□今报记者 赵丹／文 袁晓强／图
    小档案：在郑州越野车圈里，47岁的付光明为人熟知，他是首届环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛冠军，曾自驾车到过西藏、可可西里、新疆等地，并且是本报“巅峰之旅”的特邀车手。
    而他告诉记者，实际上自己身跨两个圈子：越野车圈和自行车圈。平凡的岁月中，他的年华在四个轮子和两个轮子上轮番碾过——— 车是翅膀，心就能飞扬。
    最佩服的车手：卢宁军。
    最欣赏的车的牌子：汽车是奔驰G，自行车是意大利的梅花。
40岁，开启越野车出征生涯
    2007年11月末少有的晴朗天气，适合怀旧。付光明守着茶台，拿出珍藏的相册一页页地翻过，普洱的茶香弥漫一室。“这是前不久去墨脱时拍的。”付光明指着一幅相片，只见蓝天白云，几个孩童纯真的笑脸，说不出的美好。去年十一期间，他和朋友组成了一个21人、8辆车的车队，驾车进入西藏林芝地区的“无车地带”墨脱。这个地方，在藏族人心目中是宗教信徒朝圣的“莲花宝地”，也是全中国最后一个不通公路的县，几乎没有道路。然而，付光明一行把车开了进去。
    其实，这样的极限之旅有很多次。2000年，他买了一辆越野车，开启了50多天的西部驾车之旅。那年，他40岁。
    当时自驾车去西藏还是很不可思议的事儿，简单的装备和行李，他和朋友驾车走遍了整个西部地区，穿越陕西、甘肃、青海、新疆、西藏、四川等六个省、自治区，行程大约两万公里。
    西藏之旅结束后，一发不可收拾，他驾车去了更多地方。2005年，在首届“环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛”上，基于丰富的越野经验，付光明一举拿下了冠军。“荣誉一下子四处飞来。”在2008年的今天回顾往昔，付光明只是平淡而真挚地说：“特别享受驾车旅行的快感。”
“汽车兵”出身，他与车相伴28年
    说到付光明的车龄，他告诉记者：“比你的年龄都大，28年。”19岁当兵，就与车结缘，部队一呆10年光景，车技溜熟。
    老付说，他这个车手并非半路出家，而是在部队系统学习过理论和实践，这也为其后来的越野生涯埋下伏笔。
    从2000年开始的越野生活，是苦与乐相伴的时光。有时看到“蓝天，白云，草地，美得不近情理，我就闭着眼睛坐在车上，不想走”，而有时，“冷得发抖，车陷进泥沙，或者非常饥饿，会偷偷掉眼泪，心里问自己为啥自找苦吃？”
    那个时候，他也会想家，看地图上是否能找到一个叫郑州的地方。
    在路上的时候，曾经在穿越罗布泊的时候，一连七天没有洗澡，用水简单漱漱口。“特别想念酒店的热水器，特别特别想洗澡”，等后来找到酒店时，服务员“像看外星人”一样把他们迎了进去。
    越野生涯带来的经历，“这是一笔无上的财富。”老付笑得特别满足。
一手越野车，一手自行车
    如今，在河南车圈甚至全国车圈，付光明的名字颇为人熟知。而他称自己其实是身跨两个圈子——越野车圈和自行车圈。
    不开越野车的时候，老付爱骑着一辆山地自行车，到开封、登封等地。遇上好天气，戴上头盔、护膝优哉游哉地出发。“骑自行车能锻炼我的大脑和眼睛，注意力高度集中”。
    但他被大家所熟知的仍是越野车，经常有人邀请他去参加什么活动，记者戏称他也成了明星，老付幽默地答道：“咱不是明星，不过也有人赞助衣服了，哈哈。”
    因为经常要与车子打交道，对体能的要求很高，老付几乎成了半个营养医生。老付说，就是因为喜欢车，他才去关注更多的领域，比如健康、服装等，这样才得以学到更多的知识。
    就是因为这些，老付对越野车、自行车都存有感恩之心。2008年，他准备自驾车到南沙、西沙群岛，甚至开车到国外。“骑自行车去西藏”也是他的愿望之一。
【征集令】
    时间飞了，像冬日清晨薄雾般崭新的2008年来到跟前，《乐活郑州》也掀开了新的一页，但关注我们身边的人生活的宗旨不变——— 希望更多的吃客、玩客、喝客与记者赵丹取得联系，电话：13903868262。
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