制造商认为，中国将是本世纪最大的私人飞机消费国

　　上海消息 16日，空中客车公司宣称，一名中国客户确认订购了3架空中客车公务机，将于2006年起开始交付。但公司又表示，客人不愿意透露真实身份。
　　国内首次私人买空客
　　“能有这样出手的神秘客，大概就是李嘉诚之辈的人了。”杨笑侬揣测道。杨笑侬是中国通用航空网的执行总裁，也曾任远大空调集团航空部经理，当时为总裁张跃买进了中国首架私人飞机。
　　据了解，这3架A-319空客中的两架采用豪华客舱布局，2006年交付中国客户后，将会被送到位于美国得州达拉斯的联合航空中心进行内饰安装。空客中国公司方面也证实，这是迄今为止，空客大型公务机首次进入中国市场，同时也是国内首次有私人客户订购空客公务机。
　　“空客价格向来不菲，根据A-319飞机的目录价格，每架都在5540万美元~6650万美元之间，3架公务机就意味着起码得拿10亿元人民币来买。”杨笑侬说。
　　波音也曾接到中国订单
　　而与空客激烈竞争的美国波音公司，也在今年接到第一份中国私人订单：一笔4450万美元的交易。9月12日，波音公司方面宣称，收到了订购“顶级富豪玩具”——私人飞机的中国订单，这架设计原型为波音737-700客机的BBJ(波音公务机)，是一架私人用途的喷气式飞机，可以搭载149名乘客。但波音方面也拒绝透露客户情况。
　　波音公司公务机总裁史蒂文·希尔透露，来自中国的订单也使波音公务机的总销量接近100架。据悉，包括9月12日的中国订单，波音公务机从1996年项目启动到现在，接到的订单中，39%为私人订购。
　　3个月前，亚洲公务机展在上海举行，世界顶级私人飞机生产厂家都曾登陆中国，“并带来了最新型的公务机。虽然会展现场并没获得一份订单，”杨笑侬说，“但制造商都乐观地认为，中国将成为21世纪世界上最大的私人飞机消费国。”
　　开私人飞机成财富新符号
　　上海航贸董事长李林海接受采访时称，人们长期以来都把私人飞机想象成顶级财富的符号。私人订户的低调，也就是怕被扣上为富不仁的帽子。“其实最能体现自由的就是开飞机。飞机大大提高了办事效率。上次去天目湖开会，全程206公里，我飞了一个小时就到了，而我的同事在路上颠簸了三四个小时，还在途中被堵了一小时。”
　　“现在，私人飞机被看作是奢侈品也很正常，毕竟拥有的还是少数富人。”杨笑侬说，但有意购买飞机的人明显多了。在刚过去的6天里，就有两个身家过亿的老板向杨笑侬详细咨询了购机事宜。“其中有个老板的公司在石家庄，投资业务在长沙，从石家庄到长沙的航班要经过上海，而且对方投资的发电站往往都在郊区，来回折腾很累人，又耽搁时间，他觉得能花几千万元解决这麻烦是值得的。”
　　半个月前，旺旺集团以人民币2.02亿元大手笔购进美国湾流G200型行政机。旺旺董事兼副总经理林凤仪表示，由于旺旺在大陆25个省有80家工厂，“有了飞机不但让出差更方便，节省交通费用，还可以提高办事效率。”
　　而统一集团总裁高清愿则表示，购买飞机要考虑维修及停机问题，时下很多的租赁飞机用起来也不错。
　　航线与飞行员的尴尬
　　之前一些私人飞机，都是挂靠在某些航空集团旗下，委托航空公司维修、管理，在圈内人看来，他们并不是真正意义上的私人购买。
　　而空军上海基地航管处一位人士透露，因为目前国内的空中管制还没有放开，虽然国家民航部门对个人飞行活动表示扶持，但客观上仍有不少实际操作中的限制。私人飞机升空难的最主要原因在防空问题上。“每次飞行都要报空军审批，手续也不是太简单。”
　　而飞机无人开的局面更值得担忧，目前中国面临大量专业飞行员的缺口，对飞行员要求更高的私人飞机，很可能陷于找不到人驾驶的尴尬境地。第一财经