今报记者 龙晶晶 刘文强

    上周六（9月15日），由今报独家联合一汽丰田郑州区域经销商郑州富达丰田、郑州豫中丰田、郑州裕华丰田、郑州世纪鸿图丰田共同举办的“无限动力·畅享FR驾驶乐趣”一汽丰田锐志大型试驾活动，在河南汽车公园隆重举行，近300名锐志车迷零距离体验了FR轿车带来的速度与激情。

专家讲解：FR的与众不同
    上周六上午9点，很多车迷早早地来到汽车公园里的赛道上，互相交流驾车经验。一汽丰田的工作人员首先给车迷们上了一堂汽车知识课。
    所谓的FR，意思就是“前置引擎，后轮驱动”。与大多数汽车“前置引擎，前轮驱动”的主要区别在于，FR的变速器与驱动桥是一前一后布置，中间由一根贯穿车厢地板下的传动轴相连接，发动机一般是纵向布置。这样的设计有利于发动机冷却，对轴荷分配及操纵部件布置有利，紧急启动和爬坡能力强，前轮磨损小，制造成本也相对较低。

外观直感：体现日本车的精髓

锐志的上市，弥补了一汽丰田中级车的空缺，其采用的后轮驱动方式、个性的内装设计、精致的工艺，成为锐志提倡的驾乘乐趣和“集中高性能、彰显高价值”造车理念的集中体现。而源于高级车的造车理念、追求驾驶乐趣的高性能、动感流畅的外观设计、远超同级别车型的高级感、同级别车型中世界最高水平的安全性能等5个要素，是锐志车高性能的精髓所在。

赛道感受：操控性能极佳

    此次试驾在封闭的赛车场地进行，参加试驾的消费者分别驾乘锐志和同等级别其他品牌的轿车，从3个方面进行对比。一是S形绕桩，感受锐志的悬挂系统、底盘的平衡性、操控的灵活性以及最小转弯半径。二是综合绕圈，感受静谧性、舒适性、动力性以及加速性。三是0~100km/h的直线加速，感受发动机的动力、换挡的顺畅感以及推背感的强劲与否。“过瘾，非常过瘾！”第一个试驾完的李先生兴奋地告诉其他试驾者，“以前只是听朋友说这个车加速快，开过以后才觉得真是名副其实。一脚油门踩下去，转速表很快从2000蹿到4000，发动机发出低沉的怒吼，随之而来的是一阵强烈的推背感，太过瘾了！”
    结伴前来试驾的读者陈女士和王女士说，锐志的方向盘十分灵活，女士驾驶起来很容易操控。而且锐志的外形时尚又充满动感，无论动力性、操控性，还是安全性和舒适性，都达到很高的水平。
    同时两位女士也表示，这种大型的试驾活动可以让消费者更全面地了解锐志的性能，希望以后能经常举办。