎么看？

    蔡德龙：明明直线回家便捷，还要“曲线回家”，这也体现了现在条件下，回家人的无奈。这是个案，不一定适合所有人，如果越来越多的人“借道”，“曲线回家”恐怕也会拥堵。

    解决的根本办法还是得多画“直线”，让人们能方便地直线出行。

    我是在日本读的博士，日本每年到元旦等节日也是“民众大移动”，大部分人也是坐火车返乡探亲。但是很少出现买不到票或者拥堵的情况。日本新干线速度快、密度高，几分钟一趟，可以满足出行人的迫切需要。

    另外，日本的交通信息也很便捷，在新干线车站，可以轻松查到各主要城市的公路、铁路以及机场的状况。这样让更多的人掌握即时资讯，也能加快大家出行的效率。

    东方今报记者：“曲线回家”对各种交通方式衔接提出了更高的要求，这是不是也能给我们一些启示？

    蔡德龙：“曲线回家”的路线，最怕中间衔接出问题，万一飞机、火车晚点就很麻烦。国外的城市，各种交通方式转换很方便，出了飞机场就能坐地铁，出了地铁就有公交。有关部门也可以从中得到启示，要加强各种交通方式之间的衔接，连接车站的地铁、公共汽车要形成网络，让旅客能方便地进站或转车，让出行更顺畅。

    另外，选择“曲线回家”的人也要预留换乘时间，把晚点、换乘途中的交通堵塞等可能消耗的时间算在内，防止误事。