□今报记者 秦麒杰 龙晶晶 北京报道
    Yaris这个名字蕴涵了浓厚的欧洲风情，“aris”既让人想起古希腊美惠三女神之一的“Charis”，又似乎和艺术之都“Paris（巴黎）”有着千丝万缕的联系。事实上，Yaris在欧洲市场上已经累计销售300余万辆，成功确立了自己的市场地位。
目标：同级别车的标准
    上世纪九十年代，丰田打造了一个全新的小型车平台NBC（NewBasicCar），NBC意为“新基准轿车”，表达出占领小型车市场的意图。这一平台上共诞生了四款车型，其中的两厢版本在投放欧洲时即取名“Yaris”。这款在欧洲设计和生产的小车一经上市便获得巨大成功。现在，广州丰田在北京发布了被命名为“雅力士”的全新第二代Yaris，意味着丰田进入了硝烟弥漫的小型车市场。
    广州丰田汽车有限公司执行副总经理袁仲荣在发布会现场表示，雅力士将创建“精致高级紧凑型轿车新基准”。袁仲荣的信心显然来自Yaris推出八年来在海外市场取得的优异成绩、NBC平台先进的技术水准和广州丰田近年来逐步完善的销售和服务网络。而丰田显露出的战略意图，并不是让雅力士全面进入整个入门级小车市场，而是占据其中的高端细分市场，为今后的后续进攻打下基础。
定位：瞄准新新人类
雅力士从设计之初就强调要符合年轻一代时尚审美的需求。年轻人对车身外形的喜好，向来是相当主观的视觉体验，雅力士浑圆的车头与突起的丰田徽标、造型圆润俏皮的保险杠配搭在一起，仿若一只殷勤讨好主人的宠物狗，令人一见顿生爱意。与上一代日式小车为了追求实用性而在外形上做出妥协的思路不同，雅力士一方面通过刻意往前后推移轮轴获得更大的内部空间，另一方面，设计师采用向后逐步升高的车窗与腰线，不但巧妙降低了高车顶的突兀感，随之放大的车门面积，亦让车体外观更有时尚感。
    除了外形讨巧，雅力士在内装与动力方面也极力迎合新新人类特立独行的个性要求。环形座舱设计、倒三角纵列式中控台等设计巧思，不仅视野开阔，而且在2460mm的轴距设定下，一点一滴地将前后座乘员的局促坐姿舒展开来，让车内每个乘员都享有小型车少见而合宜的头部与膝部空间。
    发布的5款车型中，有4款都搭载了与卡罗拉相同的1.6L双VVTI发动机，动力水准在同级车型中独占鳌头，显然会吸引相当数量的“好动分子”成为雅力士的忠实粉丝。
营销：眼球与品质并重
    广州丰田邀请了当红巨星莫文蔚和周杰伦亲临发布会现场，为雅力士代言，另外还有王小骞、徐静蕾担当司仪和嘉宾，这样的豪华阵容无疑帮助雅力士吸引了很多媒体的关注。
    吸引眼球只是第一步，国内消费者更为看重的，是能否提供完善成熟的消费体验与售后服务。广州丰田经过两年的经营，已经建立了一套相当先进有效的解决方案：雅力士不仅可以与凯美瑞共享广汽TOYOTA服务体系、e-CRB系统，还拥有自己专属的i-Yaris网络选配预订系统和Y-Station体验站，整体服务水准已达到中高级轿车的要求。
    据广州丰田宣布，雅力士将与凯美瑞共线生产，共有1.3L、1.6L两种排量五款车型，今年排产3.5万台。作为一款入门级小车，全年3.5万台的产量并不算很高，雅力士能否完成丰田托付的战略任务，显然还需要更长时间的市场检验。
■记者观察雅力士再现凯美瑞式辉煌？
    丰田在国内上市的每一款车几乎都引发过大批拥趸持币待购的情形，令竞争对手艳羡不已，尤其是凯美瑞，在超过一年的时间里稳居同级车销量冠军的宝座。雅力士正式发布，标志着丰田产品线已经延伸到最具群众基础的小型车市场，雅力士将成为丰田争夺市场占有率强有力的砝码。
    不过，入门级车型消费者的品牌忠诚度是比较低的，他们对于价格也更为敏感。广州丰田本次发布雅力士，但并未公布售价，从“精致高级紧凑型轿车”的定位和主打1.6L车型的策略来看，价格应该会在同级车型的高端区间，考虑到价格因素，想要获得和凯美瑞一样的同级别车型中的绝对优势，广州丰田显然还需要付出更多的努力。