□今报记者 魏巍 董彩虹 实习生 赵丽 李海霞 牛珺 李世广
    9月22日，“无车日”，本报联合郑州部分社区提供10辆便民自行车，供市民免费使用。今天是它们“漂流”的第三天，它们现在“漂”到哪儿了？哪些人见过或者使用了便民车？请致电今报。
【推销】
记者介绍今报爱心车用法
    9月22日9时，东方今报第一批便民自行车来到它们的“第一站”——二七广场，10辆自行车停在二七宾馆门口，整整齐齐排成一列，静静地等待它们的“临时主人”。每辆车的车把上贴着大幅标语，上写“东方今报流动便民车，免费骑车处”。免费提供其中5辆自行车的经八路办事处省煤炭社区，也派来工作人员上前帮忙宣传。
    “这些便民车是给市民提供方便的，希望大家用过之后，传给下一位需要的人，把这份爱心一直传递下去……”记者反复介绍。“我想骑一辆到火车站。”一位大爷说。“我们去那边拉货，也想骑骑便民车！”两位男大学生也报了名。
    不到两个小时，第一批10辆便民车全部踏上各自的“旅途”。记者跟踪了其中几辆，记录下了它们的“漂流”轨迹。
【传递】
06号车：65岁老汉成功将车传给下一位
    骑上06号便民车，65岁的金炳照将手里提的东西放到前面的车篓里。不到3分钟，金先生顺利到达公交站牌处，一辆35路公交车也正巧靠站。
    为了将这份爱心传递下去，金先生上公交车前，赶紧向站牌附近的其他人介绍便民车的免费使用规则，还一再嘱咐大家骑到目的地后，要很爱惜地交给下一位需要者。
    站牌附近，女生小王和两名同学刚逛完街，正累得直喊脚疼呢，听到金先生介绍的东方今报便民车爱心活动，三人当即眉开眼笑，高兴地拍起了手掌。
    随后，她们骑走两辆便民车。可惜的是，由于当时参与活动的读者较多，记者未来得及记下仨女孩的联系方式，只听她们说是郑州电力高等专科学校的学生。这两辆车传递到了哪里，记者也不得而知。
03号车：丹尼斯门前，两位李先生“接力”
10时40分，03号便民车找到了它的第一位“主人”。这位先生姓李，说要骑车到人民路丹尼斯看一位朋友。
    到达目的地后，李先生由于急着见朋友，就没有“推销”车子。临走他撂下一句话：“无车日很好，利于环保，有益于人们的身体健康，东方今报搞的这个便民车活动更好。”
    11时40分，03号车的第二位主人出现。“你们这个活动很有创意，别出心裁。”也是一位姓李的先生，骑上车子去了南阳路。
08号和10号车：记者帮忙，传给了大学老师
    王业廷是河南财院的大二学生，这天上午他和同学李发栋一起来到二七广场。
    看到东方今报便民车，两个人停了下来。听完记者的介绍，两个人喜出望外。他们要到紫荆山百货大楼附近办事，然后再回学校，这样的话需要乘坐两次公交车。“有今报的便民自行车，我们可以骑到紫荆山去，刚好就两站路，也不用转乘公交了。”王业廷说完骑上了08号车，李发栋也骑上了10号车。
    10时50分，两人来到紫荆山百货大楼。按照要求，两人要把自行车“推销”给其他人继续使用。很快，王业廷找到了一位年纪和他相仿的大学生——樊江浩，郑州轻工业学院大二学生。
    樊江浩说，他正准备乘坐9路车到动物园附近，现在有车骑就不用等公交了。樊江浩骑上了08号车，临走时向王业廷保证：“放心吧，我一定给它找到新‘主人’！”
    而这边李发栋的“推销”时间则稍微长了点。在记者的帮助下，他骑的10号车也找到了新“主人”，一位十五六岁的男孩。李发栋反复叮嘱他：“我把车传递给你了，你一定要把它传递给下一个需要的人！”
    11时20分许，08号车到达动物园。樊江浩把车子停在公交站牌旁边，开始为它寻找下一个“主人”。可是30分钟过去了，车子竟然还未出手。眼看办事的时间就要到了，樊江浩看着“推销”不出去的自行车，急得团团转。
