□今报记者秦麒杰龙晶晶\文尚鑫\图
    2003年，宝马新一代的5系轿车首次推向市场时，凌厉的外形曾让所有人都为之震撼。但要在中国的行政级轿车市场站稳脚跟，宝马为追求运动性能而略显紧凑的后座空间显然无法满足所有顾客的要求。好在华晨宝马迅速调整了产品策略，借2006年小改款的机会推出了加长轴距的版本。
内外俱佳的观感
    我们不得不佩服宝马工程师的设计水准。新的5系Li加长版尽管轴距长了140mm，但仍然保持了流畅自然的外形。车头和车尾部的造型变化不大，锐利的鹰眼大灯、经典的双光环天使眼依然是宝马独门标志，极短的前悬、17英寸十辐轮辋和洗练的尾部线条共同构成了这台豪华轿车的外部特征。
    由于搭载了宝马独创的i-drive系统，复杂的功能按钮都被手刹旁硕大的旋转按钮所取代，线条舒展的中控台上只有简洁利落的空调和音响按钮。试驾的宝马530Li是国产型号中的顶级版本，即使是全黑的内饰也丝毫没有压抑的感觉，乘坐气氛尊贵典雅。最新式的电子飞航式排挡杆、环绕车内空间的枫木装饰与前后三块巨大的液晶显示屏搭配在一起，高科技与奢华感兼具。
精气内敛的奢华
    坐进驾驶位置，伸出手指轻轻按下位于方向盘后中控台上的启动按钮，橘红色的仪表灯亮起，方向盘自动下沉至就手的位置，看似宽大的真皮坐椅无声地从肩部两侧向内收缩，形成良好的侧面支撑，显现了宝马骨子里的运动精神。踩下刹车踏板，再次按下启动按钮，经典的直列六缸发动机旋即发出了富有磁性的男低音。这部获奖无数的精密机器把自己巨大的力量掩藏在和缓的声调下面，只有在急加速时，才会平稳地放开嗓门，而且即使在转速达到7000转的红线位置时，也不会有任何的变调和走音，一如一位日耳曼成功男性，沉稳、有力而不失激情。
    为了满足豪华轿车顾客的要求，长轴距版的5系专门为后排乘客添加了独立的影音系统。两块8英寸显示屏安装在前排坐椅后，中间有专门的换碟及控制设备，还有一个后座专属的遥控器。在厚重的车身、柔韧有力的悬挂系统的护卫下，除了些许的风噪和轮胎碾过不平整路面时发出的短促而沉闷的声响之外，任何零碎的噪音都不会突兀地传入车厢，尊贵的乘客只需要关上车门，拉上后风挡上的窗帘，就可以在静谧的环境中怡然自得地欣赏专业级影音设备的演出——即使此时车辆时速达到120公里，也绝不会受到丝毫影响。
舒适与激情并存
    作为一款充满运动精神的行政级豪华轿车，5系的电子排挡系统和6前速自动变速箱提供了两种截然不同的驾驶体验。日常行车中D挡就足以包打天下，充沛的扭矩、柔和顺畅的电子换挡让5系在任何环境中都平稳谦和，方便好用的导航系统保证车主在任何时候都可以找准自己的目的地。针对后排右侧的“老板位”，5系还专门装置了可以自由调整前排坐椅位置的电动按钮、小桌板等设备，隐藏在坐椅后的小冰箱也可以在“老板们”需要时提供冰凉的香槟酒来助兴。
    轻推电子挡杆切换到DS运动模式，此时变速箱的换挡时机会推迟到4000转左右，3.0L六缸发动机的力量被充分释放出来，加上原来只有在更高级的545车型上才有的主动转向系统，无论加速还是过弯都应对裕如。
    驾驶员更可以采用手动控制，此时变速箱会维持挡位直至驾驶员手动换挡——即使此刻发动机转速表指针已指向7000转的红线区，宝马最大限度追求运动性能的设计思想表露无遗。尽管轴距长达3米有余，但5系均衡的车辆重心和精心调校的悬挂系统保证了车辆在激烈的驾驶中仍然可以保持良好的动态性能，而且较长的轴距抑制了车辆的纵向颠簸，提供了比短轴距版更佳的舒适性和稳定性。
    行政级豪华轿车是一个有些特殊的细分市场，这一领域的产品固然需要内在气质和品牌积淀等优势取得市场，但在中国消费者心目中，空间大小、性能参数、设备配置等因素也依然占据着极为重要的地位。宝马5系国产至今已是第五个年头，中国迅猛增长的豪华车市场为宝马在全球的业务发展做出了巨大的贡献。华晨宝马用推出加长版5系的方式，表达了对中国市场的重视，也为自身的品牌价值拓展了更为广阔的上升空间。