□今报记者龙晶晶\文图
    无论是北美底特律的国际车展，还是日内瓦的全球车展，绿色已经代替科技和概念，成为车展的主旋律。而北京车展“梦想、和谐、新境界”的主题里，同样充满了绿色环保这样的造车新理念。混合动力、电动、柴油、氢动力、生物燃料……北京车展上，各大厂商不再局限于推出一款款的换代车型，而是把更多精力
放到对汽车未来发展的研究上。

新能源车之比亚迪e6

    在比亚迪“新能源军团”里面，不但有双模电动车F3DM及F6DM，还有首次亮相的纯电动车e6。据悉，e6的续驶里程已超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。该技术的突破，显示出比亚迪誓将绿色动力进行到底的信心和决心。

新能源车之比亚迪DM双模

    DM 双模电动汽车搭载“ET-POWER”铁动力电池，采用电动车系统和混合动力系统，不仅大大降低了油耗及排放，更极大提高了动力和操纵性能，实现了既可充电又可加油的多种能量补充方式，成为世界上最先进的新能源汽车系统。
    比亚迪计划在2008年末实现双模电动汽车的批量上市。在电池核心技术领域的突破，使比亚迪能够轻松完成电池的大规模量产。在整车成本上，DM双模电动汽车仅比同级别燃油车贵5万元，当年产达到20万辆后，成本可再降低3万元。

新能源车之奔腾B70HEV

    奔腾首款自主知识产权“全混合油电混合奥运示范车”——奔腾B70HEV，是一款全混合油电混合车。据悉，该车将作为“奥运示范车”服务于北京奥运会。奔腾B70HEV秉承科技、节能、环保的理念，所有技术均由一汽自主研发。
    该款车的问世，不仅展示了一汽奔腾在技术端的强大实力，同时也体现了一汽奔腾关注绿色环保、关注自主技术创新的发展战略。B70HEV最大的特点在于采用适当的燃料转换装置（如内燃机）、储能装置和电动机作为混合动力源，在一整套严密的控制策略的控制下，使燃料转换装置、储能装置和电机在驱动情况下尽可能工作在高效率、低排放区域，从而大大改善汽车性能，降低油耗，减少污染。

新能源车之凯迪拉克ESCALADEHybrid

    它是上海通用汽车“绿动未来”战略的重要车型，运用的“双模式”强混合动力技术，SIDI全铝双模智能直喷发动机和E-Flex氢燃料电池系统共同构筑起凯迪拉克动力科技的制高点。“双模式”强混合动力，延续了全尺寸顶级豪华SUV的优异性能表现，无论在城市道路或高速公路上都能大幅节省燃油消耗。在城市道路上行驶时，ESCALADEHybrid先进的混合动力系统能在低速时使用电动机驱动。当需要更多的动力时，系统能平滑地通过电池和汽油发动机输出混合动力。

新能源车之欧宝飞灵

    欧宝飞灵拥有动感十足的单体车身，环保性能非常好，采用E-Flex电力驱动及众多新部件。相比传统的汽车和混合动力车，大众的E-Flex系统采用锂离子电池驱动的电动马达，能够行驶55公里并且不排放任何废气。此外，还有一款1.3升的涡轮柴油发动机可以为电池充电，延长行驶距离。

新能源车之雷克萨斯LF-Xh

    LF-Xh采用先进的混合动力技术，充分体现了雷克萨斯“L-finesse”设计哲学，将强有力的车身和优雅大气的驾驶座舱完美结合，表现出充满动感的下一代SUV造型。其动力系统由V6汽油发动机和高功率马达组成，并采用了4轮驱动（AWD）系统。车身尺寸的长宽高分别为4800mm、1895mm、1650mm，轴距为2850mm。

新能源车之吉利FC-E

    FC-E采用吉利创新的电子等平衡系统（即EEBS系统），是吉利在新能源战略上的重要举措。与现有的混合动力技术相比较，EEBS技术通过先进的电力驱动控制技术，省略了传统的变速器机构，驾驶舱没有换挡手柄、离合器，前进与倒退通过按钮简单实现，极大地节省了车内空间，减轻了整车重量，可实现100%纯电力驱动，以最为纯粹的能源实现零排放、零污染，在城市路面节油可达50%，排放减少90%。

新能源车之本田FCXClarity

    新一代的燃料电池汽车FCXClarity搭载了Honda独创的新燃料电池系统“VFLOWFCStack”。该系统采用氢气和空气竖直流动的构造，电池堆性能有了飞跃性的提高，同时进一步实现轻质和小型化。新燃料电池堆的最高功率提升100KW，与上一代燃料电池堆相比，容积功率密度提高50%，重量功率密度提高67%，低温启动性能提升至零下30摄氏度以上。