十几天来，贰仟家汽车服务股份有限公司总经理蔡桐才整天忙得不可开交，开会、讲解、培训……基本上都是围绕连锁加盟。11月14日，省道路运输局用行政命令推广“贰仟家”汽修品牌。
    蔡桐才表示，“贰仟家”是河南省知名的汽修品牌。但是，记者采访的几名郑州汽车消费者开了四五年车却未听说过，汽修行业内几家领头企业负责人对此也不熟悉。
    业内人士称，政府推广“贰仟家”品牌对他们影响不大，但是他们感到不公平，并对政府通过此举整顿市场的目的能否实现持怀疑态度。
    “贰仟家”为何能获得省道路运输局青睐？汽修行业对此事的态度怎样？记者就此进行了调查采访。
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今报记者路治欧\文袁晓强\图
●政令推广“贰仟家”汽修品牌
    11月14日，河南省道路运输局召开河南省一站式汽车服务品牌推广工作会议，要求在全省范围内全面开展“贰仟家”一站式汽车服务品牌建设工作。18个省辖市、6个扩权县道路运输管理机构的负责人参加了此次会议。
    会上，该局下发了《“贰仟家”一站式汽车服务品牌推广实施方案》。实施方案称，用3年多的时间使“贰仟家”遍布全省各市县，为社会提供方便、快捷、规范、优质的服务。据了解，3年后，每个省辖市至少要有一家一级店。
    省道路运输局局长吕全德用5个字总结全省机动车维修市场：多、小、散、乱、低，“是一个没人管、乱糟糟的局面”。
    副局长王新宪认为，一类企业主要是4S店，质量有保证但是价格高；二类企业规模小，缺乏品牌效应，收费不透明；三类企业是小维修店，价格便宜但规模小人手少，以次充好、偷工减料、小病大医、“磨洋工”等现象突出。总体而言，政府对汽车后市场的监管难度很大。
    王新宪说：“如果发展大的连锁品牌，管理机构直接监管企业，效果要好得多。”
    吕全德讲话要求，所有单位“广泛调研，选准对象，增强推广品牌的责任感”。为确保推广工作顺利进行，河南省道路运输局成立“贰仟家”一站式汽车服务品牌推广工作领导小组，由吕全德任组长。各省辖市、扩权县也被要求成立相应推广工作领导小组，具体负责本辖区推介工作的组织协调。
    媒体称：“以行政命令的形式推广一家汽车服务品牌，这在我省运输行业还是首次。”
●“贰仟家”加盟商享“特权”
    政府下发红头文件，发展“贰仟家”加盟商成为一项政治任务。11月14日的会议结束以后，新乡、许昌、驻马店、襄城、夏邑等市县运管部门负责人都带队进行考察，一些地方的运管部门开始邀请“贰仟家”去看他们推荐的修理厂或汽车美容厂。
    贰仟家汽车服务股份有限公司总经理助理王肖飞说：“从11月15日起，几乎每天都有各地的运管处过来考察，我们的日程安排非常密集。”
    明年1月，“贰仟家”将设推广秘书处，省道路运输局要派几个人常驻公司，专门协调“贰仟家”的推广。政府介入以后，“贰仟家”原定的加盟程序多了一道，加盟申请方要先通过省辖市（扩权县）工作组的初审。运管部门对加盟企业加强监督，在服务质量存在严重问题时取消其“贰仟家”品牌使用资格。
    另外，省道路运输局对“贰仟家”加盟商还有扶持措施：通过召开新闻发布会等，帮助其在媒体上宣传；定期在河南运政信息网及相关媒体上公布“贰仟家”加盟企业；协调成立快速理赔中心，加盟企业享有优先权；可根据实际情况直接核定加盟企业的质量信誉考核等级；推荐加盟企业成为所在地行业协会核心会员……
    据介绍，“贰仟家”的5年加盟费和保证金分别为：一级店8万元和10万元，二级店5万元和8万元，三级店3万元和5万元，专业店2万元和2万元。“最多的费用是场地和硬件建设，济源的一级店投资了1000万元”。
    今年，贰仟家汽车服务股份有限公司被列为河南省创业板重点上市后备企业。一旦创业板推出，政府助推加盟的势头必然会为“贰仟家”上市提供有力保障。
●“贰仟家”发展连锁仅一年
    贰仟家汽车服务股份有限公司总经理蔡桐才称：“省道路运输局想推广的一站式汽车服务要品牌化、规模化、专业化、标准化。我们的理念正好符合，于是就要推我们这个牌子。”
    据他介绍，该公司拥有六七十家汽配生产商的河南代理权，差不多能满足不同品牌车辆的维修，更重要的是一站式服务包罗万象，“除了我们，任何一家店都做不到满足所有消费”。
    蔡桐才说：“我们原本计划2009年有30家加盟店，现在省局协助我们，我们定为50家，这个目标势必要完成。到明年年底，一站式服务在所有的市级城市都会有。2010年，我们的目标是达到100家。”
