□今报评论员 赵志疆
    为创建文明城市，郑州警方将铁腕治理公务车交通违法，醉酒驾驶公务车的司机一律拘留。昨日，郑州市交警支队召开动员大会，宣布从昨日起到年底开展公务车辆交通违法专项治理。（详细报道见A13版）
    首先明确一个概念：所谓“特权车”并不是指特种车。新的《道路交通安全法》明确规定，只有警车、消防车、救护车、工程救险车四种车辆才是特种车。这些车辆执行紧急任务时，在确保安全的前提下，可以不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，享有相应的道路优先通行权。然而，我们在日常生活中看到的不守规矩的车辆，却大多不是特种车，而是“特权车”。
    想停就停，想走就走，想快就快，想慢就慢，想超就超，想拐就拐，想玩就玩……这是市井坊间对“特权车”不按规矩出牌的描述，寥寥数语勾勒出 “特权车”的莽撞与无礼。1000多起交通事故中，公车占15.3%；41万起交通违法中，公车占17.1%；3500多起酒后驾车中，公车占28.6%……触目惊心的数字背后，是一个庞大的交通违法群体，如此多的视交通法规如无物的特权车辆在我们身边纵横驰骋，怎能不令人胆战心惊？
    现代社会应是一个有序的社会，而特权的存在往往会破坏正常的秩序和规则，给社会带来危害。显而易见，“特权车”之所以横冲直撞，并不是车辆本身有多少特权，而是坐在车里的人有着根深蒂固的特权意识。“特权车”带来的危害十分明显：一方面，其自身的不守规矩不可避免会对道路安全构成威胁，从而危害公共安全；另一方面，“特权车”一再逾越法律底线难免会使其他车辆驾驶员心生不满——为什么他们就可以不受规则的约束？进而危害到社会的公平和正义。
    在全国范围内，“特权车”都是一个普遍存在的现象，同时也是一个痼疾,其中关键在于针对“特权人”的问责显著轻微。对比之下，郑州警方此次铁腕出击可谓找准了靶子、击中了要害——公车违法 “处罚一批、通报一批、处理一批”，违法驾驶员一律顶格处理，多次违法的单位主管领导要作出检查。通过这种由物及人、由下至上的责任追究，不仅有助于刹住特权的车轮，而且有助于铲除特权的思想；更为重要的是，通过这种问责，在彰显“法律面前人人平等”的法律准则之余，体现出了“法律面前车车平等”。
    在一个法治社会里，原本就容不下形形色色的“特权车”。道路上少一些“特权车”，公共安全无疑就多一分保障；思想上少一些特权意识，人与人之间的关系无疑将多一分和谐。衷心希望交警部门的此次专项行动能够一抓到底，从而为广大市民构建一个更加和谐有序的城市空间。