中国田协资深专家专门来郑测量，今报全程见证测量过程
    起点就在郑开大道西端第一个红绿灯附近，终点今日确定
    马拉松比赛报名者不断，今报征集健身机构培训参赛队员

【核心提示】
    昨天，郑开大道上飞快的车流之中，一个戴墨镜的中年人骑着自行车，沿着分割慢车道和快车道的白线，由郑州向开封缓慢移动，每骑行一公里，这个人就会停下来在路边用油漆做一个标记——这个戴墨镜的中年人叫张建宁，国际公路丈量员，本次受中国田径协会委派来专门测量郑汴国际马拉松的比赛线路。
    “郑汴国际马拉松赛是标准的国际性赛事，所以必须严格按照规矩来办。”昨天上午开始工作前，张建宁认真地说。从上午10点到下午7点，张建宁花费了9个小时用一辆自行车和一小罐油漆“神奇”地测量出了首届中国郑汴国际马拉松赛的起点，还完成了17公里的比赛线路测量，而郑汴国际马拉松赛的终点今日将测出。

【田协关注】 中国田协资深专家专门来郑测量

    从诞生之日起，郑汴国际马拉松赛就受到了中国田径协会的密切关注。为了让郑汴国际马拉松赛符合国际大赛的要求，这次中国田协又专门派遣两名专家来郑州测量比赛线路。
    文复生，中国田径协会资深马拉松专家，北京国际马拉松和厦门国际马拉松的总裁判长。张建宁，国际公路丈量员。“派出这样两位资深专家来，不仅说明中国田协对我们的重视，也在一定程度上证实了郑汴国际马拉松的规格。”郑汴国际马拉松筹委会的负责人这样表示。
    文复生在前天就抵达郑州，与筹委会进行测量前的沟通，而张建宁昨天早上7点抵达郑州后，没有做任何休息就着手测量工作。
    昨天上午9点，在河南省田径管理中心主任杜怀策和郑汴国际马拉松筹委会几位主要负责人的陪同下，两位田协专家来到郑开大道上。
    为了全面了解比赛线路情况，两位专家先从郑开大道西端坐车前往开封车测线路。
    “因为终点肯定是开封的金明广场，所以先大体用车测一下，确定了起点后，然后再正式测量比赛线路。”文复生在解释车测的原因时表示。
    两个小时20分钟后，两位专家坐车从开封返回出发点。11点20分，他们又开始安装测量装置，着手确定郑汴国际马拉松赛的起点。

【起点确定】
    郑开大道西端第一个红绿灯附近
    1个小时后，也就是12点20分，郑汴国际马拉松赛的起点确定了!“因为起点附近没有明确的标志，而郑开大道的路灯杆还未编码，所以当前这个起点最确切的表述应该是：郑开大道西端第一个红绿灯附近。”张建宁说。
    在短暂休息之后，下午1点半两位专家开始测量比赛线路。张建宁骑着自行车从起点向金明广场出发，每到一公里处便停下来，用油漆在路边基石上做一个标记，然后继续前行。因为测量工作量巨大，所以在测量了17公里之后，两位专家结束了当天的测量工作，剩下的测量工作将于今天全部完成。
    虽然因为工作量过大没有完成全部的测量工作，但是郑汴国际马拉松起点的确定还是让人兴奋不已。然而，不到现场，大家可能无法想象，仅仅就这么一个点的确定就足足花费了两个小时才完成。
    “我们之所以先去开封进行车测全部线路，就是为了大体上确定起点。因为终点已经确定在开封的金明广场，所以从开封金明广场沿郑开大道向郑州方向前进大约42.195公里，那么再在这附近打一个有明显标志的点，就可以作为起点了。”张建宁解释了起点的确定原理和过程。
    从昨天上午10点向开封进发，到中午12点20分最终确定起点，测量人员总共花费了两个小时。确定起点后，测量人员用毛巾擦去路边基石上的灰尘，然后用油漆标出起点。标完起点后，河南省田管中心主任杜怀策拿起笔在这个标记旁边一笔一画地写下了“起点”两个字，在写完最后一笔时，现场一片欢腾，兴奋洋溢在每个人的脸上。
    “这个时刻非常难忘，对于郑汴国际马拉松来说也是意义非凡。”郑汴马拉松比赛筹委会的一位负责人表示。

