黄河路电动车批发市场，工人在忙着为顾客组装电动车就郑州市而言，电动车目前已经涉及60%~70%的家庭。普及程度越高，就越受到广大商家和消费者的关注。据了解，在经济危机的影响下，上半年电动车市场情况较为可喜，品牌集中度越来越高，大品牌销量有增无减。而对于下半年乃至今后更长一段时间，电动车经营者及相关人士纷纷呼吁，该行业需要和谐、健康、有序的竞争，真正让消费者受益。
□今报记者 霍者/文 袁晓强/图
【回顾】
知名品牌业绩比较理想
“与去年上半年相比，在市场总体保有量下降的情况下，阿米尼每个月还能保持25%~40%的增量，有时候甚至还出现了供不应求的局面。”大名科贸电动车连锁机构总经理李汉平介绍说，今年上半年，他们的产品仍然保持精益求精的风格，着力提升产品品质，坚持差异化经营，并且为广大分销商做好服务。“上半年虽然受到经济危机的影响，但洪都、屹峰的销量均呈上升势头。”河南屹林商贸有限公司常务副总经理魏小明表示，上半年电动车市场竞争更加激烈，但表现出来的特点是，产品品牌的集中度越来越高，消费者更倾向于大品牌和知名卖场，而那些非知名品牌的市场份额开始受到严重挤压。
    捷马电动车郑州公司总经理孙连义介绍说，现在的消费者越来越理智了，他们明白买的是产品品质，而不是外观和花架子，它承载的是可贵的生命，品质才是第一位的。因此，一贯重视产品品质并坚持走高端路线的捷马电动车，上半年仍然取得了比较理想的销售业绩。
    此外，济南轻骑、屹林、大弘电动车业广场的相关负责人也表示，上半年的销量稳中有升，基本或者已经达到了预期销售目标。
【解析】
决胜的关键在于练好内功
    有付出才会有收获。既然上述知名品牌均表示取得了不错的销售业绩，在经营中也一定有自己的独到之处。
    李汉平表示，在大家心目中，很多人认为阿米尼、爱玛都属于中高端价位，但是今年上半年，他们在提升产品品质和店面形象的前提下，推出了多款迎合当前市场需求的特价车，把产品的利润让出来，达到了高中低档市场全方位覆盖的效果，从而适应了各种层次电动车的市场需要，提升了品牌的竞争力。
    魏小明分析认为，之所以能取得销量上升的业绩，原因是多方面的。固有的品牌魅力是一方面，从三月份到现在，他们对所有门店进行了升级改造，统一外部形象，并在店内安装了空调和液晶电视，为消费者创造一个轻松、舒适的购物环境。另外，他们还成立了“阳光365服务小组”，将维修店由原来的8个增加至13个，开展服务进乡村、社区活动，提供终端上门服务，有效提升了企业的知名度和影响力，为销售打下了基础。
    孙连义介绍说，由于受金融危机的影响，上半年许多人都对今年的经济形势表示担忧，而捷马却在借助这个时间练内功，努力提升产品品质，提高产品研发能力，扩大品牌的知名度，力求把最好的产品奉献给消费者。
【观点】
消费者是清理门户的掌门人
“虽然销量上升了，但我们的利润与去年同期相比是下降的。”魏小明坦言，在经济危机的影响下，为了保护消费者的利益，许多商家都积极让利，他们当然也不例外。“行业发展到一定阶段市场会自然洗牌，而经济危机恰恰加速了电动车行业洗牌的进度。大品牌已经做到了微利经营，小品牌和那些拼装、贴牌电动车便越来越难以维系。这样一来，最终受益的还是消费者。”
    魏小明说，以前消费者买电动车多关注价格，现在的消费者多是考虑买什么牌子，而且还会考虑到哪儿买。“有些贴牌车看着也是个大品牌，其实是伪大品牌，质量和售后服务根本没有任何保障。”
    今年上半年，有些电动车品牌为了扩大销量打出了超低的价格，一时在业内引起强烈反响。对此，孙连义总结的观点是，买家没有卖家精，没人愿意做赔本的买卖，更没有免费的午餐。而且广大消费者也很理解，商家赚钱应该合理，让商家少赚点可以，不让赚钱是不可能的。现在消费者关心的是质量是否安全，价格是否公道，售后服务是否到位，而那些明显低于成本价的产品，难免会让消费者心中打个问号，这样的产品往往在市场热闹了一阵就看不到了，留下一大堆的售后服务车。因此，价格越便宜，销量却越来越少，市场越来越窄。那些价格相对稳定的品牌却越来越好。
