□今报评论员 赵志疆
    95%以上的客车都安装GPS，兜圈、甩客将被录像并处以重罚；长途车都配备应急食品和饮用水，以便天气恶劣旅客被困能保证饮食……昨天，郑州公路春运方案正式出台，多项措施确保旅客走得了、走得好。（详见昨日今报A04版）
    多数乘坐过长途汽车的人对兜圈、倒客都不陌生，因此对长途汽车望而生畏者大有人在，由此也在某种程度上增加了铁路运输的负担。
    一年一度的春运已经启幕，虽然暂时还没有进入节前高峰，但火车站人头攒动的场景，已经依稀使人嗅到春运急促的气息。近几年春运期间，很多地区都存在着一种耐人寻味的状况——与火车的一票难求相比，长途客运的压力相对较小，铁路与公路明显“冷热不均”。其中，除了长途客运票价相对较高的因素外，更多的还是因为不规范运营所造成的效率低下，不可避免地给人留下了心理阴影——归心似箭的人们，谁愿意将大把的时间耽误在兜圈、甩客之中啊？
    针对兜圈、甩客这样的痼疾，有关部门迅速挖到病根、开出了药方——通过GPS监控系统，监控人员能随时查看车上的情况和车辆的运行情况，对违规情况进行取证和处罚。可以想象，伴随着各项针对性举措的付诸实施，乘客们终于无需忍受无休止的兜圈、甩客之苦了。春运在即，在各部门的齐心协力下，很多困扰民众已久的痼疾都使人看到了治愈的希望，由此也给人带来了一种耳目一新的感觉——原来我们的出行可以变得更加高效，生活可以变得更加美好。由此很容易给人带来的疑问是，如果没有了春运，这些问题还能不能得到重视和解决？
    为了方便春运出行，各地交通部门付出了巨大的努力，也取得了明显的效果。这既是成绩，也暴露出一些问题：如果加强日常监督与管理，“临阵突击”的压力想必就要小很多。同时，通过此次“对症下药”不难看出，面对一些难题，职能部门并非束手无策。现在问题的关键在于，春运过后，有关部门的这种做法还能够维持多长时间？保障民众的春运出行固然重要，但民众出行不仅仅是在春运期间，能否在寻常日子里享受到由加强监管所带来的便利，对于普通公众来说显然更加重要。
    人性化的春运方案使人感受到了浓郁的人文关怀，如何使这种人文关怀贯穿始终，则寄托着公众无限的期待。从这种意义上说，“春运大考”虽然只有几十天，属于职能部门的考试其实才刚刚开始。