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少了普通机动车的“威胁”，非机动车在花园路上与公交车抢起了道
昨天是郑州市主干道花园路封闭施工首日。改单行道后的花园路交通状况怎样？各主要分流道路交通压力是否过大？市民对修路有何看法？今报记者兵分4路，分别选择26日下午6时左右以及27日上午8时左右，这两个改禁前后的车辆高峰期，来到花园路，以及花园路改单行后承担分流任务的各主要道路进行观察。
●记者探路
单向车流量没有明显变化
26日下午6时30分，花园路与纬五路交叉口，一分钟内，由北向南的单向车流量约为56辆，44秒钟长的红灯，约有22辆由北向南行驶的车辆在等候。
27日早上7时30分，改成单行线的花园路上，路西侧多处竖起封闭施工用的钢板，花园路与纬五路交叉口西侧放有禁行标志。记者数了一下从南向北的车流量，一分钟内约有46辆。记者在此守候约半个小时，没有发现严重拥堵现象。据现场执勤的民警和交通协管员介绍，交通秩序还好。
个别车辆闯禁行引发混乱
昨天早上7时36分，记者在花园路省政协门前看到，虽然花园路西半幅已设置钢板封闭，但还有不少车辆由北向南行驶。5分钟内，共有4辆无通行证的普通车辆从省政协门前的天桥下由北向南驶过。
7时30分，花园路与黄河路交叉口，4名民警在路口执勤。这时有两辆轿车由北向南沿花园路西侧行至该路口并欲直行，在民警挥手示意下右拐绕行，由于在路中间才开始掉头，一时影响到公交车和非机动车的通行，造成短暂交通混乱。
花园路上的公交车还快了
花园路封闭施工对照常运营的公交有什么影响？27日早上7时40分，记者在省广播电视中心站乘9路公交车。
由于西侧只有公交车辆通行，马路显得开阔不少，明显感到公交通行比以前畅通了许多。各站点乘客上下秩序正常，9路公交车到达花园路口时，7时55分，这段行程耗时15分钟。与以往上下班高峰期相比，该辆公交车从省广播电视中心到花园路口，大概快了5分钟。路两侧候车的市民也反映，公交车辆间隔时间和原来没有多大改变。
电动自行车发飙超公交车
花园路西侧除了公交车专用车道，还有慢车道，供非机动车辆使用。昨天早上7时至8时，记者在花园路沿途观察发现，由于自北向南行驶的只有公交车，路面显得较宽阔，不少骑自行车、电动车的开始加快速度，在机动车道上散开任意抢占公交车地盘。一些自行车慢悠悠地挡住了公交车的通行，个别骑电动自行车的市民，飞速从行驶中的公交车前面超过，场面非常危险。
在花园路各交叉口，每次红灯时都会聚集大量的行人和自行车等待。一旦转为绿灯，公交车就会与这些行人和自行车发生抢道现象。路口执勤民警介绍说，按规定行人和自行车可照常通行，但因为路况特殊，希望大家小心慢行，注意安全。
北环交叉口车辆畅通无阻
27日上午8时30分，花园路与徐寨路交叉口，机动车禁止通行的标志已经摆放到位，交巡警五大队民警在现场指挥交通。虽然该路口四向都有车辆通过，但由北向南的机动车都左、右转至徐寨路上，禁止向南直行。突然改变路线，部分司机有些不知所措，民警耐心地指示他们向徐寨路上分流。
在民警的疏通下，该路口车辆都有条不紊地前行着，直到9时许，此处一直保持畅通，没有出现堵车现象。
紫荆山立交车辆有序行驶
27日早上7时30分，紫荆山立交桥桥上、桥下，纬一路与花园路交叉口均有民警执勤，车辆有序行驶，8时30分，车流高峰期也未出现拥堵现象。