    记者让樊江浩离开，将自行车放在一边，贴上免费骑车告示，静静等候新“主人”。直到13时50分，自行车仍然没被人骑走。其间有几位候车的市民看到告示，或四下观望，或做犹豫状，随后便又等起公交车来。
    13时50分，记者为08号车找到了新“主人”，在北环某小区居住的大学老师郭女士。动物园离她住的小区只有两站路，骑车回去也非常方便，“说不定比坐公交还先到家呢”。
【互动】
便民车“漂”哪儿了，请致电我们
    从9月22日到今天，这批流动便民车已经正式上岗3天了。它们现在的命运如何呢？是被人悄悄锁了起来，还是在一站接一站地“漂流”着？它们还健康完整吗？
    3天来有多少人见过这10辆自行车？又有多少人使用过它们呢？
    这10辆自行车的横梁上均有“东方今报便民车”的字样，并从01到10依次编有号码。
    广大读者如果在街头发现它们的身影，请拨打今报新闻热线（0371）65830000和我们联系，或将其送到东方今报社，待我们统一检修后再次投入使用。
    我们在此继续面向社区和单位征集废旧无主自行车，如果你身边有这样的车辆，并且愿意将它提供给大家免费流动使用，欢迎拨打今报新闻热线（0371）65830000。
    同时，本报征集免费维护合作单位，如果哪家修车行或个人愿意免费为这些车辆提供体检和维修服务，也请与我们联系。
■“无车日”反思
“无车日”后该如何？
□今报记者 刘长征 梁新慧 实习生 许晓艳
    9月22日，郑州市首届“无车日”，当天在限行区内出行的郑州市民普遍感觉：路宽了，车快了。
    据悉，“无车日”当天郑州市禁行区内，车流量较以往减少了近一半，市民出行未遇到乘车难的问题。但是“无车日”之后呢？
“无车日”限行区外“拥堵依旧”
    与限行区内情况相反的是，“无车日”当天，限行区外道路“交通拥堵依旧”。
    22日，记者在经三路世纪联华和文化路科技市场附近观察。
    对比一周前的情况，这两个地点的车辆明显增加，通过速度明显变慢。5分钟内，世纪联华门前南北通过车辆数下降了30%~40%；科技市场附近则下降了48%~58%。
    私家车主尚女士表示，限行区内的道路畅通是以限行区外道路变拥挤为代价的，因为限行区把一部分车流挤到了限行区外的道路上。
“无车日”前后都堵车
    在“无车日”的前一天晚上7时许，郑州市主干道发生了大堵车。紫荆山路上的汽车慢得像蜗牛，非机动车道上电动车排成一列慢慢移动，有的人干脆推着电动车上了人行道。从紫荆山立交桥到商城路口，骑电动车竟然走了30分钟。
    同一时段的花园路从紫荆山立交桥到北环也是这种情况。
    交警部门分析，当晚在省体育中心有演唱会，影响了郑州北部交通；此外，临近中秋节，又是周五，不少外地车辆进入省会，探亲访友，也会加大车流量。
    而在昨天，“无车日”刚过，郑州市交通拥堵状况则发生“反弹”。下午2时，记者打的从紫荆山立交桥附近向京广路方向去，但各式各样的小汽车将紫荆山立交桥二层堵得水泄不通。的姐说，许多私家车“无车日”没出门，昨天都赶着出门办事，所以车比平时还多。
变堵为疏是治本之策
“无车日”，路上车少了，很多市民拍手叫好，但郑州不可能天天“无车日”，“无车日”之后该怎么办呢？
    郑州交通学院汽车工程系主任杜少杰认为，“无车日”正如国内多个节日一样，教师节让老师放一天假，却唤不回对老师的尊重，老人节也只是让老人们吃顿饱饭，却唤不回一些子女的孝心。
    杜少杰说，“无车日”后，政府部门应该改变一下观念，变堵为疏，就像大禹治水一样，让城市道路不再拥挤，让蓝天更加明亮。
    他建议，我国培训驾驶员应该向德国学习。据了解，德国交通部门发起的“新的开车方式——聪敏，安全，更远”行动，让车主在驾驶过程中学会节能降耗、安全科学的驾驶技巧。而交通部门则联合汽车俱乐部和各大汽车公司，对车主的应变能力和交通规则进行培训，培养车主良好的驾驶习惯，从而减少事故的发生和达到节能降耗的目的。