□今报记者 秦麒杰
    奇瑞在近几年的国内一流车展上总是会派出国内汽车企业中最为强大的阵容，2006年北京车展展出新车10款，2007年上海车展展出新车11款，今年的北京车展更是带来了29款全新车型，数量之多连一线国际品牌也无出其右。在奇瑞庞大展台后的休息室里，记者与奇瑞汽车有限公司副总经理、销售公司总经理李峰进行了近1个小时的访谈，渐渐把握住了奇瑞的经营策略。

高管访谈
    ——访奇瑞汽车有限公司副总经理、销售公司总经理李峰

“主定位就是小车市场”

    奇瑞展台的对面是面积几乎大上一倍的丰田及雷克萨斯展区。与丰田奢华沉稳的做派不同，奇瑞展区显得更为明亮活泼，十多款不同款式、不同颜色的小车将展台装点得缤纷夺目。
    经过一天数十场的活动与采访，李峰的脸上略有一丝疲惫，但在谈起奇瑞的产品时仍有着掩饰不住的兴奋：“任何一个品牌都有自己的主定位，奇瑞的主定位就是小车市场。”面对合资品牌产品线的不断向下延伸以及国内民族品牌的迅速崛起，“奇瑞依然要做好小车市场”。
    李峰谈到，奇瑞展出的29款新车中，最为耀眼的莫过于向北京奥运献礼的“五娃”小车。这5款外形各异、性能不同的小车全部基于同一个技术平台开发而成，多数零部件都可以互换，充分展现了奇瑞平台战略的技术水准。“‘五娃’是奇瑞对小车市场的再细分，五大系列七个车型，将是奇瑞未来全面占领小车市场的‘先锋’、‘尖刀’部队。”李峰强调，“在我国乘用车保有量超过1000万辆后，如何满足社会对节能环保的要求以及消费者的不同需求，呼吁转化汽车消费方向将是汽车企业不可推卸的责任和义务。”

从“又快又好”到“又好又快”

    成为国际一流的汽车制造企业一直是奇瑞坚持不懈的追求，而中国飞速增长的汽车市场不仅给奇瑞提供了广阔的市场需求，也带来了强大的竞争对手。
    李峰说：“汽车产业依然是全球工业中最为重要的一支，但发达国家早已完成产业分工，市场也进入成熟期。目前全球唯一最适合汽车企业发展的地区就是中国，庞大的私车消费市场带动并提升了中国在全球市场的地位。”事实上，全球范围内20年来只有韩国汽车品牌加入了国际竞争，而近15年中新兴的汽车品牌全部集中在中国。因此，“奇瑞要发展，就一定要参与全球分工，成为真正的国际化企业”。
    经过10年的积累，奇瑞目前已经进入了一个全新的发展阶段，“稳定价格、提升品质、改善服务是我们当前必须完成的目标。”李峰斩钉截铁地说，“奇瑞现在要从‘又快又好’向‘又好又快’转变，为此我们做了大量艰苦细致的工作。”从残酷的竞争中发展壮大的奇瑞，对于“质量是企业的生命线”这句话，有着自己独到而深刻的理解。

新品、渠道、海外市场都要紧抓

    混合动力A5、风云2、悍虎系列、瑞麒MPV系列……众多的新车意味着奇瑞在新品研发方面的投入是空前的，李峰对此毫不含糊：“即使股东不分利润，也要保障新品研发。”他说，研发实力是巩固和拓展市场的原动力，在这方面奇瑞绝不会吝啬。
    另外，奇瑞仍在不断加强渠道建设，自2005年起施行的“分网营销”模式短期内不会有变化，而且去年提出的“纵横中国”战略已经初具规模，目前已建成了12家奇瑞汽车城，取得了良好的效果。除此之外，通过产品出口、当地建厂、合资合作三种方式，奇瑞的海外市场拓展顺利，已在6个国家和地区设立7个组装厂，与克莱斯勒、菲亚特、量子合作正在进行中，并取得了连续5年出口量稳居全国首位、海外销量累计20万辆的骄人成绩。