【核心提示】

      土地，超过17平方公里的土地！
      2月14日，裕达国贸14楼水晶厅，4套郑州西区土地调整规划方案静静地摆在国内13位顶级城市规划专家面前，等待其一锤定夺，无论哪一套通过评审,都意味着西区７大国企将逐步迁出郑州市区。而纵览4套方案，其核心都不会脱离一个主题：土地置换，再造西区。
      评审现场的平静并不能掩饰此消息在省内开发商心中掀起的狂喜，土地毕竟是他们的命根子，在记者就此采访时，从他们对“西进”的憧憬中，也感觉到了郑州楼市即将到来的“西部崛起”。

      郑州市委、市政府已明确下达文件，要求现有厂区土地按照调整的规划由政府收购储备后进行公开出让。目前，市政府已完成郑州电缆厂的土地收购工作，郑州二砂已完成土地评估工作，郑州棉纺厂已初步选定搬迁地址。
      ——郑州市委副书记赵建才

西区改造：范围涉及17.05平方公里

      2月14日，“郑州西部老工业基地用地调整规划中期评审会”在郑州举行，华南理工大学、东南大学、美国斯道沃ＳＴＯＡ建筑规划（中国）有限公司、郑州市规划勘测设计研究院等４家单位，分别就西部老工业基地的发展做出了４份详细的发展规划。4套方案从不同的角度论证该地区该如何进行用地功能调整，明确解答了“郑州市西部工业区未来到底做什么合适”的问题。
      据悉，此次评审是中期评审，政府拟将于今年３月份对规划方案作出终期评审，评审后，各企业的改造方案将分批分期进行实施。此次规划城区范围以陇海铁路为分界线，分为南北两块共计17.05平方公里。
      其中，陇海铁路以南：西三环、汝河路、华山路、秦岭路、棉纺路、嵩山路、陇海铁路、工农路、郑上路围合城区，面积6.15平方公里（棉纺厂地区1.35平方公里）。
      陇海铁路以北：陇海铁路、京广铁路、北环、西环围合城区，面积10.9平方公里。

政策背景：郑州飞起来需要两只翅膀

      “一体两翼”：一张事关郑州未来的路线图
      随着“郑州市西部老工业基地用地调整规划”进入方案评审过程，体现郑州市城市规划和未来发展的“一体两翼”路线图也日渐清晰：即从郑东新区伸出“一翼”，加速郑汴一体化；以西部老工业基地改造为“一翼”，打造郑洛工业走廊，从而形成一个功能齐全、互为补充的中原城市群体，以“城市崛起”打造中国中部地区的一个经济、产业文化高地，实现中部崛起的战略构想。
      不过，据郑州市规划局及土地储备中心相关负责人介绍，西部改造只能“一步一步来”，对于国有大中型企业的搬迁，将采取成功改制一家，搬迁一家的做法，因此西部的开发建设也将是逐步展开的。据悉，郑州市已经在西郊规划出了一个现代化的纺织工业园，以接纳即将陆续搬迁的各棉纺厂。
      腾笼换鸟：一个来自沈阳的“铁西样本”
      按照郑州市规划，西部老工业区将有十余家老国企搬迁出市区，那么一个很大的难题是：人往哪里去？钱从何处来？实际上，提到老工业基地的改造，沈阳铁西区是一个成功案例。
      辽宁省沈阳市铁西区曾被誉为“共和国装备部”的核心。在该区建设大路以北20平方公里的土地上，集中了沈阳市60%以上的工业资产、工业产值和75％的国有大中型企业。由于长期受计划经济体制的制约，这个典型的国家老工业基地，在社会主义市场经济大潮的冲击下，不进而退，陷入了前所未有的困境中。
      从2002年6月开始，沈阳市对铁西区开始了一次脱胎换骨式的改造——将铁西区和沈阳经济技术开发区合二为一，对建设大路以北的企业实行“腾笼换鸟”，腾出城中心地区，用于发展房地产和商贸物流等第三产业。
      现在的铁西，企业旧厂址已经成为繁华的家具超市和住宅小区，建设大路已被新建的19公顷绿地，取代了过去的厂房和烟囱锅炉；正在建设的苗圃森林公园，形成错落有致的城市森林景观和“绿肺”系统。而生态环境的脱胎换骨，腾出的大片土地吸引了众多外来投资者，也使得城区土地由原来的每平方米400元迅速上涨到现在的近2500元。仅此一项，铁西新区两年就筹集资金约60亿元。

