□今报记者龙晶晶\文图
    2007年11月18日，在商用车领域有着杰出成绩的江淮汽车，推出了自主研发的中级轿车宾悦，在国内汽车市场引起了强烈反响。今年4月的2008北京国际车展上，江淮汽车推出的A级车又备受关注。
    据了解，在本月即将举行的深圳车展上，宾悦2.0L自动版将隆重发布。这一系列的大动作之后，江淮汽车在国内乘用车市场上，已经打下了一片坚实的江山。在今年5月份举行的第四届中国国际徽商大会上，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图对宾悦轿车连说了三个“没想到”，充分肯定了这个今日已令人刮目相看的自主品牌。
    上周，今报记者应江淮厂家之邀，赶赴安徽合肥，采访了江淮汽车公司总经理助理张先华先生，就江淮汽车立志打造自主品牌乘用车新标杆进行了探讨。
    今报：江淮汽车在商用车领域一直做得非常好，在国内属于领军企业，为什么会选择一款中级轿车来进入乘用车市场？
    张先华：首先从技术上来说，宾悦是江淮45年厚积薄发的成果。经过45年的发展，江淮汽车从一个不足千人、亏损近千万的小企业，发展到2007年销量20.6万辆，产值180亿元的大型企业。在这个过程中，江淮公司在商用车细分市场上保持了良好的、领先的地位。
    我们从1990年开始，引进了客车专用底盘，经过连续17年的高速发展，江淮专业客车底盘占据了市场份额的30%。专业的客车底盘对舒适性、安全性、动力性要求都非常高，45年的发展，为江淮轿车奠定了扎实的物质基础以及团队基础，通过我们的组织学习和系统创新，成就了我们扎实的研发体系，我们投资近6个亿的国家级的研发大楼，无论从软件还是硬件上都是国内领先、国际一流的。
    另外，我们在意大利的都灵和日本的东京，都设立了自己的研发公司，整合全球一流的设计资源，和天津大学、华东科技大学等一流高校开展了一系列产学研的合作，和奥地利AVL公司在发动机方面进行合作，这些合作组成了我们强大的研发体系。
    其次，从品牌角度上讲，自主品牌容易给人低质低价的印象，由低端向高端转型很不容易。而江淮从中级车入手，再转向低排量车型就会游刃有余了。
    今报：江淮轿车的品牌战略是什么？
    张先华：江淮公司在审时度势的基础上、在充分把握消费者需求的基础上，提出了树立中国自主品牌企业新标杆的战略目标，也就是说，江淮轿车将在“整合全球资源，造世界车”这个战略的引领下，从品质、性能、服务、渠道等多方面着力打造自主品牌新标杆的形象，为中国消费者提供高品质、高性能、高服务的轿车产品。
    江淮轿车提出了举品牌旗、走品牌路的发展战略。第一，江淮先后引进了日本的荻原、德国的库卡、瑞典的ABB、美国的瑞科等全球一流企业的生产装备，为江淮提供模检夹具、自动化检测生产设备与焊接机器人；第二，江淮45年的汽车制造经验，结合ISO/TS16949：2002标准，对生产过程进行高标准的把控；第三，由伟世通、江森、巴斯特、西门子、博世、住友、德尔福等全球一流的供应商为宾悦量身定制零部件。所以江淮宾悦是在整合全球资源的基础上，为中国消费者打造的一款具有合资品牌的品质内涵、具有自主品牌的价格标准的高性价比产品。
    今报：宾悦上市以来的市场销量如何？是否达到了预期目标？这款车的市场竞争优势在哪里？
    张先华：2008年江淮宾悦的销售目标是2.2万辆，截止到4月中旬，销售已经超过5000辆，超出了我们的预期目标，尤其是购买宾悦的车主，有80%～90%都是高端人士，这与我们当初的市场定位十分吻合，我们对这一结果感到很满意。
