□盛大林

   发改委能源研究所所长韩文科18日表示，国内成品油将肯定降价，但联动机制短期内不会建立起来，因为联动机制背后的潜台词是价格一步到位，与国际油价接轨，但中国是发展中国家，什么价格都与国际接轨，不太现实。（据11月19日《第一财经日报》）
    从7月份的147美元到现在的55美元左右，国际原油期货价格已经暴跌了近70%。有消息称，包含燃油税在内的美国成品油价格已明显低于中国的成品油价。然而，面对国际油价的“高台跳水”，国内石油巨头和有关部门却一直“不动声色”。“盼星星，盼月亮”，盼来的却是“不联动，不接轨”了！当初，天天嚷嚷着要建立“联动机制”并“与国际接轨”的不正是这些专家和石油巨头吗？
    作为发展中国家，中国的劳动力、资金、技术等各方面的成本都明显低于发达国家，这也正是中国成为“世界工厂”的根本原因。同样的商品，一般都是发展中国家的价格低于发达国家。这也是与居民收入的差距相对应的。因此，“什么价格都与国际接轨”，确实不现实，也不应该。但问题的关键是，中国目前的成品油价是在油价处于高位时制定的，已经明显高于欧美发达国家，这种“倒挂”不是很荒唐吗？
    国际金融危机对中国的影响正在加深。为了保持经济持续较快增长，中国已经采取了一系列扩大投资、启动内需、刺激出口的措施，而减轻企业负担、增加居民收入是救市措施中的重要内容。石油是国民经济的血脉，成品油降价不仅可以降低企业的生产及运输成本，而且可以直接减少消费者的支出。也就是说，成品油价格向国际水平靠拢是现实的迫切需要，怎么反说“不太现实”呢？
    国内油价低于国际时，拼命地申请“联动”、要求“接轨”；国内油价高于国际时，却又说“不会联动”、接轨也“不太现实”。两种情况，两种说法；变化的是借口，不变的是暴利。