不记得在哪部港片，一个城市贫民，小姑娘，坐在屋顶看飞机呼啸而过，说自己最大的愿望就是坐飞机远行。现在许多人坐飞机坐到恶心，飞行时间一超过两小时，就觉得机舱里的空气不够用，氧气分子可以一粒粒数出，而空间，却似乎在一点点收紧——就像受那传说中的刑罚，被生牛皮包裹严实，在烈日下暴晒，它慢慢把你收卷至死。
      但是，别忘了，上世纪90年代，坐飞机是与级别、地位挂钩的奢侈品。一位会写文章的人偶然坐了飞机，回来后的二十篇文章里，都要明示、暗示这次空中之旅。
      小人物们，当然只能站在大地上，感慨一声：叔叔，天上有飞机。
      现在，连县城都在玩命地盖机场。同样还是写文章的，如果没有在飞机上与空姐天雷地火一番，就没什么好形诸笔墨的了——可生活毕竟不是A片，于是，飞机真的就变成平庸的交通工具了……
      可飞机再平庸还是飞机。当《华盛顿邮报》的专栏文章气死人不偿命地写作文“法国人为什么爱嫉妒美国人”之时，幸好空客A—380出世了，轮到波音心中酸味十足了。
      接下来，亚洲的机场也出来驳一驳老美的面子，权威的SKYTRAX评出2005年全球最佳机场时，第一名，香港国际机场；第二名，新加坡樟宜机场；第三名，韩国首尔仁川机场。北美最出色的机场只在排名榜名列第二十位。还好，SKYTRAX的总部位于伦敦——美国最坚定的盟邦的首都，SKYTRAX的总部若是在巴黎，那承不承认它还是一回事呢。
      放下美国与欧洲的心结不谈。近来见了几个不同的朋友，谈的话题却全是即将到来的3G时代，以及有可能出现的亿万富翁（最好是我，或者是我的朋友，不过，可能性不大），我的邪恶想像就不方便说了，正面的假想就是将来的通话会像《星球大战》里那样，按下接听键，你的朋友就蓝荧荧地出现在你前面。那个时代，人的出行是更少还是更多？机场将逐渐弱化，还是更加重要？
      所有对未来的猜想，都是不太准确的，只能按照现行的标准认定，机场依旧是20世纪城市的最重要元素。在以前的任何一个时代，香港、新加坡、首尔这样的地方，都可能只是地图上一个可以忽视的点，可是有了机场，它们就成为世界上最重要的起降点。当然，这段话还得再解释清楚一点，并不是只要建个机场就可以成为中心的，也不意味着，一个城市看起来很关键，就可以随便盖个机场并且在机场里粗鲁地对待搭机者。
      全世界了不得的城市那么多，机场也数不胜数，可好的就这么几座。可以想见，那些劳顿焦虑的旅人，会多么感激香港、新加坡与首尔这三座机场。在以后的3G时代，即使不需要机场了，可能也是那些能把机场办好的人更有机会成为3G英雄，我总觉得，服务业下三滥的地方不太可能凭着高科技涅，了不起干干恶意插件，或者偷偷从别人户头上扣点钱，如此而已。