□记者 何中有
    今报焦作讯“新乡—洛阳”的长途客车途经焦作武陟、温县境内时，遭到当地个体车主的“强行押车”。昨天，本报对此事进行报道后，引起了读者的强烈关注以及当地运管部门的重视。焦作市道路运输管理局已着手调查处理此事。
【反响】“霸王行径”早该处理
    “这是一种‘地头蛇’般的不公平竞争手段！”昨日，常年来往武陟、洛阳的商人王先生给记者打电话说，这种现象早就该处理了。“我们坐车的不管谁家的车，只希望车况好、车内干净、票价低廉、快捷方便、乘坐舒服。部分武陟车，可能是私人承包的缘故吧，车里有异味，感觉不爽。”
    焦作市民郝先生说，他看过报道之后觉得，这是一种“利益纠纷”，每天坐车去洛阳的就那么多人，新乡的客车将乘客拉走了，武陟的客车肯定就少拉人了，利益冲突就不可避免。但是，越是这样，越应该提高“竞争手段”，提升“服务质量”，而不是采取这种“霸王行径”，欺负“过路车”。
【释疑】为何他们只截新乡车
    昨天，有20多名读者，向记者打电话反映类似情况，涉及武陟、博爱等线路。也有一名读者提出了自己的疑问：“新乡—洛阳是双方对开，洛阳方面17辆车、新乡方面16辆车，为何只截新乡的车，不截洛阳的车呢？是不是新乡方面存在啥问题呢？”
    对这一问题，记者调查了解到，新乡发往洛阳的车，是上午陆续从新乡出发，下午从洛阳陆续返回；洛阳发往新乡的客车正好相反，上午从洛阳陆续出发，下午从新乡陆续返回。而武陟—洛阳的车属于“单发”，即洛阳方面往武陟县城不发车。上午武陟方面将往洛阳的客车发完后，下午就不再发往洛阳了，所以不存在利益冲突。温县—洛阳的情况是，虽然双方对发，但是下午由温县发往洛阳的客车，与从新乡返程洛阳的客车同属一个公司，所以不存在利益冲突，也就不存在“押车”等情况。
【声音】稽查部门已开始进行调查
    昨天，记者采访道路运输主管部门——焦作市道路运输管理局时，该局负责人徐金安说，他们会认真处理此事。
    该局客运科陈科长接受记者采访时说，报道见报的当天上午，焦作市交通局已看到这篇报道，将有关文件批转到局内，要求调查处理，“稽查部门已经下去调查此事，不久就会有处理结果”。