□今报记者 张雅平 通讯员 汪军/文记者 邱琦/图
    备受关注的郑州至新乡城际公交，将从2009年元旦起正式开行。
    昨天上午，郑州交运集团召开新闻发布会，宣布2009年1月1日早上6时20分，郑州至新乡的首趟城际公交将发出。
    郑州至新乡城际公交是继郑开公交之后，我省开通的第二条城际公交线路，票价12元。郑州始发站为新长途汽车北站，新乡发车点为新乡汽车总站（火车站旁），全是崭新的豪华大巴（如图）。
【四点信息】

●元旦开行，新汽车北站发车

    前天接到通知，说要在郑州新汽车北站召开有关郑州至新乡城际公交的新闻发布会。昨天，记者如约来到位于花园路北段接近连霍高速连接口处的新长途汽车北站，一进门，就发现一长溜紫色宇通大巴，车头系着大红花，写着“郑州至新乡城际公交”字样。“这是咱郑州这边的车，新乡的车也早都买好了，就等着开了。”一位司机说，郑州至新乡的城际公交由河南神象城际公交有限公司和新运城际公共交通有限公司共同经营，双方共40辆车对开。这些车跟郑开公交一样，都是崭新的豪华大巴，核定座位50个，最多能载118人。
    上午10时50分，新闻发布会开始，核心内容就是：郑州至新乡城际公交将于2009年1月1日正式开行，郑州在新长途汽车北站发车，新乡在新乡汽车总站发车（火车站旁）。

●全程12元，沿途8个站点

    郑州交运集团董事长张遂生介绍说，郑州至新乡城际公交的开通日期，之所以一拖再拖，就是因为票价不好确定，因为全程80公里牵涉两个收费站，这两个收费站的过路费免还是不免，直接决定着票价。按一般情况，公交车不用交路桥费。但城际公交是我省首创，外省没有先例，郑州和开封之间修有快速通道，因此郑开公交享有优惠政策。郑新之间没有快速通道，城际公交只能按一般的客运线路收费，也就是说还得交过路费。
    据他介绍，当初方案确定的价格是12元~15元。经过核算，票价按照当初方案的最低价格即12元执行，比豪华大巴31元的价格便宜了一半多，沿途设置8个站点。
    郑州至新乡的城际公交将沿着黄河桥、107国道前行。从郑州出发，8个站点依次是：迎宾路口、桥南、大堤、宋楼、磁固堤、南新庄、七里营以及新乡南站。根据乘坐的距离不同，票价实行阶梯票价，起步价是2元。
    其中，郑州新汽车北站到迎宾路口的价格是2元，到桥南的票价是3元，到新乡南站和新乡汽车总站都是12元；反过来，从新乡客运总站到客运南站是2元，到迎宾路口和郑州新汽车北站都是12元。

●20分钟一班，90分钟到达

    据了解，郑州至新乡的城际公交早班车定为早上6时20分，末班车发车时间为晚8时，平均每20分钟发一班车，双向对发，全天发送班次120个。
    发车时间到了，即便车坐不满也照样发车，中途除到核定站点上下客外，不准随意上下客，不准兜圈，单程运行时间为90分钟左右。也就是说，如果是住在郑州，工作在新乡，乘坐早班车和晚班车，应该能够满足上下班需要。
    另外，所有公交车上都装有GPS安全信息监控系统，有效控制车速，随时查看车内状况；车上还将配有饮用水、针线包、晕车药等出行用品。如果乘坐途中，发现服务质量有问题，可以拨打（0371）66776841投诉。