花园路到紫荆山立交东侧引桥，车流如常，西侧引桥则不见了往日的繁忙景象。
27日下午6时许，记者再次到此地打探，车辆虽行驶缓慢，但依然有序，未出现交通拥堵。
部分路段稍微显得拥挤
花园路改单行后，原本在此路段行驶的车辆被分流到临近的经三路和文化路等路段。26日下午6时，经三路与金水路交叉口，一分钟内自北向南的车流量约有41辆；昨日上午8时，该处一分钟内自北向南的车流量约为60辆。8时30分，记者又从北环绕行到经三路，发现北环至东风路段，车辆排起长队，不过只持续了一分钟左右，随后便恢复畅通。随后记者又赶往中州大道及文化路等分流路段，发现这些路段都通行有序，未受到较大影响。
昨天上午8时39分，经五路与黄河路交叉口处，自北向南行驶等红灯的车辆约有30辆，绵延到经五路与红旗路交叉口处。
昨天早上7时40分左右，文化路与东风路交叉口出现短时拥堵，从东向西方向滞留车辆形成百余米长龙。
上午8时33分，农业路与文化路交叉口车速缓慢。8时39分，黄河路与文化路口出现短暂拥堵，车流量明显增大。
绕行文化路多花了8分钟
昨天早上7时12分，记者驱车从花园路北环入市口按照民警提示，从西边的文化路绕行赶往目的地紫荆山。
由于早上车辆较少，花园路与文化路间交通通畅，时速60公里也不显快。转到文化路上后，车辆明显增多，车速下降到每小时40公里。在文化路与东风路交叉口，遇到一个长达80秒的红灯，随后，从此处到新通桥间，共遇到11个红绿灯，7时30分才到紫荆山。
综合下来，北环到紫荆山一段路程如从文化路绕行，需要时间18分钟。司机张师傅说，因为早上车少，未遇到堵车，耗费的时间不长，如果遇上中午或下午下班高峰，绕行一圈十几分钟根本不够。而在平时，沿花园路行驶，仅需10分钟左右。
●市民反应
司机： 花园路最好保持双向行驶
花园路改单行，一些出租车司机和乘客对此有些不满。部分出租车乘客认为，花园路只是一边修路，既然公交车能够过去，其他车辆也应该可以过，这样从北环到紫荆山之间，都要绕道行驶，不但多花钱还耽误时间。
司机卢先生提建议说，花园路由南向北行驶的车道多是两、三道的，何不将中间的隔离护栏向东边挪一个车道，腾出来给由北向南行驶的车辆，这样司机既不用绕道，还能保持车辆畅通。
还有一些司机认为，一些市民就住在紧邻花园路西边，回家得绕一大圈不说，还得逆行一段，不方便还很危险，他们认为单向行驶应该分时段进行，而不是24小时禁行。
商户： 再开几天，不行就关门
昨天下午5时，记者走访了花园路沿街的数家商铺，不少商铺老板对修路一事所知甚少，更有一些商铺老板压根儿就不知道要开始修路。
在花园路西侧开工艺品店的孟先生说，花园路改为单行的第一天，他店里的生意就受影响。“今天基本没生意，来的人少了许多。”孟先生说再开几天看看，实在不行就关门一段时间，“现在还没开工，要是开工了尘土飞扬，店里的字画受不了。”遭遇相同的还有开服装店的王女士，她担心路面一旦开工，自己店里的衣服就遭殃了，当听说路要修50天时，王女士连连摇头，“到时候只能关门了”。
在花园路东侧开食品店的刘女士对修路一事毫不知情，当记者问她生意怎么样时，她说也不知道是天气原因，还是因为修路，反正昨天生意冷清。开婚纱店的许女士向记者诉苦：“我们婚纱店的旺季正好在三月，在这个时候修路，生意肯定要受影响。”而经营房地产咨询公司的陈先生告诉记者，他们公司的大部分业务要靠电话联系，“修路噪音大，打电话只能跑到里屋。路改成单行后，很多客户要过来咨询很不方便”。 |
