□东方今报首席记者 王毅

    这是一个最好的时代，也是一个最糟糕的时代。在即将逝去的2011年中，中国车市从前两年的疯狂回归到了理性，汽车人也在中国车市中逐步探索着新的方向。

    对于中国汽车行业，这一年，从中国汽车市场购置税优惠政策取消开始，以车船税调整而结束。两大税则的变化，都让豪车市场一如既往的火爆，而让小排量汽车由盛而衰。

    这一年，苹果砸中牛顿沉寂数百年后，却以数码产品的姿态刮起了旋风，于是，世界上最遥远的距离变成：我们一起出门，你去买苹果四代，我却只能买四袋苹果。很多人开始讨论，中国企业何时能出个乔布斯？中国汽车何时能够出来个苹果？中国汽车何时才能真正从外资企业中学到一点货真价实的技术？

    我们集体努力，希望追上去年车市的好光景，却并没有如愿。当中国车市最好的青春逐渐暗淡，谁还会记得曾经的似水流年？往者不可谏，来者犹可追。

    2012年，中国车市将走向何方？

    下周，2011中原传媒车市风云榜将揭晓，希望这些中原车市的榜样力量可以在2012年继续带领中原车市走出低谷。