□记者 王献军 刘长征/文 邱琦/图
    今报郑州讯 郑州别名“商都”，商业对郑州的重要性不言而喻。二七广场、火车站地区繁荣的商贸业，更是郑州人一张骄傲的“名片”。
    昨天上午，郑州博物馆一楼大厅内，郑州市老城商业中心区规划方案公开展示，征求市民的意见和建议。9月13日前，如果您有好的想法，都可以向郑州市规划局信访办反映，电话（0371）67188539。
【规划背景】三套规划方案PK
    郑州市老城商业中心区处在城市中心区内，大致位于火车站以东、南顺城街以西、陇海路以北、二七塔以南，面积共计1.3平方公里。
    这一区域商业氛围浓厚，涵盖了传统百货、超市零售、商业步行街、批发等多种形态，其辐射力和影响力，已远远超越郑州城市本身，成了区域性商业中心。
    但是，该地区城市功能区分并不太明确，还夹杂有个别亟待改造的城中村，已不能满足快速发展的需求。
    今年3月，二七区委托市规划局，邀请东南大学设计院、同济大学设计院、北京筑景设计院，分别就该区域的未来发展进行了规划设计。6月，郑州市又聘请国内8位知名规划专家，对3套设计方案进行了评审。
    结果同济大学设计院设计的方案，得到了4位专家的认可，该方案的最大优点是突出二七商贸特点，并且拆迁量较小、操作性强，适合老城区改造。而另外两套方案拆迁量过大，对老城区来说可操作性不强。
【内容解读】道路分级 速度更快
    福寿街、站前广场是两条纵横相交的功能景观轴线。其中，福寿街景观轴线是规划区最主要的形象展示空间。
    规划区内的道路网，根据等级分为快速路—城市主干道—城市次干道—城市支路四级。其中，快速路是陇海路，主干道是福寿街—乔家门路、正兴路、解放路，次干道有南下街、西大街、大同路、菜场街、一马路、二马路等，支路有南顺城街等。
    这片区域被整合成5个功能片区：站前综合服务区、站前配套服务区、物流批发商贸区、保留商业区和现代商业集聚区。5个功能区各自独立，又通过立体步行系统连为一体。
单向道路拓宽变双向
    火车站地区有铁路、长途客运、公交、出租以及规划的地铁等多种交通方式。这一地区的交通，一直为郑州市民所诟病。
    规划将整合现有的德化步行街和钱塘路，结合轨道站点、大同人防工程、站前广场地下开发等，建设一条环通各个功能区的商业内街。在区域内各街坊之间，步行交通都可以通过二层的人行通廊或地下人行通廊相连，形成完全步行环通的休闲购物内部街道广场。
    同时，规划还建议改变原有的单向道路系统，提高路网整体效率。如将二马路拓宽改为双向，加强火车站广场和长途汽车站的双向联系；将大同路改为双向；南下街改为双向，在上面开辟公交线路，减轻二七广场公交站的压力；拓宽城南路，为地区东西向分流。
长途客运站、二马路客运站合二为一
    规划还增大了火车站站前广场的人行空间，将原有的长途客运站移到二马路客运站，形成一个规模较大的综合性长途客运站。
    站前广场的各类交通设施，也要相对集中布置。在兴隆街，将结合现有的公交首末站设置一处占地约0.6公顷的公交站场。广场南侧设置一处临时车辆停靠点。出租车集中设置在广场地下一层，社会停车设置在地下二层。各类设施都相对独立，避免相互干扰。
    另外，亚细亚的位置，将建成一个有下沉式步行街的恒隆商贸城。