自主品牌汽车从未如此辉煌过，而且，这似乎还仅仅是个开始。
    4月20日北京国际展览中心的展厅里，一汽、上汽、东风、广汽、北汽等国有大型汽车集团不约而同地高调亮相，纷纷推出了已经或即将上市的新品牌、新车型，规模之大、车型之多、技术之先进、量产的可能性之大，都堪称开创了中国汽车史上前所未有的局面。
    很长一段时间，提起自主品牌，人们多会想起奇瑞、长城、比亚迪等，给人的感觉也都是尽管取得了飞跃式的发展，但在品牌认知度上始终无法与一线品牌比肩。而一汽、上汽等企业虽然早已推出了自有的品牌和产品，但由于合资伙伴的强势，也很难从著名品牌的耀眼光芒中突围而出。从近几年在北京和上海车展上的表现可知，拥有合资企业的汽车集团无不低调布展，摆上几台合资伙伴的车型在展厅一角郁郁寡欢。
    但今年北京车展的局面完全不同。奇瑞、长城、比亚迪等“传统”自主品牌固然新车迭出，一汽、上汽、东风、广汽、北汽、长安六大企业集团也同样高调展出了拥有自主产权的车型计30款，其中有相当一部分产品从外形和参数上看，已经接近量产水平，随时可以大规模推向市场。有了他们的加入，今年北京车展上自主品牌的行情大涨，无论从产品数量、技术指标还是品牌声势上都已能和国际品牌抗衡。
    与展馆内的喧嚣截然相反，新国展中心周围细雨霏霏，绿树葱葱，尚未完全城市化的土地竟显出了少见的江南春日风光。也许，中国自主品牌真正意义上的春天也将在2008年来临。 麒杰