1988年，海南汽车制造厂正式成立。此后近20年的时间里，从海南汽车制造厂，到海南马自达汽车有限公司，再到现在的一汽海马汽车有限公司，经历了风风雨雨的海马汽车，已经成为年产乘用车15万辆的自主品牌先锋。2007年3月，海马汽车新普力马上市，4月，以自主品牌身份首次独立参加A级车展——— 第12届上海国际车展，6月，自主研发的海马3上市，10月，第40万辆福美来下线，可谓精彩不断。2007年年末，海马汽车市场部部长汤斯来郑参加郑州海马汽车销售服务有限公司举办的年终答谢会，并接受了今报的独家专访。□今报记者 龙晶晶/文尚鑫/图
【本期嘉宾】
一汽海马汽车有限公司市场部部长汤斯
    今报：海马汽车在2007年的销量计划完成的怎么样，是否已经达到了预期的效果？2007年上市的新车海马3、新普力马、海福星的市场表现如何？能否透露一下具体销量是多少？
    汤斯：海马汽车2007年前11个月的产销量已经超过了11万辆，预计全年产销数字将突破13万辆，同比增长幅度超过60%，远远超过全国乘用车市场需求25.76%的增长。虽然没有一些合资品牌的产销总量高，也不如一些以低端车型为主打产品的自主品牌，但这个数据，对于主攻竞争最为激烈的中级市场的海马汽车来说，是非常好的成绩。
    海马3是2007年6月6日上市的，到目前为止，销量和预期的效果差不多。我们2008年就要针对海马3手动挡车型，推出自动挡车型，相信不断完善后，海马3将更有市场前景。从2007年6月到现在（2007年12月），海马3大概销售了1万台车，基本接近预期值。海福星和新普力马市场表现也很不错，都能达到预期销量。
    今报：2007年11月份举行的广州车展，是海马汽车继4月份的上海国际车展之后，第二次参加这样大型的车展。如此频繁地亮相，海马汽车给消费者带来了哪些亮点？
    汤斯：2007年的两次大型车展，海马汽车都是以中国自主品牌的名义参加的，包括2007年8月份参加的莫斯科国际车展，对于海马汽车来说意义重大。上海车展上的亮点是当时还没上市的海马3，这是我们自主转型后推出的首款真正意义上的自主车型。
    广州车展上，我们又带来了目前还在研发阶段的海马3两厢版,与海马3同出自海马自主研发的平台H1，预计在2008年年底前将推出。海马3两厢版极可能优先搭载1.6L发动机。
    另外，我们还展出了海马的概念车S1。此外，海马的福美来和新款普力马也前来助兴。这些产品，或是新车型、或是优化升级后的产品，都让我们充满信心，展现了海马汽车在造车和新技术方面的实力。
    今报：2007年11月份海马汽车冠名了“2007环海南岛国际公路自行车赛”，包括2006年赞助全国性选秀比赛 “加油，好男儿”，这些举动似乎与海马汽车一直给人的低调形象不太相符，这是不是表明海马汽车的宣传思路开始转变了？
    汤斯：海马汽车是海南省的第一大汽车企业，也是海南省政府重点支持的项目，因此我们要回报社会，积极参与到这些活动中去。2006年的选秀比赛非常引人关注，取得了不错的效果。一方面，参与到这些活动中对海马品牌是很好的宣传；另一方面，也表明了海马汽车所代表的生活理念，即崇尚时尚、健康、运动的生活方式。我们要将这种理念融入人们的观念中，让大家更深入地了解我们的品牌。
    一直以来，海马汽车确实相对低调，包括以前合作的马自达品牌，也是以低调内敛著称。我们不喜欢搞大张旗鼓的宣传，但这并不表明海马没有在做实事，我们的发展方向很明确，就是要做到同步国际、领先国内，从学习创新到同步创新，再到最后的领先创新，每一步都要脚踏实地。
    今报：2007年海马汽车成绩斐然，最突出的当数10月下旬第40万辆福美来下线，为什么这款车可以畅销这么多年，成为“新三样”之一？40万这个数字对海马汽车
有什么意义？
