□今报记者 何中有/文图

    “几公里长的路早就修好了，但就因为一个铁道口没有修，导致不能全线通车，每天都有上百辆车到道口后被迫原路返回！”近日，不断有焦作市民及过路司机向记者反映：焦作市区往西去的主干道新园路修好至少半年了，但一直没有投入使用，给附近居民及过往车辆带来了很大的不便。
【反映】一个铁道口成“拦路虎”
    昨天，记者再次接到市民反映后，赶到新园路采访。顺新园路西行，穿过西环路之后再前行数百米，快到铁道口时，一个栏杆横在路中，栏杆上悬挂着“道口施工请绕行”的提示牌。
    记者发现，半小时内，道口两侧有20多辆车行驶到栏杆前时，都不得不原路返回。豫HAH71×的车主说，他从中站到市区，看到这条宽阔的马路后，以为能通行，就直接往东走了，没想到道口栏杆挡住了路。
    记者注意到，由于道口铁路比路面低将近二十厘米，且有栏杆阻拦，轿车、货车甚至摩托车都选择了原路返回，只有行人和电动车、自行车能勉强通行。
    一名正推着电动车过道口的市民说，每次过道口时都得推车，很不方便，“为啥一个道口的路两年都没有修好？”
【声音】原定2007年全线通车
    就上述问题，昨天上午，记者前往焦作市公路局进行采访。
    公路局有关负责人介绍，这条新园路是焦作市2006年重点工程建设项目，是连接焦晋高速和市区的重要通道，是焦作市区的“西大门”、西行的主干道。该路全长4.8公里，其中老路段（光华路—焦晋高速）长3.6公里，新路段（牧野路—光华路）长1.2公里，于2006年3月开始施工，“市里要求2007年年底前建成通车”，但由于铁道口两侧几百米路段需要同当地铁路部门协调，但协调未果，所以该路段一直无法全线通车。
【进展】焦作市政府发函“求支持”
    新园路全线通车时间滞后问题引起了焦作市社会各界的关注。在今年当地“两会”上，焦作市人大代表、政协委员也曾要求政府尽快解决。“施工不是问题，关键是施工前的协调。”焦作市公路局一名工作人员说，铁道口两侧几百米的道路已于今年8月份完工，现在唯一的障碍就在于只有两米宽的铁道口。“只要铁道口修好了，这条路就可以通行了！”
    采访中，记者了解到，虽然只是一个“小小的铁道口”，但是协调此事的级别已经上升到“焦作市政府”与“郑州铁路局”。
    在焦作市政府今年5月给郑州铁路局的《关于增设新园路与新月铁路平交道口的函》中，记者看到：“新园路主体工程建成后，因新月铁路待焦连线道口建设问题未能及时有效解决，致使新园路至今不能正常投入使用”，“在综合考虑该段铁路、公路交通量实际需要的基础上，我市拟在新园路工程与贵局所辖的新月铁路待焦连线在K14+600交会处增设平交道口，以解决新园路通车问题。恳请贵局给予大力支持，尽快批复并予以协调”。
    此事协调进展如何？记者昨天并未从相关部门得到最新消息，新园路何时能全线通车无人能说清。 （相关评论见A10版）