最近，市民吴先生想把自己的polo换成途观，没想到各家4S店销售员的回答如出一辙：要加价且没有现车。这让吴先生很纳闷：今年车市不好怎么还会加价呢？

    中国车市在经历了长达十年的高速增长之后日趋理性，今年“急刹车”已成定局。其中，合资车企和自主车企呈现出“冰火两重天”境遇。

    □东方今报首席记者 王毅

    “市场预测”变数不断

     常规的预测之前，不妨先回顾下即将过去的2011年车市。

    2011年，国内车市增速放缓，增长预测从15%到10%再到5%，再到2%，成为中国汽车行业自1999年以来最慢的增速。

    实际上，今年前4个月的市场表现虽疲态初显，但靠着去年年底部分产销量挪至今年，情况还不至于太差。4月份，两年一度的上海车展上，诸多车企高层都对市场表示乐观，预测全年增幅不会低于15%。然而，市场在5月份急转直下，日本大地震、政策退市等影响力显现。尽管6月、7月、8月素来是车市淡季，但今年淡季尤淡。年初的15%增幅降至“负增长”。所幸到了9月份，市场再次恢复“金九”成色，产销大量回升，并一直延续到11月。就目前产销情况看，考虑到12月的翘尾因素，全年2%的增速，应该不会有所改变。

    若论品牌表现，上海通用、上海大众等主流合资品牌企业今年销售持续上扬，产能日益吃紧；而吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌的市场份额，则逐渐下滑。

    来年车市预测有分歧

     展望明年车市，汽车业内专家贾新光认为难言乐观。他分析，2012年汽车市场将发生结构性变化，乘用车市场仍会保持增长态势，其中SUV、MPV车型将持续快速增长，轿车增长可能在8%左右。但小排量轿车的增速会逐步放缓，中级车增速加快，市场竞争加剧。

    不过，也有业内人士不赞同车市“拐点”论。中国汽车市场指数研究所的报告认为，根据宏观经济和汽车市场走势与指数模型测算，2012年国内新车市场增幅在10%左右，将挑战2000万辆大关。如果说车市要进入“拐点”，那也或在2018年新车市场规模达到4000万辆时才会出现。

    豪华车会越来越“亲民”

    “明年豪华车市场的竞争会达到白热化。”奔驰郑州之星、郑州利星销售总监陈政良认为，人们印象中的豪华车多在五六十万元区间，如今越来越多豪华车品牌的价格下探至三四十万元，而且近两年豪华车地市销量明显提高，这些都是豪华车市场竞争日趋激烈的信号。

    宝马、奔驰、奥迪、英菲尼迪、雷克萨斯……越来越多的品牌进驻郑州，并不断到洛阳、安阳、南阳开店。

    郑州威佳英菲尼迪总经理周勇表示，中国豪车市场受宏观经济影响较大，由于经济形势不佳，高端群体消费能力也在下降，豪华车销售增速必然会下降。受银根紧缩、股市和房地产发展低迷的影响，加之原有消费能力下降，豪华车价格也呈现下探的趋势。明年豪华车的销量还是会稳步上升，“你想啊，目前驾驶中高档车的车主，到了换车周期就会是豪华车品牌的客户”。