    孙连义用一个比喻来形容电动车市场，电动车行业也算是一个江湖，而消费者才是为行业江湖清理门户的掌门人。
【展望】
立足消费者抓好服务
    下半年将是电动车销售的黄金季节，商家们谁都不会错过这个最佳时机。那么，他们在销售过程中会有哪些侧重呢？又会给消费者带来什么呢？
    李汉平介绍说，下半年，他们会努力增加产品配置，而且加量不加价，同时增加售后维修网点，并根据季节变化延长售后服务时间，更好地为广大消费者做好服务工作。
    李汉平透露，下半年他们还将发力锂电车，其旗下阿米尼、爱玛、好孩子、大行等4个品牌的锂电车将集中资源优势，在锂电车流行之前，率先抢占市场先机。“从速度、质量、重量等各方面来看，锂电车代表着未来的方向。”
    魏小明表示，7月至10月是电动车销售的旺季，所以市场形势要比上半年好得多。“下半年，我们将主要从服务上下工夫，开展服务营销。有些企业把服务的口号喊得很响，但做到位的不多，我们将会做到承诺与服务一致，让消费者感动、认可屹林商贸的服务。服务做好了，市场占有率、销量自然就上去了。”
    孙连义的回答言简意赅：“我们的产品线已经很全了，尤其是捷马锂电车根据外销车的标准，结合中国人的特点，灵活方便，骑行轻巧。所以下半年还是以品质、信誉、性价比为标准，做负责任的企业，不生产销售不合格产品，不给社会和消费者增加负担。”
【竞争】
价格战会扰乱市场秩序
    在接受采访的电动车商家中，大家谈话的落脚点不约而同地放在了行业竞争上，纷纷表示恶意的价格战会扰乱市场秩序，并呼吁要良性、有序、和谐竞争，从而实现行业健康、快速、稳步发展。
    据记者了解，目前甚至在不久的将来，电动车行业的价格战将会愈加激烈，个别企业甚至以低于出厂价的价格进行公开销售，目的是抢占市场份额，提升品牌的知名度，进一步提高市场占有率。
    对此，魏小明表示，市场发展需要竞争，但有些恶意竞争是在搅局。恶意搞价格战的产品，多是在处理将要淘汰的车型，是有缺陷的产品、过时的产品，维修时连配件都买不来。这对消费者来说是欺诈。电动车市场应呼唤良性竞争，应该拿出最好的产品和最优质的服务参与市场竞争，对消费者负责。“行业竞争是亘古不变的，但竞争也讲究和谐、有序的竞争，是在保证产品信誉和售后服务前提下的良性竞争。”孙连义表示，恶性的价格战，导致工厂和经销商都没利润可言了，怎么撑下去？这样的产品品质能保证吗？
    孙连义预言，恶意搞价格战的企业一般都走不远。混乱无序的竞争，对整个行业的发展也是不利的。
【声音】
呼吁行业良性和谐竞争
    听了电动车商家的观点，咱们再来看看河南省电动车商会常务副会长施积兰是怎么说的。“上半年，电动车经营情况整体来说是可喜的。”施积兰介绍说，这主要体现在，行业正逐步走向健康发展的轨道，产品质量在不断提高，花色款式不断增多，科技含量明显提升。而且，在金融危机的影响下，电动车市场正逐步回暖，销售势头仍然强劲。
    施积兰认为，下半年的核心问题仍然是规范发展。首先，当前组装车泛滥，组装车服务没保障，维修是难题。粗略统计，组装车、杂牌车大概占市场总量的30%，在一定程度上冲击了市场和大品牌。其次，关于挂牌和市场准入制，年底之前有望实现挂牌，但由于涉及面宽，影响到了60%~70%的家庭，所以立即实施尚有一定的难度。市场准入制非常迫切，但至今没有明确谁来负责，是质监部门还是电动车商会？还是共同负责？因此电动车市场秩序仍然混乱，鱼目混珠，杂乱无章，亟待规范。最后，应该是保证产品质量，开展有序、合理的价格竞争能力。电动车行业应该加强自律，避免利益上的冲突，从而使电动车走上规范、健康、正常的发展轨道。