    至于市场竞争的优势，宾悦的性价比非常明显。在目前定价的基础上，宾悦的性价比优势主要是在三个方面：一是外观大气稳重，宾悦的产品特征是经典、中庸；二是内饰简约典雅，在强调人性化的同时，更加强调环保。江淮宾悦从里到外都是环保的，发动机采用绿色材料，都是可回收利用的，产品的外观是水性漆工艺，目前只有国际一流的汽车品牌才会使用；三是江淮宾悦强调功能要适度适用，动力操控方面，宾悦搭载了2.0L、2.4L两款发动机，这两款发动机是江淮公司与国际著名的发动机公司AVL公司联合开发、优化设计的产品，采用双顶置凸轮轴、16V、多点电喷技术。
    江淮宾悦轿车还传承了江淮扎实的底盘研发制造能力，同时采用了德国采埃孚液压动力转向器，配以三杆双横臂独立前悬架和四连杆独立后悬架，加装稳定杆，经英国莲花公司的精心调校，有效提升了整车的行驶稳定性、动态抗侧倾性和制动柔韧性，使得整车的操控性和匹配性都达到了国内外高档轿车的标准。
    此外，在服务体系建设上，江淮宾悦每一家4S店的建设，都充分考虑到售后服务将是未来市场竞争的关键环节，我们把服务店的能力和销售店的能力放在同一个层面上严格要求，这是其他品牌所没有的。
    今报：今年的北京国际车展上，江淮展示的A级系列车型很受关注，能透露一下上市时间吗？
    张先华：此次江淮汽车带着全部乘用车系列产品参加北京车展，包括A137、A138两款A级轿车，2.0自动挡和2.4CBR，一款代号为B18的B级轿车，一款C级概念车，还有两款全新动力车瑞鹰和瑞风。
    A138预计在今年9月份左右投放市场，A137会在年底以前推向市场。这两款车由江淮汽车与意大利的宾法联合设计，造型美观大方，动感时尚，配置比较丰富，双安全气囊、电动天窗、中央遥控门锁、单碟CD、倒车雷达等。在节能环保方面达到了国4排放标准，百公里油耗小于5.5升。该车的目标是走进普通家庭成为一款经典家庭用车，它的任务就是为中国自主品牌A级车树立一个新标杆。
    而在本月举行的深圳车展上，江淮汽车将发布宾悦2.0L自动版，发动机及其变速箱全部采用进口三菱品牌。2009年，江淮将推出排量为1.5L～1.8L的B级车，2010年将会推出排量为0.8L～1.0L的车型。
    今报：今年5月1日，宾悦价格上涨了5000元，这次价格调整带来了哪些影响？
    张先华：江淮一贯坚持走质量效益型之路，我们提出“举品牌旗，走品牌路”的战略目标，就是要通过这个战略来树立中国自主品牌新标杆的形象。江淮宾悦轿车通过整合全球资源，着力打造品质以及服务的新标杆。
    此次江淮宾悦全系列产品销售价格上涨5000元，是基于国际铁矿石价格上涨，导致了钢材和有色金属的大幅上涨，这就导致了零部件价格大幅上涨，最终这些综合因素使轿车整车产品的成本上涨。成本上涨，汽车厂家势必要把它转嫁出去。一般会有几种办法，要么是降低品质，要么是降低配置，要么是降低服务的水准，要么是提价。前三者都会损害消费者长期的利益，而且消费者感受不到。江淮公司通过涨价，把由于不可控因素导致上升的成本降到最低，然后把品质、性能、服务做得更好。为消费者提供更加超值的服务。
    任何一个公司要想可持续发展，要想获得一个可持续的、合理的利润空间，势必要将这个成本进行一些削减，比如降低品质、降低性能或者降低服务水准以获得必要的利润。
    江淮公司向广大的消费者承诺两点：第一，江淮公司将通过强化内外部的管理，合理消化由于不可控因素造成的成本上涨；第二，江淮公司将通过系统地提升江淮轿车的品质、性能和服务水准，给消费者提供更加超值的产品。因为消费者买的不是价格，而是产品的价值。
    我们认为理性的消费者或者真正重视产品价值的消费者，都能够理解这次涨价。江淮公司郑重承诺，这样的涨价只是弥补一定范围内的成本损耗，绝不降低我们的品质和性能。我们将尽一切努力让消费者认识到，多付出的价钱是值得的，因为最终消费者买到的还是令人满意的产品和服务。
本期嘉宾：江淮汽车股份有限公司轿车营销分公司总经理助理张先华