    “贰仟家”被该公司称为河南省知名汽修品牌。单看“贰仟家”的项目手册，它已经有20年的历史。不过，河南经东律师事务所主任律师成永、河南赢想力营销策划公司董事长王建新在郑州购车多年，都不知道“贰仟家”。郑州富丽纳汽配有限公司老总靳承龙也不知道。提到“沃根”或者贰仟家物流，业内人士才明白过来。
    准确地说，“贰仟家”一站式服务仅开展1年。资料显示，2007年10月，贰仟家汽配超市全国旗舰店开业，开始发展品牌连锁。在此之前，董事长高建设为“贰仟家”汽修品牌的推出储备了经验。
    1998年，高建设从一家小汽配店做起，然后建立汽配分销网络。2000年，他成立了万通汽车服务公司。2001年，与德国博世合作成立河南沃根汽车销售服务连锁发展有限公司，创建了万通汽车广场，开展博世专修加盟。2002年，与奔驰合资建立4S店。2006年，与日本零售连锁品牌——奥德巴克斯合作成立万通广场店。2006年，贰仟家物流公司开业。
    如今，沃根、奥德巴克斯退居幕后，“贰仟家”从物流品牌扩充为汽修品牌，全部归于万通控股集团。
    价格一定程度上决定消费群体。“贰仟家”认为，自己不是面对高端客户，维修价格只有4S店的60%，零部件的超市价格也比市场上低。有业内人士则称“比4S店低绝对不可能”，一运管处负责人指出它的“零部件的价格要比同类维修店高4%~5%，而且买过以后还加收施工费”。
    贰仟家汽车服务股份有限公司总经理助理王肖飞说：“除了定点单位，昌河面包车之类低档车是不修的。对宝马、奔驰、路虎等高档车的维修占到公司年营业收入的70%以上。”
●“红头文件”对行业影响有限
    河南省汽车流通服务行业协会会长、河南大众大汽车配件服务公司董事长卢钦旺认为，“政府的想法是好的”，欲通过推广“贰仟家”以点带面，引导行业的健康发展，同时，汽车维修企业要打响品牌、做大做强，确实离不开连锁。
    但是，政府部门试图通过推广某一品牌的连锁加盟，改变监管难现状则值得推敲。
    卢钦旺表示：“业内对这个事关注不大，不至于说损害大家利益。”
    河南郑州桑达汽配有限公司张胜华认为：“其他企业搞连锁，对我们搞汽配的没啥影响。”
    郑州富丽纳汽配有限公司靳承龙认为，推广这个品牌，对行业的影响有限。“贰仟家”主要是做大众件，对我们的神龙系列不会有多大影响，对专做奥迪、别克配件或维修的企业影响也不会大。
    他说：“政府扶植对企业发展会起作用，不会起决定作用。找市长不如找市场，许多国有大型企业该倒闭不是还要倒闭？”
    中国汽修网总经理助理罗军强说：“汽车后市场实际上是比较开放的，4S店和一定规模的汽配企业都自成体系，车主资源都是不一样的。推广‘贰仟家’或者它的管理模式，把河南后市场管理经营规范起来，只是一个愿望，操作起来很难，因为各个地方情况不同。”
    有业内人士指出，市场需要多层次的服务。“河南这个地方毕竟不富，低档车多，‘贰仟家’属于高档消费。它的汽车超市看起来好看，在郑州也有消费人群，但是到市地就不一定了”。
●行政介入市场有信誉风险
    河南省道路运输局原本计划打造金象快客、中原快运、中原快修3个服务品牌。据蔡桐才说，后来，在“贰仟家”购买配件像逛超市吸引了他们，他们感觉倡导中原快修还不够。
    罗军强说：“政府部门直接下文件推广一个品牌，挺奇怪的。他们可能一个为了政绩，一个为了渠道，可以说是不谋而合。”
    针对政府部门行政命令推广“贰仟家”，靳承龙认为：“不平等。”张胜华说：“我弄一个连锁，政府能不能支持？政府这样做，别人肯定会认为后面有什么事。”有汽修公司老总说：“政府对这个企业真好！‘贰仟家’作为龙头，恐怕好多人不服气吧。”
    对于质疑，蔡桐才说：“道路运输局完全是义务协助，没有特殊费用。那天开会，吕局长讲得非常中肯。他说，‘我吕全德和高总没有任何关系，我们以前根本不认识，他们没有给我一点儿好处’。”
    据介绍，“贰仟家”获得政府支持后，将帮助政府成立道路救援中心、开展拖吊服务、协助举办一些讲座、“帮助政府改变以前汽修厂脏乱差的形象”。
    被业内认为“河南汽车第一人”的河南汽车行业协会副会长蒋贡敏说：“我对‘贰仟家’不太熟悉，我没法说什么。”他提醒，政府部门推广品牌要保证信誉。
    卢钦旺说：“事先应该多调查了解，让大家讨论。政府推广品牌搞好了可以，搞不好会对政府形象有影响。”