【幕后揭秘】
    小小计速器测出马拉松全部线路
    仅凭一辆普通的自行车和一罐油漆怎么可能测量出马拉松的全部线路？几乎所有的人听到这次测试的方式都会有这样的疑问，而这个问题在记者看到这辆自行车的时候就迎刃而解了。
    昨天上午，记者在测量现场第一时间看到了这辆自行车，猛一看，这辆半新的自行车与普通的自行车没有什么两样，但是仔细观察会发现它的前轮轴处多了一个小小的装置，上面标记着6位数字。这些数字会随着车轮向前的转动逐渐递增，随着车轮向后转动逐渐递减。
    “别小看这小小的装置，这就是国际田径协会指定的测量工具：计速器。”文复生笑着向疑惑的记者们解释，“车轮每向前转一圈，上面的数字就从个位增加一位，所以把它安装在自行车上，骑着自行车就可以完成测量了。”文复生的解释还是没有让记者们明白，旁边的张建宁又笑着详解了这小小的装置：“这个装置不像汽车里程表，测的不是数值，它测出的仅仅是一个数字，我先量出一公里的路程，然后骑完这一公里，确定一公里内装置上会显示什么数值，那么在测量时每骑行这么一个数字就等于一公里，这叫定车。因为人的体重、车胎的气压不一样，所以每个人骑这辆车行一公里装置上的数字都是不一样的，但是如果固定是一个人，就没有问题，误差只有十几厘米，甚至五六厘米。”在测量前定车时，张建宁骑行一公里装置上显示的数字是1635，所以在下面的测量中，装置上的数字每递增1635，就代表一公里。
    张建宁的话让人恍然大悟。据透露，这么一个小小的装置在国内根本买不到，而且国内也只有非常珍贵的几个。这次使用的计速器是张建宁专门从北京带过来的。

【专家访谈】
    郑汴间更适合举行超级马拉松
    作为北京国际马拉松和厦门国际马拉松的总裁判长，文复生无疑是马拉松方面的专家。在郑汴国际马拉松赛确定了起点之后，文复生也被现场热烈的气氛感染了，他很高兴地接受了本报记者的独家专访。在访谈中，文复生提出了一个更为惊人的想法：与其在郑汴两座城市之间举行马拉松，不如举行超级马拉松！
    “郑汴国际马拉松赛的赛道比较平坦，很适合比赛。因为世界上所有的马拉松赛道都是有折返点的，所以郑汴国际马拉松赛的赛道在世界上是独一无二的。”文复生说，“虽然直道容易让运动员产生视觉疲劳，但是因为连接着郑汴两座文化名城而显得与众不同，这很好。唯一的缺点就是路旁居民区很少，届时观众是个问题。如果从郑州市区出发就很完美了，但是那样距离就太长了，所以我建议明年将郑汴国际马拉松改成超级马拉松，那样就没有距离限制，而且一旦成功那将是中国第一个超级马拉松赛事。”
    文复生的话得到了郑汴国际马拉松筹委会负责人的赞同：“这个建议当然好了，如果从郑州的二七塔跑到开封的铁塔，那是何等美妙的感觉！明年我们一定会考虑这个建议，再向有关部门请示。”
    昨天，在完成了全部的测量工作之后，每个测量人员脸上都带着疲惫。“我们累，但我们更快乐，这可能就是‘累并快乐着’吧。”郑汴国际马拉松比赛筹委会的一位负责人笑着说，“为了郑汴国际马拉松赛能够圆满成功，我们累点也是值得的。”

【郑汴国际马拉松·建言】

    □记者 袁现省 尚国傲 实习生 海瑞
   
    今报郑州讯 关于郑汴国际马拉松比赛运动员如厕的难题，昨天，几个热心市民又给出了建议。
    郑州市民梁先生支招儿说，可以用三轮车做简易厕所。车内放置浴盆和塑料桶作为简易马桶，上边可套一层塑料薄膜，起到环保的作用。三轮车上标明“厕所”二字，以示提醒，“这样做能降低成本，也很方便”。
    梁先生说，郑汴国际马拉松全程42公里，每公里放置1辆三轮车，50辆足够。三轮车车身上都喷上醒目的颜色，一路下来也不失为一道亮丽的风景线。关于三轮车的来源，梁先生也有考虑：可提前在报纸上征集三轮车志愿者参与，也可出钱租用三轮车，费用则可以找商家赞助，可在车体上登载其广告。
    同时，梁先生还表示，如果主办方愿意，他本人愿意亲力亲为，虽然自己并不富裕，但为了尽一份力，他还是愿意提供一定的费用。
    郑州市民崔先生则建议说，可以充分利用郑州市区的流动厕所，来解决运动员如厕难题。“把郑州市区的流动厕所装到汽车上，每隔两公里放置一个。”崔先生说，“方便，也好处理。”

【郑汴国际马拉松·征集】

    □记者 袁现省 尚国傲 实习生 海瑞
   
    今报郑州讯 昨天，有近80人报名参加郑汴国际马拉松今报参赛队。今报将继续征集读者报名，同时征集健身机构对报名者进行遴选培训。
    昨天一大早，就有市民前来本报郑汴国际马拉松报名处报名。“我平时喜欢体育锻炼，长期坚持跑步。虽然不是运动员，我还是希望能够参加这次比赛。”郑州市民张先生说，“这次郑汴国际马拉松比赛可是一次盛会，具有纪念意义。”昨天陆续还有17名市民前来报社进行现场报名。还有40多名市民电话咨询这次盛会的相关事宜，对于这次比赛，他们都表现出了相当浓厚的兴趣。截至记者发稿时，报名参加今报参赛队的读者已经近80人。
    由于马拉松比赛要求参与者拥有良好的体能，为此从今天开始，今报征集健身机构进行合作。合作健身机构将负责对报名者进行初步选拔，并对初选入围者进行相关的技能培训和体能培训，直至参赛。本报将对培训状况进行跟踪报道，有意的健身机构，可拨打本报热线电话（0371）65830000报名。