“豫ATA905是个特权车。”昨天，看到本报报道的豫ATA905“拒载”短途乘客的报道，大众出租车公司的朱师傅第一时间打通了记者的电话。昨天，市民、的哥纷纷拨打本报“一年之计在于春 擦亮窗口促和谐”热线，反映郑州打的难的事儿。的哥张先生还送来了他通过两个多月观察发现的“特权车车牌号”和“特权车专属停车位”。郑州市客运管理处工作人员指出，张先生提供的16辆出租车经常在火车站出现的，其中7辆属于“问题多发车”。

    ●的哥举报    俩月发现16辆“特权车”

    “火车站周围特权车特别多，我观察了两个多月，发现这些特权车都爱靠广场停。”的哥张先生昨天送来了他画的特权车清单和特权车停靠位置示意图。
    在这张郑州火车站广场南侧示意图上，记者看到，靠近广场铁栏杆的那个出租车车道，张先生用黑笔写着“不打表、特权车道”，其余三个车道写的是“出租车道”。
    “就是这个样子，广场南边靠北侧的出租车一般不拉短途客，广场北边靠南侧的出租车也是这样。”一位姓赵的出租车司机说，这早已经是出租车业内公开的秘密，“那道就是空着，一般出租车都不去，那是人家的地盘”。
    除了特权车的停靠位置，张先生还记录下了16个他认为是特权车的车牌号，这16个车牌号包括本报曾经曝光的豫AT3943。“他们不光排在特权车位，有时还拒载，甚至打乘客、骗乘客的钱。”张先生说。
    大众出租车公司的朱师傅昨天也来电举报说，豫ATA905和豫AT3943都是特权车。

    ●记者暗访    “特权车道”上4辆车拒载

    上午10点20分左右，记者根据的哥的提示来到郑州火车站广场南侧，不一会儿就看到被张师傅称为特权车的豫ATA001从远方驶来，随后停在所谓的“特权车道”上，它前面停的是豫AT5151。停好车，豫ATA001的司机走出车外，看到有记者在拍照，他又进入了车内。
    “师傅，紫荆山去不？”记者问。
    “去，去！”豫ATA001的司机非常爽快地打开车门。
    途中，记者问，有没有听说过特权车和特权车道。豫ATA001的司机笑着说，他开出租车两三年了，没听说过特权车。
    上午11时10分左右，记者重返火车站广场南侧，看到一个带行李的男孩正在拦车。
    男孩拦的正是所谓的“特权车道”的车，拦一辆车走了，拦了一辆车又走了。
    “拦了4辆都不拉。”男孩说他是安阳的，姓张，要到顺河路去，问了两个司机，他们都说不去，一个司机说没后备厢，一个司机说是不认识路。
    “都嫌他去得近。”帮男孩拿行李的一个老人说。

    ●管理处证实    “特权车”经常在火车站出没

    “这16辆车经常在火车站出现的，主要是在广场两侧。”昨天，记者向客运管理处求证特权车车道和特权车的真伪时，一位主要负责管理火车站地区出租车的工作人员说，“有几辆还是多次违章”。
    这位工作人员承认，的哥举报的不打表车道的确存在。他说，他也发现，“特权车道”上的出租车司机有些不一样，别的司机都坐在车里等，他们站在车外等，也不着急走，“干的时间长了，他们大致能判断出乘客干啥的，到哪儿，能不能拉”，看到合适的乘客，就会主动上前。
    遇到短途乘客，或者中途经过容易堵车的路段，又没有稽查人员，他们就会说让坐别的车，或者说不打表；即便有稽查人员，他们也会找出“乘客不让打表”等理由推卸责任。实在抵赖不过，就拉着乘客兜个圈，然后把乘客甩在半道上。
    “只是这些人经常这样干，他们熟悉了，所以排成一排，并不是说就是特权车道。”工作人员说。

    ●7辆“特权车”经常违章

    对的哥提供的16辆特权车的车牌号，工作人员指出，这16辆中有7辆是经常违章的，其中有几辆车的司机已经被吊销了营运资格证。
    “特别是豫AT9080和豫ATA001，经常说有乘客撞了他们的倒车镜让赔钱，有时候一个上午能说被撞三四次，我们也非常头疼。”工作人员委托今报重点曝光这两辆车，并通过今报提醒乘客：遇到“碰瓷”司机，一定要拨打110，不要私了。
    “但不能说这些车就是特权车，像豫AT3943，经常违章，有时候一个月被罚一两万元，其实已经没有营运资格。上次你们曝光以后，现在还在广场上停着示众呢。”工作人员说，这些车经常和他们打游击，他们也非常头疼，并不是像的哥所说的是特权车，根本就没有特权车这回事，只是这些司机“脸皮厚，经常违章”。

治理“特权车”请您支招

    不管叫厚脸皮车还是叫特权车，像豫AT3943这样不遵守法规的出租车，的确给市民的出行、给客运管理人员的监管都带来了一定的困难，如何治理这些出租车呢？欢迎市民支招，电话（0371）65830000、61519888。
    今天，本报将和郑州市客运管理处联合，重点查处火车站附近的打车难和火车站广场的“特权车”，如果您遇到这种情况，也请来电告诉我们。