4套方案：“宜居”谱写西区楼市主题词

      现场参与评审的4套方案分别从不同理念诠释了郑州西区未来的建设及发展思路，但“老工业企业外迁、以新兴产业、物流等现代服务业为产业支撑，打造宜居生活社区”的主题在4套方案中不谋而合。
      例如方案1引入“中国近代棉纺工业博物馆”、“铁路主题公园”等文化概念。方案4将老工业基地定位成“创新综合实验区”，由郑州西部大学城、高新技术产业开发区和西部工业区在空间布局上构成大三角关系，三者互为支撑。
      方案2则在陇海铁路南侧以居住、服务功能为主，布置商业、文化、娱乐和住宅设施；北部以产业发展为主，布置产业、教育、办公、物流、部分商业金融及住宅。扩大碧沙岗商圈规模，结合规划中的轨道交通站点，向西、向北拓展，建设大型购物中心、商业步行街、酒店等，形成市级商业中心区。
      同时增加公用设施配套、绿化也是西区再造的一个重点，按照方案2的规划，西区将在西环与中原路东北侧建设综合体育场馆、游泳馆、运动场等设施，完善西区城市功能。沿伏牛北路规划宽165米、长2公里，沿东风路规划宽88米、长1.5公里的带状公园，提供休憩娱乐和户外活动场所。
      方案3提出了建设“一个中心、三条物流产业带、六个居住区组团、一条游憩商业带”的规划结构构想。
      居住区六个居住组团以陇海铁路为界，南北各3个，铁路以南结合大型工厂改造形成3个居住区，陇海铁路以北，结合现有水域环境，形成“V”字形组团的3个居住区；结合西流湖水系，将规划建设园林式、公园式的游憩商业区。

西区楼市：“人少、车少、不吵”的恬静生活

      很显然，郑州市对西区的改造会借鉴沈阳市的“铁西样本”。记者看到，在4套规划方案中，包括交通改造、城区绿化、商业项目及公益娱乐项目等围绕“宜居生活”展开的配套建设都被当作重点提了出来。其中第二套方案直接提出了“绿色产业、宜居生活”的建设目标。随着工业的外迁，未来西区城市定位的一个明确目标就是：打造西区优美便利的生活、生态环境。
      其实在不少郑州人眼里，随着郑州市城市规模的膨胀，近年已经有开发商开始反思“一窝蜂追逐热点”还能走多远，毕竟，房子是用来安居的，一个舒适、宁静的生活环境已经让现代都市人感觉到了越来越大的诱惑。而相比“热闹”的郑州东区和北区，西区“人少、车少、不吵”的宜居潜质则悄然凸现。
      据调查，目前西区之所以在人们心目中有“房价洼地”、“西部塌陷”的印象，其原因不外两个：一是西区可供房地产开发的土地供应偏少，难成规模；二是传统的老工业基地伴随的环境污染使之被广为诟病。
      而这，随着这一纸规划即将烟消云散，郑州楼市的“西部崛起”随着跃然而出。由于西区已经拥有成熟的生活区，生活氛围浓郁、配套设施完善，在开发商眼里具备良好的“宜居生活”品质。
      根据规划，让郑州人热切盼望的轻轨线路1号线已经明确标注在各规划方案的地图上，记者注意到，该轻轨线自西向东贯穿整个郑州市，且在各家设计单位的地图上标注的位置完全相同，这有可能说明轻轨1号线已经在很大程度上被郑州市相关部门所认可。
      在会场上，看着规划图上轻轨线从自己家门口穿过，住在郑州西郊的一名与会者高兴地告诉同伴：“我的房子看来要升值了！”

■记者手记
      雄关漫道从今越
      无疑，“铁西样本”也诱惑着郑州的有关部门和开发商，困扰他们多年的“土地饥渴”将随着17平方公里的地块入市而得到根本缓解。不难想象，在今后几年力度空前的西区改造中，将有大量地块通过“招拍挂”进入房地产市场。
      不过，采访中也有一位房地产老总表示，此举会缓解郑州市区土地供应“饥渴”状态。不过从短期来看，由于此次规划尚处于“纸上谈兵”阶段，而对于西区改造的预期“钱景”，这位老总断言，今年围绕西区有限土地的争夺将更加惨烈，不排除出现地价涨幅高于郑州其他地区的情况。
      此外，很多开发商在听到该规划还没有明确的时间表时，也表示公司会保持一定的冷静，毕竟在他们眼里，拆迁仍是其记忆中不可磨灭的头等“头疼大事”，而且由于此次规划涉及面之广、难度之大也是郑州拆迁史上没有的。
      这些决定开发商2006年“西进”的机遇与挑战，也将随着规划在3月中旬的最终定案而清晰浮现出来。