●班车停发，保留直达大巴

    郑开公交开行后，郑州至开封的所有班车停发，一站直达的豪华大巴也取消了。郑州至新乡城际公交，沿袭了郑开城际公交的模式，是不是也会取消所有的班车呢？对于这个问题，张遂生说，他们已经有了教训，这次不会把所有班车都取消。
    张遂生介绍，郑开城际公交开行后，因客流受冲击，郑州长途汽车中心站开往开封的一票直达豪华大巴被取消，但是好多旅客特别是赶时间的旅客不愿坐公交，多次向他们提出意见，这让他们感到很尴尬。鉴于此，郑州至新乡的城际公交开通后，郑州至新乡的所有班车停运，但是郑州长途汽车中心站一票直达的豪华大巴仍然保留。
    这就意味着，从2009年1月1日起，乘坐客运汽车到新乡，只能是到新汽车北站坐公交，或者到郑州长途汽车中心站坐大巴，没有别的方式。

【旅客三问】

    郑新公交终于开通了。昨天，记者在郑州长途汽车中心站采访了经常往来郑州与新乡的一些旅客，他们的喜悦之情溢于言表，但是也有一些担心和疑问。

郑州新汽车北站在哪里

    新北站在啥位置啊，几路公交车能到啊？这是王女士听说郑新公交后，脱口而出的问题。王女士说，只知道有汽车北站，还没听说有新汽车北站。
    的确，新汽车北站是郑州新建的枢纽站之一，目前只是一期工程完工，没有正式启用，媒体也没有进行过报道。
    新汽车北站在花园路北段接近连霍高速连接口处。记者打听到，因为只是试运行，所以暂时只是郑州至新乡城际公交的专属停靠站，目前开通4个售票窗口，负责郑新公交的售票业务。
    虽然说是一期工程完工，不过旅客不用担心，该站既有防雨的候车亭，也有卫生间等必备设施。郑州市内共有8条公交线路可直达新汽车北站，分别是62路、90路、94路、220路、32路、K6路、130路、909路。

会不会得排长队等待

    此外，旅客担心的就是20分钟一班车，是不是还得排长队？
    对于这个问题，郑州交运集团总经理赵军伟说，郑州至新乡的客流在6000人左右，跟郑开公交开通前期的客流差不多，但当初郑州至开封的票价是7元，有太大的吸引力。现在郑州至新乡的票价是12元，虽说降了一半还多，但旅客的接受程度怎么样，还不好确定，所以现在暂定20分钟一班，如果客流量很大，集团会随时加密班次。
    据了解，除了前期运行的40辆公交车外，郑州和新乡方面各储备有10辆大巴，供高峰时期输送旅客。张遂生说，他们会根据客流情况随时加密班次，3个月后，就可能达到平均8分钟一班车。

是否一直在新北站发车

    虽说有8条公交车可直达新汽车北站，但这对于居住在郑州南郊、西郊的市民来说，太不方便。会不会考虑在其他市内车站也发车呢？
    张遂生说，南站、北站、郑州长途汽车中心站、二马路车站肯定不会有郑州至新乡的城际公交。估计在明年五一前，整个布点的考察工作就会全部完成，有可能在东站、西站，始发郑州至新乡的城际公交。

■延伸阅读

郑州至许昌、焦作和洛阳也有望开行城际公交
    郑开公交开通，郑新公交开通，下一步，开通城际公交的会是哪些城市呢？记者从省道路运输局获悉，下一步开通城际公交的很有可能是许昌、焦作和洛阳。据了解，新乡、许昌、焦作和洛阳的城际公交，原本都在今年的开行计划中，但因为种种原因，只有郑州至新乡的城际公交实现开行。
    据相关部门透露说，从今年年底开始，我省将重点在中原城市群中建设3800多公里的一级公路，包括郑州至许昌、郑州至辉县、郑州至平顶山等19条公路。这些一级公路通车后，将为郑州至许昌、焦作、洛阳等城际公交车提供必要的开行条件。
    但相关人士预测说，以后开通的城际公交也难再有郑开公交那样7元的票价，因为一级公路都有收费站，而且城际公交还不享受财政补贴等一系列优惠政策，根本不可能做到像真正的公交票价那么低廉。