    汤斯：2002年7月18日，福美来有了首位车主，到2004年销量就突破了10万辆大关。2005年，福美来与凯越、伊兰特形成了“新三样”市场格局，销量突破20万辆。2007年10月25日，海马第40万辆福美来正式下线，标志着福美来有了40万个用户。作为海马汽车的拳头产品，福美来的品质赢得了成熟、可靠的产品口碑。我可以很自豪地说，在这个价格区间，只有海马的福美来敢用原装进口动力总成。
    40万消费者选择了福美来，对于一向务实的海马汽车而言有着重要的意义。这样大的市场保有量，对于靠口碑赢得市场的产品，无疑是一股强大的推动力，这对福美来未来几年的市场发展，以及海马汽车旗下的其他车型，都有着深远的影响。40万辆是一个里程碑，不仅是福美来品牌在中国扎下牢固根基的证明，更见证了一向低调务实的海马这些年来的努力与付出。40万这个数字，浓缩了福美来品牌进入中国汽车市场以来海马的发展历程，同时，40万这个数字对福美来和海马来说都是一个新的起点，意味着福美来要比以往承载更多的品牌责任，实现更高的用户满意度，成为中级家用轿车市场的常青品牌。
    今报：海马汽车现在有福美来、普力马、海福星、海马3四个车型产品，请问2008年有没有什么新的车型计划？会不会考虑SUV车型？
    汤斯：2008年我们要增加海马3的自动挡车型，以及两厢海马3，还会对现有产品进行调整。目前海马汽车的产品线比较完整，市场份额令人满意。明年我们可能会考虑低端市场的需求，我们可能会开发A0级别的产品来丰富产品线。而城市SUV车型市场这么火爆，我们肯定也会有所考虑。
    总体而言，海马汽车未来的发展战略，是用3~5年的时间完成向上、向下的两级扩展，计划在未来的2~3年内陆续推出3~4款新车。具体的情况，还是留一个悬念吧，届时一定会给大家带来惊喜。
    今报：作为海马汽车的全新品牌，海福星的销量一直不错，尤其是在调整了市场价格后，销量惊人，2008年海马还会不会有更多的降价动作？
    汤斯：海福星这个价格级别的车型，具有比较高的价格敏感性。海福星在调整了价格后，表现出了让我们十分吃惊的市场销量潜力。有几个月,海福星的月度销量都超过了1万台，这在同级别的车型中是十分少见的。海福星外观漂亮，经济实用，尤其是调整售价后,更是体现了很高的性价比，相信这款车必然会赢得市场，赢得消费者的青睐。海马汽车走的是扎实路线，每推出一款车都会报以很高的期望值，但是我们不会以降价作为吸引消费者的唯一手段，比如福美来2代和海马3的价格就一直保持坚挺，与其在价格上大做文章，不如在自主品牌技术创新上花更多工夫。
    今报：“蓝色扳手”这个服务品牌如今已经深入人心，对海马汽车的发展起到了什么作用？海马公司今后还将在服务上有什么样的举措？
    汤斯：把服务做成品牌，在中国是比较特殊的，在经过半年多的市场研究之后，2006年9月，海马汽车发布了服务品牌“蓝色扳手”，塑造了全新的品牌化服务，完善了海马服务体系。
    眼下汽车行业的竞争正在由产品向服务转变，人们的消费观念越来越成熟，购车后的维修、保养等使用成本问题，已经影响到消费者的购车决策。在专业机构发布的全国轿车满意度调查测评报告中，消费者认为海马的售后服务水平非常高，用户的品牌忠诚度也很高，可见海马已经拥有了一批稳定的客户群体。每年我们都会举办“阳光假日”、“金秋之旅”这种精品式服务活动，不断挖掘用户需求，制定新的服务项目，以迎合车主需要，这样的服务理念，必然会吸引更多消费者成为海马汽车用户。
    今报：2008年是郑州海马成立10周年，海马公司在河南市场有怎样的发展计划？
    汤斯：郑州海马汽车销售服务有限公司是我们合作了10年的伙伴，对于他们的实力，公司非常有信心，同时我们也非常感谢河南用户对海马汽车品牌的支持。2007年之前，海马的销售是全国一盘棋，2008年我们将会更加偏重区域市场，支持区域营销，河南市场是我们的重点区域，一定会有更多更好的政策来支持河南市场的发展，支持郑州海马的发展。